McLaren présentait ce week-end, dans le cadre du concours d'élégance de Pebble Beach (Etats-Unis, Californie) une version réservée à un usage sur piste de sa 650S, la Sprint (photo), ainsi qu’un concept préfigurant à quelques détails près la P1 GTR également destinée à la piste. Mais l’année 2015 sera celle de l’introduction d’un tout nouveau modèle, positionné en entrée de gamme.
McLaren entend bien proposer à terme une gamme équivalente à celle de la marque italienne, prestigieuse et bien établie, Ferrari. D’ici 2020, le constructeur anglais va donc progressivement étoffer sa gamme jusqu’à proposer une 2+2.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
McLaren s’interroge : s’agit-il de développer une version extrême uniquement destinée à la piste de sa récente hypercar P1 ?
Le SUV, beaucoup s'y sont longtemps opposés, mais le nombre de constructeurs renonçant à en développer s'amenuise grandement. Parmi les irrésistibles, on trouve McLaren qui réaffirme ne pas vouloir de SUV dans sa gamme.
Voici une nouvelle série de brèves « produit ».
Mais à quoi correspond cette McLaren 650S annoncée il y a quelques jours via un teasing ? Vous vous posiez la question ? Ne cherchez plus, la fuite du week-end nous le montre, c'est avant tout une grosse évolution de la 12C plus qu'un nouveau modèle.
McLaren est connu pour produire des autos à forte valeur technologique, et la dernière MP4-12C en est une nouvelle preuve. Pour l'avenir, le constructeur anglais travaille sur un système permettant de se passer des balais essuie-glace.
McLaren vient de donner les premières informations concernant son futur modèle positionné sous la 12C et codé actuellement P13. Sa sortie n'est prévue que pour 2015 mais la firme de Woking dévoile déjà les principales caractéristiques techniques de celle qu'elle aimerait voir prendre une place dans le segment concurrentiel des sportives de la gamme 400/500 ch.
Une nouvelle série de brèves à caractère économique.
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