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Audi A3 (2e Generation)

Audi A3 (2e Generation)

Avis AUDI A3

AUDI A3 II (2) 1.9 TDI 105 DPF AMBITION - 2007

Avis recommandé par Caradisiac

le 25 oct. 2010 à 15h12

Avis général

Cette voiture a été une source permanente de problêmes (Dont l'ESP...). Le bouquet final ayant été l'explosion du volant moteur à 50 000 Km entrainant la casse de l'embrayage (1650€ de réparation) Audi s'est montré d'une arrogance et d'un mépris rare du consommateur, en gros si vous n'avez pas les moyens de payer 1600€ de réparation vous n'achetez pas une Audi...

A aimé

Sa ligne
Sa finition

N'a pas aimé

Sa fiabilité
Le mépris du consommateur

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(27 avis)

Voir les 27 avis Audi A3 (2e Generation)

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AUDI A3 (2E GENERATION)

II (2) 3.2 V6 250 AMBITION LUXE QUATTRO S TRONIC

2009250 000 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 FSI 150 AMBITION TIPTRONIC

200694 299 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 TFSI 200 AMBITION LUXE S TRONIC

2007197 500 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TFSI 125 AMBIENTE

2012103 359 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II (2) 1.9 TDI 105 AMBIENTE S TRONIC

2008117 063 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 TDI 140 AMBIENTE

2007299 347 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II (2) 1.9 TDI 105 S LINE

2007282 709 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II (3) 1.4 TFSI 125 S LINE S TRONIC

2009120 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II 2.0 TDI 140 DPF AMBITION

2008243 300 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

AUDI A3 (2E GENERATION)

II (2) 3.2 V6 250 AMBITION QUATTRO S TRONIC

2005188 000 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Avis Audi A3 (4e Generation) SportbackIV (2) SPORTBACK 2.0 30 TDI 116 BUSINESS EXECUTIVE (2024)

Par le 03/02/2026

Radin en équipement, bruits parasites, train roulant très bruyant insonorisation inexistanteÉcran tactile capricieux mais moteur sobre.Feu de croisement inexistant car très mauvaise visibilité Bref acheter si vous cherchez un diesel sobre et puissant

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Forum Audi A3 (2e Generation)

Drive Select Audi A3 8Y 2022

Par Invité Audi A3 8Y le 25/02/2026 à 20:35

Perte de puissance egr off fap off 1.6 tdi 105 et ventilo + 1000 tours

Par le // à :

Remplacement buzzer de recul sur Audi A3 140 TDi cabrio 2012

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[Topic Officiel] Audi A3 Sportback [8Y] (2020)

Par boella le 18/01/2026 à 15:49

Bas de caisse enfoncé: tarif pour réparation ?

Par Invité YL22 le 25/11/2025 à 09:52

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Berlines compactes premium : quelle est la meilleure ?

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Essai - Audi A3 : succession difficile mais réussie

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