Dans la catégorie des berlines compactes premium, ce sont les Audi A3, BMW Série 1 qui donnent le tempo. Pourtant elles sont nombreuses à vouloir les détrôner, nous en avons choisi quatre parmi les plus acharnées : Alfa-Romeo Giulietta, Lancia Delta, Volkswagen Golf et Volvo C30. Un petit comparatif s'imposait pour déterminer, si nos quatre rivales possédaient assez d'atouts pour donner du fil à retordre aux deux stars du secteur...
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Par Anonyme
@ Mr Paul Pellerin: c'est quoi la définiton de "Premium"?
Votre réponse - et non celle d'un éclairé bloggeur- m'intéresse au plus haut point!
CC
Par Anonyme
Elle est où la Civic ?
Par Anonyme
Désolé mais pour moi la VW Golf n'a rien à faire dans ce comparatif : elle n'est ni ne sera jamais une "Prémium". Elle veut jouer dans la cour des grands mais elle concurrence les PSA 308 et C4 ainsi que les Megane.
Par Anonyme
J'irais plus loin,si la Golf rentre dans la catégorie des "premium",alors ou sont passées les Renault Megane,Peugeot 308,Opel Astra,Ford Focus ?
Et quid de la Giulietta également.
Par Anonyme
Personnellement, la présence ou non de certaines voitures dans ce comparatif ne me gène pas. ce qui me dérange un peu plus, c'est qu'on soit autant regardant sur le prix alors qu'on parle de voitures premiums qui ont pour cible des gens prêts à mettre plus de fric que nécessaire dans une berline compacte.
Par Anonyme
Les moteurs 1.6 D de Volvo sont des moteurs PSA (DV6), ce n'est pas signalé dans l'article...
Par Anonyme
Delta et Giulietta premium, c'est une blague ? (surtout pour la Lancia)
Par Anonyme
Par Anonyme
Giulietta sans hésité !
Par Anonyme
Toute la subtilité est de savoir ce que l’on met dans la définition du mot « premium », en marketing, le premium est une gamme (ou un service) que l’on paie un peu plus cher pour avoir un niveau de satisfaction un peu plus élevé.
Pour moi une voiture prémium est donc une voiture d’un prix un peu plus élevé que la concurrence, avec une finition meilleure et un niveau de service (technique et mécanique) au dessus des standards.
De fait, si on peut qualifier de premium, BMW, Audi ou Mercedes, les problèmes de fiabilité de Alfa ou Lancia les écarte de cette catégorie. VW est trop « grand public » pour accéder au titre de premium quand à Volvo (mais c’est un avis personnel) c’est encore un ton en dessous.
En conclusion votre classement qui reproche à du premium (Audi ou BMW) d’être « trop » cher ne tient pas compte de la définition même du premium qui est par essence plus cher que le standard….
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