Retrouvez l’avis de Bmw Serie 1 (E88) CABRIOLET 118D 143 SPORT DESIGN par marcel treels

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Derniers avis Cabriolet

Avis Abarth 124 (2e Generation) SpiderII 1.4 TURBO 170 BVA (2017)

Par Jsi le 16 Octobre 2020 à 17h08

Voiture de sport facile à piloter avec un comportement routier à la portée d'un pilote en herbe. Moteur avec beaucoup de couple grâce au turbo. Il manque un peu d'allonge et des chevaux mais on peut déjà s'amuser.Freinage efficace mais manque un peu d'attaque au début. La boîte est très rapide, courte et très agréable.On peut déclencher des dérives facile à contrôler car c'est une propulsion. Voiture bien équilibrée dans la répartition des masses. Suspension un peu souple pour une sportive mais confortable. Pot qui petarade avec un beau bruit à l'échappement, discrétion impossible. J'ai reprogrammé le moteur pour un gain de 20cv et plus de couple. Équipement correct mais pas de caméra de recul. Sur les petites départementales sineuses, les grosses cylindrées pleines de chevaux bien lourdes ne vous suivent pas. On peut se faire plaisir sans avoir 300cv.capote très simple à manipuler.

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19 /20

Avis Bmw Serie 1 E88 Cabriolet(E88) (2) CABRIOLET 135I 306 EDITION EXCLUSIVE DKG7 (2013)

Par boboris75 le 06 Octobre 2020 à 10h40

Le chic à la bavaroise ! Un design inégalable et indémodable, le trait du célèbre Chris Bangle.Habitant en allemagne, je souhaitais posseder un cabriolet chic et puissant permettant de "cruiser" avec élégance sur les rives du lac de Constance, mais aussi de pouvoir profiter de toute la cavalerie sur Autobahn ou en montagne. La 135i est le choix parfait.Il est équipé de série du pack M qui améliore largement l'esthetique du véhicule et donne un caractère sportif en plus des améliorations techniques qui sont alors bienvenus.Le couple est largement présent à bas régime, le passage des 4000tr/min fait sentir le "coup de pied" du turbo jusqu'à atteindre 7000tr/min. La sonorité sait se faire feutrée ou remarquée, c'est vous qui choisissez. Mon choix s'est porté sur le N55, qui doit avoir corrigé les rares problèmes rencontré sur l'ancienne version, le N54.La consommation est franchement raisonnable

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19,6 /20

Avis Bmw Serie 1 E88 Cabriolet(E88) CABRIOLET 118D 143 SPORT DESIGN (2010)

Par marcel treels le 26 Septembre 2020 à 14h52

Véhicule acheté en Belgique en mai 2020. Boîte automatique . Elle avait 101.000 kms ... Car-pass et carnet d’entretien - Magnifique ... comme neuve .... Passée chez BMW fin mai ... J’ai fait faire la vidange et changement des 4 filtres + changement du liquide de refroidissement + recharge de la clim + changement plaquettes et disques ... Parti de Lille 1 mois en Corse le 15 juin ... 4000 kms .... Puis mi août nouveau périple : départ pour La Palmyre. Cambo les Bains, Carcassonne, Frejus et retour de Nord ... Encore 4000 kms ... La voiture a aujourd’hui 109.000 kms ... Je l’ai équipé du filet anti remous BMW et de la galette ... Que du bonheur ... Je viens de faire remplacer les amortisseurs AV et AR et les balais d’essuis glaces ( bruyant suite à orage sur l’autoroute ) ... Cette semaine : Nettoyage complet du véhicule, lavage de la capote, colorisation et imperméabilisation et entretien des cuirs.J’en profiterais pour apposer de la vaseline sur l’ensemble des joints avant de la rentrer au garage pour l’hiver... Bien qu’elle tourne du tonnerre de Dieu, je viens d’envoyer un échantillon d’huile pour analyse chez IESPM .... Un + dans le cadre de vente d’un véhicule ...

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Forum : derniers sujets Bmw Serie 1

[Topic Officiel] BMW Série 1 F40 (2019)

Par Yek le 22 Octobre 2020 à 11h38

[quotemsg=2920514,3647,146] [b]Au dessus de 4 cylindres ça se discute fortement... Mais bon avec un turbo...[/b] Ça me rappelle l'inverse: le temps des E39 où mis à part la M5, les sorties étaient cachées... La tendance actuelle est: moins tu en as, plus tu en montres même si c'est du fake... [/quotemsg]Tout a fait avec turbo aucun intérêt d'avoir plusieurs sorties :jap:

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[Topic Officiel] BMW 130i E87 / E81 (2005-2011)

Par Camus le 22 Octobre 2020 à 11h00

[quotemsg=2920491,28092,162998] Je n'avance rien, j'ai juste posté une vidéo d'une expérimentation sur une voiture :o Le filtre à air sport permettrait un petit gain, mais pas pour autant qu'une 130i va d'office développer 270 chevaux avec ce type de filtre. Il y a énormément de paramètres qui peuvent influencer la santé du moteur. Le postulat serait plutôt un gain d'une demi-main de chevaux, mais ça peut tout à fait être de 257 à 260 sur la mienne et de 268 à 270 sur celle de ton pote :jap: [/quotemsg] Non puis surtout, vouloir gratter 5ch sur une voiture de route qui en fait déjà 265, j'avoue que je pige pas trop le délire... :voyons: A la limite pour renforcer le bruit à l'admission, pourquoi pas, mais tu avais l'air de dire qu'un filtre Sport dans la boite à air d'origine ne changeait rien (c'est pourtant un filtre de ce type qui est utilisé dans l'admission M Performance) ;)

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[Topic Officiel] BMW Série 1 E81 / E87 (2004-2011)

Par GACQV le 21 Octobre 2020 à 13h20

ahah

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[Topic Officiel] BMW M135i & M140i F20 / F21 (2011-2019)

Par Marcus_B le 19 Octobre 2020 à 23h03

Un petit coucou après plusieurs mois d'absence. :jap: Toujours aussi heureux de la petite, et ce d'autant plus lorsque je vois la production actuelle à 60,000 euros absolument dégueulasse. (M135, A35, S3 etc. ) [img=https://nsa40.casimages.com/img/2020/10/19/201019110455443279.jpg][/img]

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Pas de chauffage sur ventilateurs centraux

Par AnonymeManu le 19 Octobre 2020 à 13h18

Salut j’ai le même problème pas de chauffage sur la console central ,mais j’en ai en haut et en bas ...j’aurais voulus savoir la finalité du problème car ça pourrais me servir à résoudre le mien merci

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