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Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

Avis BMW SERIE 3

BMW SERIE 3 (E93) CABRIOLET 330DA LUXE - 2008

le 28 juin 2014 à 17h58

Avis général

Véhicule puissant et très agréable en usage quotidien Consommation raisonnable Confort et luxe au rendez vous De quoi se faire largement plaisir seul à 2 ou en famille surtout décapoté Le toit refermé on est dans une berline silencieuse et parfaitement climatisée

Fait fureur du côté de la côte d azur Cabriolet 4 places adultes permettant l emport de bagages

A aimé

Tout

N'a pas aimé

Ras

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(17 avis)

Voir les 17 avis Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

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BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) (2) CABRIOLET 320I 170 LUXE

2010129 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) CABRIOLET 325I LUXE

2007103 030 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(1) 335I CABRIOLET LUXE BVA CABRIOLET E93 335I

200856 505 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) (2) CABRIOLET 325I 218 M SPORT

2011152 800 KmManuelleessence

Très bonne affaire

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) CABRIOLET 325I CONFORT

2008193 500 KmManuelleessence

Offre équitable

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) CABRIOLET 320DA 177 SPORT DESIGN

2009130 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(2) 330D CABRIOLET SPORT DESIGN BVA 6

2010138 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) CABRIOLET 325IA 218 SPORT DESIGN

200875 000 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) CABRIOLET 335I LUXE

2010176 969 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

BMW SERIE 3 E93 CABRIOLET

(E93) (2) CABRIOLET 330I 272 M SPORT

2011124 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

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Derniers avis Cabriolet

Avis Mclaren 650 S SpiderSPIDER 3.8 V8 650 (2015)

Par DD683 le 06/09/2025

Je possède une McLaren 650, S. Spider année 2015, je vais d’ailleurs la vendre elle est immatriculée en France. Elle possède encore huit mois de garantie que j’avais pris en option, elle a 28 000 km, les seuls problèmes que j’ai eu ont été le Komodo qui valide la fonction OK qui ne marchait plus. Donc il a été changé sous garantie et l’arrière de Aero frein qui ne fonctionne plus faut que je la ramène à Monaco pour voir. Sinon j’ai le module Radio qui ne marche pas qui apparemment n’est pas pris en garantie mais je m’en fous un peu car le V8 est super et je capte quand même des Radio mais pas toutes celles que je veux mais c’est vraiment pas un problème après la voiture est en état neuf donc garantie elle est de septembre 2015, elle va avoir 10 ans la fin du mois elle est en état neuf, elle a 28 000 km ou 29 015, je la vendrais, je sais pas, je ne suis pas pressé et si je la vends dans l’état immatriculée en France avec la garantie ce sera dans les 185 000 € couleur gris, storm tout le suivi et disponible. Toutes les révisions ont été faites lorsque je l’ai acheté, il y a eu les deux ou 300 points de contrôle qui ont été fait pour accepter la garantie. Aucun problème. Contrôle technique OK zéro défaut des petits problèmes électriques mais ça c’est un peu comme le même P4 12 C bon c’est pas dramatique mais on le sait un double des clés carnet d’entretien facture Des révision est donc moi j’ai fait la grosse révision pour avoir la garantie un an par Mac Laren, je précise bien sûr main-d’œuvre, c’est un bijou d’horlogerie. C’est une voiture au-dessus de tout ce qui existe à ma connaissance que j’ai pu essayer, je parle pas des Pagani des trucs comme ça je parle par exemple des porcs que je ne renie pas du tout certaines Ferrari comme la quatre 58 Italia qui je trouve à moins de puissance, moins de vitesse de pointe et moins d’assistance comme possède la Mac Laren, 650, S. Spider, c’est-à-dire suspension, active, frais, carbone, céramique, caisse, carbone d’une Formule 1. C’est une voiture de course sur Route avec ses trois Mode Sport et track. Pour la piste. Elle pardonne quasiment tout. C’est un bijou de technologie qui a 10 ans avec déjà 20 ans d’avance. Bravo à eux et merci à vous pour l’occasion de l’en parler.

Avis Bmw Z4 E89(E89) SDRIVE23I 204 LUXE (2009)

Par LH le 02/09/2025

Z4 e89 23 i acheté depuis un mois.Véhicule addictif. Quel plaisir de prendre le volant. Avec 204 CV, ce n'est pas un foudre de guerre, mais largement suffisant pour se faire plaisir et dépasser sans problème !Le véhicule est assez bas avec un long capot que l'on maîtrise rapidement pour se garer. Attention à ne pas se faire serrer dans un parking, car il sera difficile de rentrer.Le 6 cylindres est onctueux et souple sans avoir besoin de pousser les régimes. Le son est agréable et la tenue de route est bonne. Cependant, les pneus runflat ne sont pas confortables, surtout à basse vitesse et sur une chaussée dégradée. Quand ils seront usés, je passerai en pneus classiques, ce qui change considérablement le confort d'après ce que j'ai pu lire...Je suis à 8,9 de my sur 1000 kms en mixte sans faire attention, ce qui est très raisonnable pour un 6 cylindres.On ne passe pas inaperçu sur la route avec cette voiture, surtout les cheveux au vent (confortable jusqu'à 120 kms) ! La couleur havane avec l'intérieur blanc crème lui va à ravir...

Avis Bmw Serie 4 F33 Cabriolet(F33) CABRIOLET 435D XDRIVE 313 LUXURY BVA8 (2015)

Par R9 le 29/08/2025

Comment dire.... Cette voiture sait être douce et calme mais elle peut devenir un missile sol/sol quand tu met le pied dedans ! Le moteur à une sonorité de fou lors des accélérations au point de se poser la question s’il tourne vraiment au mazout ! Le copain avec son Porsche Macam S peine à suivre tellement elle est vive. Conso à 7.2 en moyenne tous parcours en roulant normalement. Les 4 roues motrices sont trop efficaces à mon sens et ne permettent pas de dérive de train Ar.... C'est déroutant quand on est propulsion depuis 40 ans. Il faut accepter un comportement avec un léger sous virage, puis une légère dérive Arr puis un léger sous virage etc etc etc ...quand vous trouvez la limite ! Bref elle fait peur par moment et on passe plus de temps à rester sur le siège quand on appui. Attention à avoir toujours 4 pneus bien gonflés et en état identique. C’est important pour la transmission 4x4 côté fiabilité. Côté vidange, bmw préconise 30000 mais vu les performances alucinante ce moteur, je vidange à 15000 moi même et je laisse faire la vidange BMW à 30000.Ne pas oublier les vidanges pont avant, boîte de transfert 4x4 et pont Arrière tous les 100000km.De côté BA8 sport, on m’a conseillé de la faire à 120000.Du côté cabriolet, franchement.... RAS!Tout est bien pensé.

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Essais et comparatifs Bmw Serie 3 E93 Cabriolet

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Cabriolets GT : Audi A5, BMW Série 3 et 6, Infiniti G37 GT, Lexus IS 250 C, Mercedes Classe E, Saab 9-3 Griffin, Volvo C70

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