Avis BMW SERIE 3

ASPECT GENERAL

Je trouve la ligne très réussie, le gabari est ideal, suffisant pour une famille de 4 personnes sans être trop encombrante,

La finition extérieure est très bonne, cependant légèrement en retrait par rapport a MERCEDES, Par exemple, la peinture de l'intérieur du capot moteur n'est pas vernie,

Il y ont laissé la peinture mat,

Les joints de portières sont moins nombreux et laissent entrer la salissure dans les encadrements de portes,

Pas de peinture céramique et de garantie anti-corrosion de 30ans comme sur toutes les MERCEDES

L'intérieur est également bien fini, Reste seulement du plastique dur sur les côtés de la console centrale,

Perso, je trouve la finition intérieure supérieure a une A4 qui garde des plastiques durs dans le bas du tableau de bord,

ASPECTS PRATIQUES

La voiture est bien pensée en général,

COFFRE

Si j'ai pris en break, c'est pour pouvoir bénéficier d'un côté pratique,

La banquette arrière se rabat facilement et forme un plancher presque plat,

La longueur utile du coffre est alors d' a peu prêt 2 M,

Le cache bagage est pratique, C'est bien vu de pouvoir le ranger dans le fond du coffre, Mais finalement ça n'a pas beaucoup d’intérêt vu que l'autre partie comportant le filet de séparation ne peut y être rangé, De plus, lorsque lorsque on a la barre alu du pack rangement, celle-ci prend la place du cache bagage dans ce compartiment,

En conclusion, c'était une belle idée mais qui n'est pas aboutie,

Le fait de pouvoir ouvrir la lunette séparément est un petit plus,

Ce qui est bien pensé c'est de pouvoir régler la hauteur d'ouverture du hayon électrique,

HABITACLE

Je trouve les espaces de rangement suffisant du moins avec le pack rangement

Le portes s'ouvre largement ainsi que les vitres qui descendent toutes totalement,

La visibilité est bonne, mais la lunette arrière est petite,

Les rétros sont efficaces et suffisamment grands,

Je trouve le tableau de bord très réussi, Seuls les deux compteurs font un peu vieillots,

Mais c'est la signature BMW,,,

Les sièges sont bon mais il est vrai que l'assise est un peu étroite, L'espace est suffisant pour quatre adultes, mais pas cinq,

Les réglages sont amples et permettent a toutes les morphologies de trouver une bonne position (contrairement à beaucoup de françaises)

Le pack éclairage donne une belle ambiance de nuit mais il aurait pu être un peu plus puissant, Je l'ai réglé au max,

CONFORT

Lors de mon essai j'avais été bluffé par le confort général et de suspension,

Venant d'une MERCEDES E, j'attendais l'auto au tournant,

Au bout du compte, c'est pas mal du tout, seul les sièges sont en retrait,

Ainsi que l'insonorisation au bruit de vent à partir de 120 km/h

LE GPS PROFESSIONNAL ET SYSTEME MULTIMEDIA,

La, je trouve que c'est un must, Il faudrait tout un article pour le décrire, il suffit de voir la taille du mode d'emploi,

Il est d'ailleurs indispensable de le lire entièrement pour profiter du système,

C'est ce que j'ai fait, Il m'a fallu plusieurs heures dans le garage pour tester toutes fonctionnalités et le maîtriser, s’habituer a la commande vocale, etc,

Mais ça en vaut la peine, Par la suite sur la route, une fois habitué, tout vient naturellement,

Il suffit de dire « affichage sport », « ordinateur de bord », citer un contact pour téléphoner, C'est génial !!!

Mais encore une fois je pense qu'il est indispensable de s’entraîner à l'arrêt pour pouvoir vraiment maîtriser tout par la suite,

Mais l'effort est largement récompensé,

Les fait de pouvoir splitter l'écran en deux est un vrai plus,

Concernant les diffuseur et ampli de base, Le son est bon, Un peu plus de puissance aurait été bien venue, l'option existe mais c'est encore 500 E,

MECANIQUE,

MOTEUR,

J'ai le 318 d, Bon, je sais ce que certains pensent : il y a des tas de commentaires

sur le forum a ce sujet,

Le dilemme essence/diesel, 4 cylindres/6 cylindres etc,,, c'est trop peu puissant ,,,

Voici mon avis à moi,

Il montre une belle souplesse, reprend a 1200 tours minute, il allonge sans problèmes jusqu'a 4500t

Il est assez silencieux en usage courant sauf a basse vitesse, au démarrage et a froid,

Il y a donc plus silencieux mais ce n'est pas une catastrophe,

Consommation sur les 2000 premier km : 6,2 l/100,

Je pense qu'il est suffisant en puissance bien que plus c 'est toujours mieux,

Quand je vois ce que l'on croise sur la route, on voit plus de voiture qui sont incapables de faire plus de 200 km/h et moins de 10 sec du 0 à 100 km/h que le contraire,

Le 318 d est capable de 210 km/h et le 0 à 100 en 9,2 sec,

On peut donc dire qu'elle n'auras aucune difficultés a suivre le traffic en général,

C'est n'est donc pas une voiture de course mais ce sont des temps plus rapides qu'une golf GTI de ma jeunesse,

Celui- qui veut une vrai sportive devra s'orienter vers les puissances supérieures,

BOITE DE VITESSE AUTO,

UN MUST

A mon avis, la qualité principale de mon auto, Je pense que c'est une option indispensable sauf pour celui qui est totalement contre l'automatisme,

C'est la meilleures boîte auto que j'ai jamais vue,,

On dirait qu'on la commande par la pensée !!!

Et ce dans tous les cas de figure,

Perso après avoir un peu joué avec toutes le fonctions (sport, manuel,,) je la laisse

en D en mode confort presque tout le temps,

DIRECTION,

Pour moi, elle est nickel, Je la préfére en mode confort qu'en sport,

Le diamètre de braquage, bien que bon, aurait pu être encore plus court, vu qu'il s'agit d'une propulsion,

TENUE DE ROUTE,

Je la trouve super, Perso je préfère les propulsions (mes quatre dernière autos en étaient), Mon auto est équipée en PIRELLI P7, Ils font le taf,

Je n'ai pas eu l'occasion d'essayer sur la neige mais mais précédentes propulsions ne m'ont jamais posé le moindre problème a condition d'être équipées de pneus hiver,

J'en achèterai pour l'hiver prochain,

ATTACHE REMORQUE RETRACTABLE

On pousse sur un bouton dans le coffre et ça sort tout seul,

Une autre pression et elle rentre,

Un petit moins, en se baissant on voit encore légèrement une partie de l'attache sous le pare-chocs, Mais la, je pinaille,