VOS 35 AVIS Bmw Serie 3 F31 Touring

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

Propriétaire depuis 6 mois, véhicule ayant 178 000 km, un pur bonheur. Voiture vraiment aboutie. Moteur exceptionnel, bcp de couple à tout les régimes. Les montées en régimes sont impressionnantes pour un diesel. Très joli bruit même à bas régime. Design intérieur et extérieur top. Boite de vitesse excellente. Voiture très polyvalente.

Agrément moteur boîte exceptionnel! C'est vraiment le point fort de ce véhicule. Le moteur ronronne à 1200trs/min et pousse fort jusque 5200 trs/min. La position de conduite est excellente dans cette version luxury. En xdrive les suspensions ne sont pas incroyables car légèrement surélevées par rapport aux versions standards (SE). J'ai pour ma part installé des suspensions bilstein B12 pour rafraîchir les suspensions à 300kkms et je suis content du résultat, surtout en enlevant les pneus runflat et en les remplaçant par des pneus premiums. Quelques avis en vrac: La sono de base est catastrophique, pensez à prendre l'option HiFi ou Harman Kardon La pose d'amortisseurs neufs à transfiguré le comportement de la voiture Même si il n'y a pas l Apple car play ou l Android auto sur les modèles d avant 2015, le Bluetooth est très bien géré. La pédale de frein est typique BMW, un peu spongieuse, malgré les changements réguliers de liquide de freins. Super fiabilité Quelques bruits d air au niveau des vitres avants à partir de 120km/h. Dommage pour ce type de véhicule. C'est pour moi le plus gros point noir. Pensez à vidanger la boîte auto tous les 100/120kkms. La direction n'est plus aussi précise que les directions hydrauliques des générations e90/ e81. La liste d'options est énorme, je regrette à titre personnel de ne pas avoir pris la HiFI HK, le cuir étendu et l affichage tête haute.

Véhicule importé d'Allemagne avec 36000 Kms à Noel 2018. Aujourd'hui avec 137000 Kms en 5 ans 1/2 AUCUN soucis. Rien rien. Vidange, pneus plaquettes de frein. Véhicule à la conso 5,8 à 6,2 l/100. Autoroute et conduite dynamique sur 5300 Kms la vitesse moyenne est de 63,7 Km/h. L'empreinte carbone mini pour un diesel turbo. Un moteur qui arrache, un châssis au top, gros freins car roues de 18 pouces, le top. Quand elle aura 150000 Kms je la vends. Je reprends la même en 3 litres. Je veux retrouver l'onctuosité du 6 en ligne.

Achetée d'occasion il y a un an chez BMW avec 72000 km. Aujourd'hui, 89000 km. Véhicule confortable, moteur doux et réactif en dépit de ses 3 cylindres. Boite automatique que je qualifierai de meilleure au monde (et j'en ai expérimenté un certain nombre). Malgré une conduite maîtrisée, consommation mixte autour de 7,4 litres. En outre, une consommation d'huile importante (un bidon d'un litre tous les 7000 kilomètres, ce qui est normal selon la concession BMW qui entretient mon véhicule).

Acheter d’occasion il y’a un peu plus de 2 ans et parcouru plus de 50 000 km c’est un véhicule exceptionnel… très agréable à conduire et très confortable. J’ai effectué 1800 km d’une traite sous 37 degrés en m’arrêtant uniquement 2 fois pour faire le plein la voiture s’est comporté comme une championne, aucune chauffe, aucune faiblesse et surtout très économique Une merveille de voiture qui demande juste un entretien basique

Après les moteurs qui cassent prématurément suite à leur problème de chaîne distribution , maintenant les ceintures 👏👏 La fiabilité n'est plus d'actualité chez BMW . Aujourd'hui sa ne sert plus a rien de mettre plus cher à l'achat dans ce genre de voiture . BMW n'a plus d'avance sur les autres constructeurs , il se fait même rattraper . Pourtant leur prix d'achat reste mirobolant pour la fiabilité espéré , sans parler du coût de leur entretien en concession .

Ma meilleure voiture. Elle accélère comme un avion 5.2 de 0 à 100. Version individual avec sono harman kardon, exceptionnel. Un cuir parfait. Une tenu de route exceptionnelle et u.e voiture qui s adapté à tous les usage. Un coffre suffisant. J ai juste hésiter avec une f36 grancoupe plus fine mais moins polyvalente. Tarif raisonnable en occasion, entretien en concession cher mais impeccable. Je vous recommande en diesel ou essence mais en 6 cylindres obligatoirement

Après de sérieux problèmes de santé, mon choix c'est restreint à 2 modèles pour leur confort et leur agrément de conduite. Le maintien et l'ergonomie mon tout de suite séduit. J'ai choisi des options qui me satisfont pleinement, châssis, sièges, lecture pare-brise. La boîte est particulièrement réactive. Les routes de l'Ardèche sont exigentes. Le châssis modulable permet d'enrouler les courbes sans laisser la gomme sur la chaussée et les sièges préservent le dos. En dépit de parcours très long, avec arrêts carburant, pas de douleurs dorsales. L'ergonomie est bien pensée, comme le désign.

J'ai reçu ma BMW F30 Touring ( 318d ) en concession , neuve , il y a 7 ans .la voiture n'a que 40.000 M kilomètres , je vous donne mon avis . La voiture : gris foncé , business , interieur en tissu . sièges Lambert , sièges chauffants , caufre électrique , vitre du coffre qui monte , essuie glisse arrière ,ect. Le Design : design carractereistque de la marque a l'hélice , les deux challengers (pas encore surdimensionnés ) les deux compteurs plus au mois analogiques , le design de la voiture est interessant , mais je préfère celui de l'e90 de Chris Vangel . aspect pratiques : coffre un peut petit pour la taille ( comme une des série 5 de 1990 ) et aussi l'espace interieur est petit ( on est un peu serre ) Confort et sportivité : équilibre parfait iDrive: facile a utiliser , marche bien , il reste quelques boutons , ce que enlève des problèmes j'aime beaucoup ecologie : il y a plus écolo comme voiture , mais globalement , ça va = 6 - 8/l 100 6,9 en mixte . finition : plastiques mousseux , beau tissu , rien ne bouge equipments de série: pas mal MA NOTE EN DESSOUS