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Vos 27 avis Bmw Serie 3 F31 Touring

15,6/20

(27 avis)

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring

Ordre de tri

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 318D 143 8CV M SPORT BVA8 (2015)

Par  le 03 Mai 2017 à 12h00

Après plusieurs Peugeot, Volkswagen et Audi, c'est ma 2ème BMW. La précédente était une 520d F10. Comme j'ai apprécié la marque mais que je désirais un véhicule moins encombrant, j'ai choisi cette série 3 en version touring pour l'aspect pratique et M Sport pour le look. Je la trouve très belle.J'appréhendais un peu le confort avec le châssis M et la monte pneumatique en 18 pouces. Pourtant, c'est un des aspects qui me satisfait le plus aujourd'hui. BMW sait faire des châssis sport, certes fermes, mais jamais inconfortables. Pour avoir eu des châssis sport sur Audi (A3SB et A4B8), je trouve que la série 3 filtre bien mieux les petites irrégularités et surtout demeure plus confortable sur autoroute évitant les "coups de raquettes" et rebonds incessants qui caractérisaient mes Audi entraînant la déformation des pneus. Je précise que je n'ai pas de suspension adaptative.J'apprécie également la qualité de finition sérieuse de cette voiture et surtout son gabarit idéal pour ma petite famille de 3 personnes. Elle n'est jamais encombrante et offre une habilité toujours à la hauteur. Le coffre est pratique avec sa lunette arrière ouvrante et ses formes sont rationnelles. Les sièges se rabattent facilement en trois partie au besoin.J'adore le toucher du volant M !Mais ce qui me satisfait le plus, c'est la boîte auto. J'avais regretté sur ma F10 de ne pas l'avoir prise. Là c'est un vrai bonheur. Elle s'adapte en un éclair à toute situation et permet d'exploiter au mieux les ressources du moteur.Concernant ce dernier, il s'avère assez dynamique sur route et relativement silencieux, grâce à la boîte auto. Je pourrais juste lui reprocher un léger manque de coffre en reprise sur autoroute. Ma 520d était plus efficace sur ce point. Mais globalement les 143cv suffisent amplement. Je fais 6,4 de consommation moyenne avec des parcours 70% autoroute, 20% route, 10% ville.J'ai 28000 km au compteur et aucun souci. Je viens de faire la révision chez BMW. 450€ pour une simple vidange, c'est cher ! Heureusement, on est très bien accueilli chez BMW Montélimar.Je terminerai par un seul petit reproche : je n'aime pas le positionnement des commandes de régulateur de vitesse sur le volant. Je préférais le système Audi avec un commodo sous le clignotant. Pour le désactiver momentanément, on poussait le levier, puis on le tirait pour retrouver la vitesse programmée. Là il faut appuyer sur deux boutons différents sur le volant. C'est moins fluide...A part cela, c'est une voiture que je recommande et qui me fera certainement rester chez BMW.Lire la suite de l'avis»

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 320D 184 M SPORT (2014)

Par  le 23 Janvier 2015 à 13h00

4 mois que je suis entré dans le monde BMW. Leur devise ? "Le plaisir de conduire", et bien cela est totalement vrai. C'est étonnant comme cette voiture donne la "banane" dès que l'on en prend le volant....La tenue de route est parfaite, (très bien la suspension pilotée). La voiture passe de très souple, en ne consommant à peine plus de 5l en mode ECO PRO à une berline ou tout devient "sport" : suspension dure, passage des rapports, direction ferme, le tout en filtrant très bien la route. Les trains roulant, ils connaissent chez BM....La HIFI Harmann Kardon est un bonheur de musicalité. Il manque peut être un poil dans le grave mais la définition des médium et aigu est étincelante.Le GPS et globalement l'IDRIVE est top. Chapeau pour l'appli iPhone gadget ou l'on peut transmettre des destinations à la voiture, l'ouvrir et fermer, voir les consos.Au niveau place, c'est pas "énorme" par rapport à la concurrence mais le coffre est bien fait. Rien à dire pour l'espace pour les 4 occupants : on est dans un cocon. Tant pis pour le 5ème en raison de la transmission. (la fameuse propulsion qui donne la banane).Le lit rangement et éclairage sont en option, (comme toutes les premiums allemandes) mais sont nécessaires.Le moteur 320 d est très efficient. Couplé à l'excellente boite auto sport 8 rapports, c'est un sans faute.Le mode roue libre, couplé aux infos GPS qui vous demande de lâcher l'accélérateur à l'approche d'une ville, d'une descente ou d'un virage est impressionnant.La projection pare brise HUD est très sécuritaire : on ne quitte pas la route des yeux.L'éclairage bi xénon adaptatifs est top : les phares bougent dans toutes les directions pour ne pas éblouir les autres grâce à une caméra. C'est bluffant de rester en plein phare sur l'autoroute sans gêner les voitures devants !Le détection des panneaux de limitation est aussi très efficace.Le freinage d'origine manque un poil de mordant. Il faut bien vendre l'option frein M Sport !Bon c'est sur c'est cher, très cher mais quel agrément, quelle tenue de route et quel confort.Conquis. Je rêve déjà de la remplacer dans quelques années par la même en 6 cylindres... Près de 200 cv c'est bien, très bien même en perf mais avec le 6L on doit entrer dans encore un autre monde....Lire la suite de l'avis»

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 330D XDRIVE 258 LUXURY BVA8 (2014)

Par  le 03 Janvier 2015 à 18h07

Bonjour, voici mon avis sur un Touring 330D Xdrive F31 Luxury Pack que je possède depuis 2 mois :Je suis globalement content du niveau des performances. Cela permet de faire le ménage sur routes et autoroutes de façon ferme et expéditive. A part, les super cars - encore faut-il en croiser - on absorbe tout ce qui roule avec aisance et autorité. C'est parfait. Par contre, moi perso je ne descends pas en dessous de 8.6 l/100, pas plus.. mais pas moins. Cela fait une autonomie que je juge ridicule car plafonnant à 650/700 km. Je sacrifierais volontiers les bacs de rangement sous le tapis du coffre pour un réservoir plus gros de 75 litres, ce qui aurait été l'idéal. Maintenant cela a un avantage: c'est qu'on ne piquera pas (théoriquement) votre F31 pour un go-fast, autonomie trop petite. Aller vite c'est bien, mais aller vite et longtemps, c'est mieux. Maintenant on peut rouler à 110 km/h sur autoroute et économiser. Mais autant prendre une 2 roues motrices et une 318d...J'ai une suspension de base et force est de reconnaître qu'elle est extrêmement confortable (ça me change de mon X5) et suffisamment efficace à mon sens. D'après ce que je sais au sujet de la suspension pilotée, elle passe du confort au ferme, ce qui revient à la définition de base de la suspension sport. Mais bon, la mienne me convient bien, on peut déjà sérieusement attaquer dans les grandes courbes et enchainer les virages plus serrés...Boîte de vitesse 8 rapports excellente.Par contre, en terme de reproche c'est l'ergonomie qui pèche sur ce véhicule :• Le volant multi-fonctions a les touches de commandes trop proches, et on accroche la commande vocale quand on veut baisser le son de la radio.• Pourquoi avoir inversé les commandes de régulation de vitesse sur le volant en les faisant passer de droite à gauche par rapport à un X5, mystère... Ce doit être un gaucher qui a défini l'ergo pour ce touring, et un droitier pour le X5.• Quelle idée d'avoir disposé le bouton Efficience Dynamic/Cpmfort/Sport sur le levier de vitesse. C'est du grand n'importe quoi! Au lieu de disposer 3 boutons de couleurs sur le volant, façon Formule 1... Il faut le chercher à tâtons ou quitter la route du regard, c'est très mal vu.• Les palettes au volant (peu utiles sur une boîte 8) sont placées trop proches du volant et auraient mérité une forme "banane" pour être manipulable en virage serré. On accroche souvent la commande essuie-glace à droite... et l'appel de phare quand on veut descendre les rapports sur la palette de gauche... Très bof, même si avec l'habitude cela ira mieux, mais force est de constater que la disposition des diverses commandes n'est pas idoine.• Que dire de ce bouton d'ouverture du coffre arrière qui se trouve coincé sur l'ouverture de la porte conducteur... Je suis sûr que je viens d'apprendre quelque chose à certains.Enfin, il manque cruellement d'espaces de rangement à l'avant, alors que des voitures bas de gamme en offrent bien davantage aujourd'hui. Attention également à la rétro-vision de nuit avec les vitres sur-tintées. Dans ce cas, prévoir absolument des ampoules LED SPEKTRUM de feu de recul surpuissantes disponibles aux USA.Alors ma conclusion? Excellent ensemble moteur/boîte/chassis. Pour le reste c'est bien mais pas fantastique.Lire la suite de l'avis»

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