Vos 27 avis Bmw Serie 3 F31 Touring

8,2 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 320D XDRIVE 184 SPORT (2013)

Par Jcd02100 le 04 Avril 2018 à 22h04

QUE DE DÉCEPTIONS..J'ai acheté cette voiture en concession avec 50 000kms il y'a 1 an et demi.Je suis commercial et fait 90% d'autoroutes avec 50 000kms par an.J'avais l'ancien modèle en 320 d qui m'a lâché car de la limaille dans le moteur, a 250 000kms.J'ai racheté celle-ci, et je viens d'avoir la boîte de transfert du x drive qui vient de planter.Coût chez bmw, 1700 euros + Vidange 300 + 4 pneus (obligatoire en cas de changement de boîte) 800 euros.Coût 2800 euros et pas de prise en charge par bmw car j'avais dépassé la vidange de 2000 kms ( 1semaine et demi) pour moi qui roule beaucoup.De ce fait mon véhicule n'est plus en garantie, et bmw trouve cela normal.Je précise qu'il n'y a aucun lien de cause à effet entre la vidange et la boîte de transfert....X drive : une saloperie qui casse fréquemment car si l'usure des 4 pneus n'est pas uniforme.. la boîte lache...Bref je suis très déçu de leur accueil commercial, et de cette voiture.Lire la suite de l'avis»

18 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) (2) TOURING 318I 136 M SPORT BVA8 (2017)

Par maxime devant sa le 24 Octobre 2017 à 17h31

Déjà 5 mois et 10 000 km achetée neuve , c'est un plaisir tout les jours.La combinaison moteur/boîte est parfait.Juste une légère prise de roulis à haute vitesse.Elle est pratique place à l'arrière (juste la place au millieu qui indispensable pour moi est peu confortable) à un bon coffre et est un bonheur à conduire elle est parfaite.Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 318D 143 8CV M SPORT BVA8 (2015)

Par §Adh581FH le 03 Mai 2017 à 12h00

Après plusieurs Peugeot, Volkswagen et Audi, c'est ma 2ème BMW. La précédente était une 520d F10. Comme j'ai apprécié la marque mais que je désirais un véhicule moins encombrant, j'ai choisi cette série 3 en version touring pour l'aspect pratique et M Sport pour le look. Je la trouve très belle.J'appréhendais un peu le confort avec le châssis M et la monte pneumatique en 18 pouces. Pourtant, c'est un des aspects qui me satisfait le plus aujourd'hui. BMW sait faire des châssis sport, certes fermes, mais jamais inconfortables. Pour avoir eu des châssis sport sur Audi (A3SB et A4B8), je trouve que la série 3 filtre bien mieux les petites irrégularités et surtout demeure plus confortable sur autoroute évitant les "coups de raquettes" et rebonds incessants qui caractérisaient mes Audi entraînant la déformation des pneus. Je précise que je n'ai pas de suspension adaptative.J'apprécie également la qualité de finition sérieuse de cette voiture et surtout son gabarit idéal pour ma petite famille de 3 personnes. Elle n'est jamais encombrante et offre une habilité toujours à la hauteur. Le coffre est pratique avec sa lunette arrière ouvrante et ses formes sont rationnelles. Les sièges se rabattent facilement en trois partie au besoin.J'adore le toucher du volant M !Mais ce qui me satisfait le plus, c'est la boîte auto. J'avais regretté sur ma F10 de ne pas l'avoir prise. Là c'est un vrai bonheur. Elle s'adapte en un éclair à toute situation et permet d'exploiter au mieux les ressources du moteur.Concernant ce dernier, il s'avère assez dynamique sur route et relativement silencieux, grâce à la boîte auto. Je pourrais juste lui reprocher un léger manque de coffre en reprise sur autoroute. Ma 520d était plus efficace sur ce point. Mais globalement les 143cv suffisent amplement. Je fais 6,4 de consommation moyenne avec des parcours 70% autoroute, 20% route, 10% ville.J'ai 28000 km au compteur et aucun souci. Je viens de faire la révision chez BMW. 450€ pour une simple vidange, c'est cher ! Heureusement, on est très bien accueilli chez BMW Montélimar.Je terminerai par un seul petit reproche : je n'aime pas le positionnement des commandes de régulateur de vitesse sur le volant. Je préférais le système Audi avec un commodo sous le clignotant. Pour le désactiver momentanément, on poussait le levier, puis on le tirait pour retrouver la vitesse programmée. Là il faut appuyer sur deux boutons différents sur le volant. C'est moins fluide...A part cela, c'est une voiture que je recommande et qui me fera certainement rester chez BMW.Lire la suite de l'avis»

14,8 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 330D XDRIVE 258 LUXURY BVA8 (2014)

Par §roc467Nc le 09 Août 2016 à 18h48

apres audi a5 quattro v6 tdi quel déception coté chassis, pompeux et peu précis a haute vitesse avec mouvement de caisse, quelque défaut de bruit parasite et du ventilateur intérieur; vraiment décut de mon choix , i drive incompréhensible meme probleme qu'avec ma mini sd de 2015,vraiment pas intuitif j'espere que je m y feraiLire la suite de l'avis»

19 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) (2) TOURING 335D XDRIVE 313 M SPORT BVA8 (2015)

Par §Pas262Rx le 23 Février 2016 à 15h31

ouah!!!! adepte des moteurs essence et peu enclin au mazout la c'est un sans faute diesel oblige transformation en VU quel moteur associé a la transmission xdrive c'est un régal sur la neige la voiture enroule a l'accelerateur et au volant on est a des années lumières des quatmatic et quatro seul Subaru dépasse le fauve avec ses ponts pilotés.le chassis est performant , et le moteur a un couple phénoménal ça pousse tout le temps de 1000 a 5000 tours minute.premier BM j'ai une 997 2s une sub , une clio RS cette voiture a sa place dans les voitures a pilotées autre que les déplaçoirs a roulettesLire la suite de l'avis»

8,2 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 330D XDRIVE 258 LUXURY BVA8 (2015)

Par §jo1668Th le 13 Décembre 2015 à 21h15

quelle déception que le chassis de cette voiture indigne d'une marque comme bmw.prise rouli excessive, même à allure modérée grêvant fortement le confort à l'intérieur du véhicule et enlevant tous plaisir de conduite ayant pu faire dans le passé la réputation de cette marque.d'autant plus dommage que le moteur et la boite de vitesse automatique sport sont excellents, mais en total contradiction avec ce chassis digne d'un char d'assaut!Lire la suite de l'avis»

14,8 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 318D XDRIVE 143 M SPORT (2014)

Par GlobalGuillaume le 18 Août 2015 à 16h40

Propriétaire d'une 318D Xdrive pack M de 2014 depuis quelques mois, j'en suis pour l'instant ravi. Elle n'est pas parfaite mais correspond à 100% à mes besoin de voiture familiale 4 roues motrices tout en ayant un cabriolet sportif en plus pour le fun.En voiture unique, je recommanderais de partir sur une version plus puissante, idéalement 6 cylindres essence.Si on regarde la concurrence, elle est logiquement devant l'A4 qui est plus ancienne en occasion (la nouvelle arrive...). Au niveau du look, BMW avait un sérieux avantage et chez Audi une A1 ressemble à une A4, mais avec la génération Fxx où faire la différence entre les calandres devient difficile, BMW part dans la même direction, c'est donc maintenant une affaire de gout uniquement.Entre Quattro et XDrive, je serai bien incapable de dire ce qui est le plus efficace, je ne pense pas que cela doive être LE critère de choix. Audi a cependant l'avantage de proposer les AllRoad, mais les budgets n'ont rien à voir. En 2 roues motrices, mieux vaut éviter BMW en région montagneuse, même correctement chaussée.Globalement c'est un très bon véhicule mais que je trouve cher au regard de son équipement de série, d'où la note qui descend. Si le prix importe peu dans votre choix, alors foncez !Lire la suite de l'avis»

18 /20

Serie 3 F31 Touring (F31) TOURING 320D 184 M SPORT (2014)

Par §GSA657GL le 23 Janvier 2015 à 13h00

4 mois que je suis entré dans le monde BMW. Leur devise ? "Le plaisir de conduire", et bien cela est totalement vrai. C'est étonnant comme cette voiture donne la "banane" dès que l'on en prend le volant....La tenue de route est parfaite, (très bien la suspension pilotée). La voiture passe de très souple, en ne consommant à peine plus de 5l en mode ECO PRO à une berline ou tout devient "sport" : suspension dure, passage des rapports, direction ferme, le tout en filtrant très bien la route. Les trains roulant, ils connaissent chez BM....La HIFI Harmann Kardon est un bonheur de musicalité. Il manque peut être un poil dans le grave mais la définition des médium et aigu est étincelante.Le GPS et globalement l'IDRIVE est top. Chapeau pour l'appli iPhone gadget ou l'on peut transmettre des destinations à la voiture, l'ouvrir et fermer, voir les consos.Au niveau place, c'est pas "énorme" par rapport à la concurrence mais le coffre est bien fait. Rien à dire pour l'espace pour les 4 occupants : on est dans un cocon. Tant pis pour le 5ème en raison de la transmission. (la fameuse propulsion qui donne la banane).Le lit rangement et éclairage sont en option, (comme toutes les premiums allemandes) mais sont nécessaires.Le moteur 320 d est très efficient. Couplé à l'excellente boite auto sport 8 rapports, c'est un sans faute.Le mode roue libre, couplé aux infos GPS qui vous demande de lâcher l'accélérateur à l'approche d'une ville, d'une descente ou d'un virage est impressionnant.La projection pare brise HUD est très sécuritaire : on ne quitte pas la route des yeux.L'éclairage bi xénon adaptatifs est top : les phares bougent dans toutes les directions pour ne pas éblouir les autres grâce à une caméra. C'est bluffant de rester en plein phare sur l'autoroute sans gêner les voitures devants !Le détection des panneaux de limitation est aussi très efficace.Le freinage d'origine manque un poil de mordant. Il faut bien vendre l'option frein M Sport !Bon c'est sur c'est cher, très cher mais quel agrément, quelle tenue de route et quel confort.Conquis. Je rêve déjà de la remplacer dans quelques années par la même en 6 cylindres... Près de 200 cv c'est bien, très bien même en perf mais avec le 6L on doit entrer dans encore un autre monde....Lire la suite de l'avis»