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Avis Citroen C4

Citroen C4 1.6 110 FAP COLLECTION BMP6 - 2009

Par

le 07 Octobre 2017 à 10h00

Avis général

Véhicule acheté en janvier 2016 à 148000 Km, j'en suis actuellement à 190000 Km. J'ai un avis assez contrasté entre certains points positifs et d'autres franchement désagréables.

 

Par exemple, la boîte automatique BMP6 en mode palettes (commande au volant) est un régal. Il suffit d'effleurer la palette, le changement de rapport est rapide et précis, j'adore.

 

En revanche, en mode automatique pur, c'est une catastrophe à la limite du dangereux. A chaque changement de vitesse, le calculateur cesse d'accélérer, hésite, passe le rapport plutôt lentement (1 seconde pleine), hésite à nouveau, et redonne l'accélération. Pour rentrer sur une voie rapide (en général 2 changements de rapports, donc 4 hésitations), et s'insérer dans le trafic, ce n'est pas l'idéal.

Dans ce mode, si vous débutez une accélération, le calculateur commence par rétrograder (logique), d'où hésitations et pertes de temps qui aboutissent au contraire du résultat souhaité. Par réflexe, vous écrasez l'accélérateur et... vous obtenez un rétrogradage supplémentaire. Je me suis retrouvé comme ça une fois en 1ère à 5000 tours minutes avec le moteur qui hurlait. Je trouve gênant qu'il n'y ait pas de limitation à ce niveau.

 

Et, lorsqu'on est arrêté à un croisement, le délai pour que le calculateur autorise l'accélération est trop long, quel que soit le mode. C'est parfois difficile de s'insérer dans le trafic.

 

Le moteur est performant, bruyant à l'extérieur (à ce qu'on m'a dit), mais cela ne s'entend pas dans l'habitacle.

 

Grosse déception au niveau consommation en ville (7,5 L) à cause du poids de la voiture. Conso globale de l'ordre de 5,5 L.

 

Sentiment de sécurité très satisfaisant, notamment du niveau du freinage qui est très bon.

 

Finition intérieure satisfaisante, pas de bruit parasite. C'est un point qui progresse sensiblement à chaque génération de voiture, je trouve.

 

Les sièges sont durs, j'ai eu mal au dos pendant un mois avant d'arriver à m'adapter. Les bords relevés de l'assise des sièges sont pénibles et empêchent de s'asseoir sur le bord du siège à l'arrêt.

 

L'impossibilité de rabattre les rétroviseurs normalement est une curiosité de Citröen assez pénible.

 

En termes d'entretien, cette voiture est un gouffre, probablement comme beaucoup de voitures récentes, je suppose. De 148000 à 190000 Km (1 an 9 mois), j'en suis à 3200 € de réparations et d'entretien contre 1600 € (1900 € en tenant compte de l'inflation) avec ma précédente voiture (Mégane 1.9 TDI de 1997). Chaque intervention, chaque pièce, est beaucoup plus chère, et c'est un problème dans le budget annuel.

A aimé

  • boite auto en mode commande au volant
  • finition et qualité globale
  • niveau sonore intérieur
  • performances du moteur
  • freinage performant
  • largeur plus faible que ses concurrentes
  • rangements

N'a pas aimé

  • boite auto en mode automatique pur
  • calculateur lent à autoriser l'accélération
  • consommation en ville
  • entretien onéreux
  • forme des sièges
  • rétroviseurs non rabattables

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Originalité du design

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