Vos 64 avis Citroen C4
14/20
(64 avis)
Ordre de tri
C4 1.6 HDI 110 FAP MILLENIUM BMP6 (2011)
Par Jump83600 le 08 Août 2019 à 13h31
Très déçu par ce modèle par rapport à la phase 1, je m’attendais à des améliorations, j’ai eu tout le contraire. Où sont les 112cv et le couple annoncé ? Déjà pour commencer j’ai débranché volontairement le débitmètre d’air pour voir si il n’était pas encrassé : aucune réaction ni voyant au niveau de l’ordinateur de bord ...La nouvelle gestion de la boîte Bmp6 est un sketch par rapport à la phase 1 ... Elle fait tout l’inverse de ce que l’on en attend. Et puis des coupures moteurs intempestives et aléatoires sans savoir pourquoi .....Une climatisation faiblarde...Des sièges massants gags ....La première fois sur autoroute je croyais que le capot était déverrouillé tellement celui-ci a la bougeotte
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C4 1.6 HDI 92 PACK AMBIANCE (2008)
Par Pseudo0698 le 27 Mars 2019 à 18h26
moteur 1.6 hdi 92 volontaire.Bonne tenue de route et plutot confortable meme si les sieges sont un peu durs. Design original que ce soit l’extérieur ou l’interieur. Conso raisonable mais sans plus.Par contre la mauvaise fiabilité du fameux 1.6 hdi 16s vient gacher le tableau: fuite au niveau des injecteurs. Turbo qui commence a se faire entendre quand on monte dans les tours. Moteur jamais mal traité temps de chauffe réspécté. Autre soucis le temoin de ceinture qui sonne alors que personne n’est installé sur la place signalée. Trés énérvant lorsque l’on est au volant.
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C4 1.6 HDI 110 EXCLUSIVE (2005)
Par Mirsa85 le 13 Mars 2019 à 20h13
Je dispose du model exclusive de 2005 hdi 110 cv ( sans fap) en full option ( cuir, gps , radar av et ar , toit pano jantes 17 pouces ) cette voiture est un régale une très bonne routière peut traversée l’Espagne sans problème et ce débrouille très bien en ville. J’ai acheter ce model à 100 000 kms aujrd 115 000 et aucun problème pour l’instant je recommande cette voiture très spacieuse contrairement au voiture d’aujourd’hui 208, clio 4.
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C4 1.6 16S 110 PACK DYNAMIQUE (2005)
Par IVAN256 le 09 Mars 2019 à 00h25
La voiture reste moyen dans l’ensemble, au bout de 90000km la boite vous lâchera. Au niveau du design sa reste très moyens ces pas forcément apprécié par les gens meme si celle si est sortit en 2005. Aussinon c’est un véhicule maniable qui tiens bien la route. Elle a sans doute beaucoup de flop comme la consommation et l’équipe de série !
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C4 1.6 16S 110 EXCLUSIVE (2007)
Par NICO71 le 28 Novembre 2018 à 06h35
J'ai déjà eu plusieurs citroën et comme à chaque fois c'est le confort qui me plait le plus et la conduite qui est très agréable.Je ne vois pas de point négatif particulier sur ce modèle.En occasion ces voitures ne sont pas cher vu la fiabilité. Je n'ai jamais eu de réparations superflues à faire et donc je recommande grandement ce modèle et bine d'autres chez Citroën.J'espère qu'il vont garder cette fiabilité et ce confort.
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C4 1.6 HDI 110 PACK AMBIANCE (2005)
Par ProPatriaVigilant le 29 Juillet 2018 à 17h48
Excellente voiture ! Niveau intérieur : les commandes aux volants et tous ces boutons sur le tableau de bord nous font penser à cockpit d’ avion. Le volant à moyeu fixe est original !Raison professionnelle oblige, il m’est arrivé de parcourir 1300 kilomètres en un week-end sans avoir une seule douleur au dos = Confort optimal. Niveau fiabilité, c’est parfait, j’arrive à 280 000km et je n’ai pas eu de gros soucis niveau mécanique mis à part le changement de pièces liées à l’usure. C’est un véhicule parfait pour faire de longs trajets ! Ma consommation en mixte est d’environ 4.8/100. Que ce soit sur la Neige, Verglas, Boue, Pluie… La C4 ne vous laisse pas tomber et s’adapte en toutes circonstances. Freinage correct et réactif.Le seul point négatif selon moi c’est le bruit dans l’habitacle lorsque l’on roule sur autoroute. Qualité Française qui égale de loin la qualité Allemande !
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C4 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2005)
Par Voiture passion le 15 Juillet 2018 à 15h59
Voiture acheté en 2012 avec 90000km . Au bout de 120000km le calculateur lache changer et payer 2000€. Sinon tres bon voiture melange confort et dynamisme mais seul point noir la ville qui nest pas son point fort. Les phares xénon directionel sont genial et de nombreuse autre option aussi... Sont style et vraiment reussi la qualite interieur et bien les plastique sont de bonne qualité .
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C4 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE (2010)
Par L.M le 06 Mars 2018 à 16h38
j'ai acheté une C4 2L HDI EXCLUSIVE en 2010 et le véhicule fonctionne parfaitement.toutes options y compris audio JBL. Essuies phares électrique. manque que le cuir.superbe voiture très puissante pour doubler. rien a dire dommage qu'elle décote rapidement.je voulais en racheter une mais d'une autre marque et les propositions de reprises étaient tellement indécente que je garde ma voiture et j'attendrais que Tesla commercialise le modèle 3 en Europe pour l'acheter.
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Par Sandy62380 le 10 Janvier 2018 à 13h52
Jusqu'a aujourd'hui je n'ai jamais eu de problèmes avec ce véhicule, 210 000 km et depuis j'ai le voyant moteur qui reste allumé et un message sur l'ODB stipulant "systeme antipollution défaillant", la voiture se bride parfois et même se coupe entièrement. Je ne trouve pas la cause de ce problème mais je compte pas en rester la car c'est un véhicule très agréable a conduire.
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C4 1.6 110 FAP COLLECTION BMP6 (2009)
Par alvaran le 07 Octobre 2017 à 10h00
Véhicule acheté en janvier 2016 à 148000 Km, j'en suis actuellement à 190000 Km. J'ai un avis assez contrasté entre certains points positifs et d'autres franchement désagréables. Par exemple, la boîte automatique BMP6 en mode palettes (commande au volant) est un régal. Il suffit d'effleurer la palette, le changement de rapport est rapide et précis, j'adore.En revanche, en mode automatique pur, c'est une catastrophe à la limite du dangereux. A chaque changement de vitesse, le calculateur cesse d'accélérer, hésite, passe le rapport plutôt lentement (1 seconde pleine), hésite à nouveau, et redonne l'accélération. Pour rentrer sur une voie rapide (en général 2 changements de rapports, donc 4 hésitations), et s'insérer dans le trafic, ce n'est pas l'idéal. Dans ce mode, si vous débutez une accélération, le calculateur commence par rétrograder (logique), d'où hésitations et pertes de temps qui aboutissent au contraire du résultat souhaité. Par réflexe, vous écrasez l'accélérateur et... vous obtenez un rétrogradage supplémentaire. Je me suis retrouvé comme ça une fois en 1ère à 5000 tours minutes avec le moteur qui hurlait. Je trouve gênant qu'il n'y ait pas de limitation à ce niveau.Et, lorsqu'on est arrêté à un croisement, le délai pour que le calculateur autorise l'accélération est trop long, quel que soit le mode. C'est parfois difficile de s'insérer dans le trafic.Le moteur est performant, bruyant à l'extérieur (à ce qu'on m'a dit), mais cela ne s'entend pas dans l'habitacle.Grosse déception au niveau consommation en ville (7,5 L) à cause du poids de la voiture. Conso globale de l'ordre de 5,5 L.Sentiment de sécurité très satisfaisant, notamment du niveau du freinage qui est très bon.Finition intérieure satisfaisante, pas de bruit parasite. C'est un point qui progresse sensiblement à chaque génération de voiture, je trouve.Les sièges sont durs, j'ai eu mal au dos pendant un mois avant d'arriver à m'adapter. Les bords relevés de l'assise des sièges sont pénibles et empêchent de s'asseoir sur le bord du siège à l'arrêt.L'impossibilité de rabattre les rétroviseurs normalement est une curiosité de Citröen assez pénible.En termes d'entretien, cette voiture est un gouffre, probablement comme beaucoup de voitures récentes, je suppose. De 148000 à 190000 Km (1 an 9 mois), j'en suis à 3200 € de réparations et d'entretien contre 1600 € (1900 € en tenant compte de l'inflation) avec ma précédente voiture (Mégane 1.9 TDI de 1997). Chaque intervention, chaque pièce, est beaucoup plus chère, et c'est un problème dans le budget annuel.
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