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Vos 66 avis Citroen C4

14/20

(66 avis)

Avis Citroen C4

Ordre de tri

C4 1.6 110 FAP COLLECTION BMP6 (2009)

Par  le 07 Octobre 2017 à 10h00

Véhicule acheté en janvier 2016 à 148000 Km, j'en suis actuellement à 190000 Km. J'ai un avis assez contrasté entre certains points positifs et d'autres franchement désagréables. Par exemple, la boîte automatique BMP6 en mode palettes (commande au volant) est un régal. Il suffit d'effleurer la palette, le changement de rapport est rapide et précis, j'adore.En revanche, en mode automatique pur, c'est une catastrophe à la limite du dangereux. A chaque changement de vitesse, le calculateur cesse d'accélérer, hésite, passe le rapport plutôt lentement (1 seconde pleine), hésite à nouveau, et redonne l'accélération. Pour rentrer sur une voie rapide (en général 2 changements de rapports, donc 4 hésitations), et s'insérer dans le trafic, ce n'est pas l'idéal. Dans ce mode, si vous débutez une accélération, le calculateur commence par rétrograder (logique), d'où hésitations et pertes de temps qui aboutissent au contraire du résultat souhaité. Par réflexe, vous écrasez l'accélérateur et... vous obtenez un rétrogradage supplémentaire. Je me suis retrouvé comme ça une fois en 1ère à 5000 tours minutes avec le moteur qui hurlait. Je trouve gênant qu'il n'y ait pas de limitation à ce niveau.Et, lorsqu'on est arrêté à un croisement, le délai pour que le calculateur autorise l'accélération est trop long, quel que soit le mode. C'est parfois difficile de s'insérer dans le trafic.Le moteur est performant, bruyant à l'extérieur (à ce qu'on m'a dit), mais cela ne s'entend pas dans l'habitacle.Grosse déception au niveau consommation en ville (7,5 L) à cause du poids de la voiture. Conso globale de l'ordre de 5,5 L.Sentiment de sécurité très satisfaisant, notamment du niveau du freinage qui est très bon.Finition intérieure satisfaisante, pas de bruit parasite. C'est un point qui progresse sensiblement à chaque génération de voiture, je trouve.Les sièges sont durs, j'ai eu mal au dos pendant un mois avant d'arriver à m'adapter. Les bords relevés de l'assise des sièges sont pénibles et empêchent de s'asseoir sur le bord du siège à l'arrêt.L'impossibilité de rabattre les rétroviseurs normalement est une curiosité de Citröen assez pénible.En termes d'entretien, cette voiture est un gouffre, probablement comme beaucoup de voitures récentes, je suppose. De 148000 à 190000 Km (1 an 9 mois), j'en suis à 3200 € de réparations et d'entretien contre 1600 € (1900 € en tenant compte de l'inflation) avec ma précédente voiture (Mégane 1.9 TDI de 1997). Chaque intervention, chaque pièce, est beaucoup plus chère, et c'est un problème dans le budget annuel.Lire la suite de l'avis»

C4 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA (2007)

Par  le 01 Octobre 2017 à 10h36

Véhicule acheté en juillet 2017 à seulement 80000km parfaitement entretenu (toutes factures d'entretien) et dans un état impeccable.J'ai poursuivi l'entretien par la vidange de la boite AM6, le remplissage Eolys (FAP) et l'installation d'une Led témoin de régénération FAP au tableau de bord.Après 3 mois d'utilisation je suis très heureux de l'acquisition de ce véhicule dont j'apprécie:- Le confort de conduite et l'insonorisation de très belle qualité sur ce modèle.- La tenue de route et qualité de freinage exemplaires.- La programmation de boite très fiable: démarrage instantané et nerveux, excellent étagement des rapports jusqu'à la 5ème. Un petit bémol pour le passage du 6 ème rapport qui n'intervient que bien au delà des 90 voire 100km/h, dommage sur routes limitées à 90 car il faut alors passer en mode "impulsion" pour enclencher ce rapport 6.- La consommation raisonnable sur route et autoroute (5.8 à 6 litres en moyenne). C'est une grande routière.- Les équipements de série tels que feux Xénon directionnels, rétro interne électrochrome ou encore le petit porte lunettes très fonctionnel.- La fiabilité légendaire du moteur DW10 quand il est entretenu dans de bonnes conditions. (Je roule par ailleurs en break Xsara BVA depuis 15 ans & 338000km à ce jour).- La ligne encore originale de cette C4 plus de 13 ans après son lancement alors que la C4 II s'est à mon goût bien plus banalisée et affadie depuis. Quelques points négatifs qui n'impactent que très peu mon impression générale:- La relative lourdeur de ce véhicule associée à la boite auto qui accentue la nécessité d'anticiper encore davantage les décélérations à l'approche des agglomérations, feux, ronds points, etc...Et le passage en mode séquentiel ne permet pas d'avoir autant de frein moteur qu'on pourrait en espérer. Il faut donc avoir une conduite très cool et anticipatrice.- Ce moteur est totalement inadapté à la conduite en ville permanente en raison de son poids, des risques d'encrassement du FAP, de sa consommation qui grimpe alors en flèche (7 à 8 litres).- Le rayon de braquage trop important.Lire la suite de l'avis»

C4 1.6 HDI 110 FAP COLLECTION BMP6 (2009)

Par  le 02 Août 2017 à 22h15

Je rejoins le commentaire du dessus cette voiture est superbe. Je l'ai acheté d'occasion à 76 000 KMS.C'est aussi la version by loeb rouge de 2009 et son design n'à pas à rougir face aux voitures de maintenant alors qu'elle à 8 ans elle est même souvent regardé. C'est vrai que cette couleur rouge clair avec les jantes blanches et cette aileron belle allure ressortes vraiment bien sa fait sportif._Niveau confort rien à dire seul petit soucis est qu'on ne peut pas ouvrir les vitres arrière contrairement à la xsara coupé sinon elle est très confortable, il y a beaucoup de place et elle contient des rangements partout._Niveau fiabilité un peu dommage quelques pièces ont l'air fragile comme le compteur j'ai un soucis avec le miens l'affichage bug depuis que je l'ai acheté mais le moteur à l'air robuste si on mets l'huile recommandé et qu'on en prend soin je la laisse chauffer avant de la pousser et j'attend un peu avant de l'éteindre aucun soucis de ce coté la._Pour les options j'en suis très content aussi j'ai le gps integré, la voiture me lit les messages vocalement et je peux y répondre aussi de la même manière c'est amusant et pratique. j'ai aussi les radar de recul, l'esp et d'autres encore.Enfin il y a pas de doute que cette voiture puisse terminer en collection vu la rareté de ce modèle qui est magnifique même en 2017. le seul gros default est le fap pour la version diesel qui oblige à rouler .Alors si on veut la conserver et ne pas lui faire prendre beaucoup de kilomètre c'est très complique avec ce filtre qui oblige à rouler c'est une source de problèmes pour beaucoup qui font des petits trajets. Pour l'instant je n'ai pas eu de soucis de ce côté la j'espère que ça va durer.Lire la suite de l'avis»

C4 1.6 HDI 110 FAP BY LOEB (2007)

Par  le 17 Avril 2017 à 19h16

Voiture acheté à 200 000km chez un concessionnaire pour 3200€ (personne âgé en ancien proprio), aujourd'hui 220 000km, utilisation uniquement sur autoroute pour le boulot, très très confortable à conduire, le moteur 110cv convient au poids de la voiture (en 90 ça doit être juste je pense),L'ancienne proprio ayant fait que de la ville j'ai fais un décalaminage + changement filtre a air spécial.Ce qui fait que la voiture est trèèèès économique je n'ai d'ailleurs jamais vu ça sur toute les voitures que j'ai connu (3.9l/100km sur un trajet de 11h sur autoroute en conduite eco, 1 plein fait environ 1500km !)Voiture ne prenant pas une ride et parait même récente malgré ses 10 ans ! (pour la version coupé)La touche "By Loeb" est vraiment top intérieur magnifique (siège baquet bi couleur) Niveau mécanique je n'ai eu aucun soucis, juste un changement embrayage + volant moteur vieillissant (par précaution) Avec ses jantes alu blanche en 17" la voiture a vraiment une très belle gueule, qui change des autres version basique de couleur commune, - un gros défaut : la difficulté pour les réparations mécanique qui est assez compliqué (manque de place)- Pièces mécanique pas cher (Les 1.6 hdi sont commun chez Peugeot/Citroën)- Française !- Tiens très bien la route même à grande vitesse- La place dans le coffre est gigantesque si on abaisse les sièges- Coffre adapté pour les toutous (pas d'effet mansardé comme sur les autres voiture + grande visibilité pour l'extérieur pour eux) - Voiture pouvant finir en collection (By Loeb, vieillissant très bien + les C4 voiture se sont bien vendu)-Difficulté pour les feux Avant a changer assez souvent (tout les 6 mois) a moins que vous modifiez le système ça peux vous prendre 2h pour changer les 2 !- Système allumage des feux a distance, Pratique et très classe !- On se sent vraiment en sécurité la dedans ! (porte lourde et épaisse et Airbag partout)- Beaucoup de place à l'arrière pour un coupé ! (2 adultes costaux + 1 ado)- Gros moins pour les suspension quand la voiture est chargé (et perd énormément en reprise)- Feux de brouillard arrière sécurisant (2 cotés contrairement à la plus part des autres voitures)- Compteur vitesse numérique et centrale sur le tableau de bord (j'imagine plus passer à autres chose désormais) - Clim et chauffage efficace - Bonne angle de braquageOn aurait du mal à lui trouver des defaults, je pense que si ont fait pas le fou et que l'on respecte la mécanique ça tiens la route ! si comme la plus part des acheteurs de C4 on la prend en diesel et que l'on tape dedans à froid pour faire 10 km ça ne m'étonne pas qu'elle tombe en panne et qu'on disent que c'est de la merde, en clair on ressent que si on la chouchoute avec une bonne huiles, un bon gasoil et que l'on respecte le temps de chauffe, cette voiture peux aller très très loin et sans trop de soucis ! personnellement si c'est pour quelqu'un qui fait beaucoup de route je recommande les yeux fermé !Lire la suite de l'avis»

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