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Avis CITROEN C4

CITROEN C4 2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE - 2008

le 31 juil. 2014 à 14h01

Avis général

83 000 kms, 5 ans d'utilisation en usage mixte

Remplacement batterie et gicleur lave phare xénon gauche sous garantie, embrayage et volant moteur ( 80 000 kms )avec prise en charge partielle par CITROEN.

Consommation très raisonnable par rapport aux performances du modèle ( 5.1 l )

Très bon agrément de conduite, équipement complet

Prestations dynamiques sans équivalent

A aimé

Design
Tenue de route
confort
freinage exceptionnel
équipement high Tech
Présentation habitacle
Sécurité active et passive
insonorisation efficace
Finition très correcte

N'a pas aimé

Coffre peu volumineux
Ergonomie NAVIDRIVE 4 complexe
Plastiques partie basse ( tableau de bord-contre portes )
monte pneumatique onéreuse ( 17 pouces )

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(81 avis)

Voir les 81 avis Citroen C4

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1.6 THP 140 EXCLUSIVE BVA

2009102 500 KmAutomatiqueessence

1.6 HDI 92 BUSINESS

2012197 000 KmManuellediesel

1.4 16S PACK

2008130 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

1.4 16V 90 SO CHIC

200759 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

2.0 16S 143 PACK DYNAMIQUE

2005208 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

1.6 HDI 92 LEADER PACK

2008274 990 KmManuellediesel

2.0 HDI 138 FAP EXCLUSIVE BVA

2011124 056 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

1.6 HDI 110 PACK DYNAMIQUE

2008197 042 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

1.6 HDI 92 PACK AMBIANCE

2008154 990 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

1.6 HDI 92 MILLENIUM

2011176 000 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

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Par SergeNico le 28/05/2026

Je suis satisfait de mon achat de la MG4 Luxury. Malgré quelques déconvenues prévisibles liées aux aides à la conduite — qu’il est préférable de désactiver au démarrage afin d’éviter certains freinages intempestifs — la voiture reste agréable à utiliser au quotidien.

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID (RED) DCT7 (2024)

Par Dynavena le 27/05/2026

Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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