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Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Avis CITROEN C5

CITROEN C5 II (2) TOURER E-HDI 110 BUSINESS BMP6 - 2011

le 7 mai 2014 à 17h18

Avis général

Les critiques n'insistent pas assez sur la supériorité (en confort et tenue de route) de la suspension fluide sur la mécanique (sensible surtout en charge et sur mauvais revêtement).

Je m'interroge aussi sur la fiabilité de l'électronique et j'aurais préféré moins de complexité, et surtout des alternatives fiables et bon marché, en cas de défaut.

Sur ces deux points, je regrette ma précédente C5 première génération.

A aimé

le prix d'occasion
la consommation

N'a pas aimé

la suspension classique
les commandes aux volant

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(52 avis)

Voir les 52 avis Citroen C5 (2e Generation) Tourer

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CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 140 FAP CONFORT BVM6

2012195 000 KmManuellediesel

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE BVA6

2014193 462 KmAutomatiquediesel

Offre équitable

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 1.6 E-HDI 115 AIRDREAM BUSINESS BMP6

2014189 100 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II TOURER 2.0 HDI 140 FAP DYNAMIQUE

2009150 000 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II TOURER 1.6 HDI 110 FAP ATTRACTION AIRDREAM

2010224 000 KmManuellediesel

Offre équitable

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 140 FAP CONFORT BVM6

2010303 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 1.6 E-HDI 115 AIRDREAM ATTRACTION BMP6

2012236 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE BVA6

2012178 750 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II TOURER 2.0 HDI 140 FAP EXCLUSIVE BVA

2009212 107 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 1.6 E-HDI 110 MILLENIUM BMP6

2011254 500 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

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Derniers avis Break

Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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Forum Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Galet tendeur de courroie distri: C5 2l hdi 136cv 2009

Par Jypeduc le 15/03/2026 à 09:29

[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

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Par Jypeduc le 13/02/2026 à 15:47

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Par n72dw10 le 26/01/2026 à 20:08

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Essai - Citroën C5 Tourer : break futile ou utile ?

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