J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces

Publi info

Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Avis CITROEN C5

CITROEN C5 II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE + BVM6 - 2011

le 16 nov. 2014 à 11h56

Avis général

un véhicule très confortable. Excellente tenue de route - consommation modérée malgré ses 160 cv (environ 4.9/100 sur route et 6.2/100 sur autoroute) - Beaucoup d'options - une allure superbe - des volumes intérieurs intéressant. Elle n'a vraiment rien à envier aux allemandes haut de gamme. Ces 160 CV ne sont pas un luxe car voiture lourde et prendre la finition exclusive.

Pneu AV changé à 47500 km, Frein AR 72000 km.

Elle totalise maintenant 76000 km pneu AV a changer. je met cela sur le poids de la voiture.

A aimé

Confort.ça suspension hydraulique
Tenue de route un régale pour manger les km.
Sont équipement.

N'a pas aimé

Place du milieu à l’arrière
pas très confortable.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(52 avis)

Voir les 52 avis Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C5 (2e Generation) Tourer

En occasion avec Logo La Centrale

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 2.0 BLUEHDI 150 S&S HYDRACTIVE EXCLUSIVE BV6 115G

2016133 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 1.6 HDI 115 MILLENIUM BVM

2014175 000 KmManuellediesel

Garantie 12 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 110 FAP BUSINESS BVM

2011213 614 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II TOURER 1.6 HDI 110 FAP DYNAMIQUE AIRDREAM

2008220 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 110 FAP BUSINESS BVM

2013137 800 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 160 FAP EXCLUSIVE BVA6

2013116 450 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER 1.6 E-HDI 110 MILLENIUM BMP6

2011254 500 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER THP 155 EXCLUSIVE BVM6

2010193 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II (2) TOURER HDI 110 FAP ATTRACTION BVM

2013155 000 KmManuellediesel

CITROEN C5 (2E GENERATION) TOURER

II TOURER 2.0 16V CONFORT

2009156 334 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Citroen C5 (2e Generation) Tourer d'occasion

Derniers avis Break

Avis Peugeot 308 (2e Generation) SwII (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2020)

Par Fousspat le 21/11/2025

Achetée neuve chez un mandataire en 2021.Environ 90000 km parcourus.Très bonne finition.Beaucoup d'équipements sur la finition GT Pack.Très bonne tenue de route.Excellente routière.Le couple maxi à bas régime (1750 tr/mn) est excellent en agglomération et dans les embouteillages.Le confort, malgré les bons sièges, est un peu spartiate. Cela est dû aux pneus taille très basse équipant la GT Pack : 225/40 R18. Ce serait à refaire, je prendrais la finition en dessous pour ne pas avoir ces pneus taille basse, en prenant des options pour avoir l'équipement équivalentConsommation raisonnable pour un véhicule essence : 6,3 litres/100 km en parcours mixte (1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute), 6 litres/100 km sur l'autoroute en Allemagne, en roulant entre 120 et 150 km/h.La courroie de distribution a été remplacée préventivement et sous garantie par le constructeur.

Avis Dacia Jogger1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 7PL (2023)

Par Lansard le 20/11/2025

Voiture très pratique au quotidien. Son poid est assez faible compte tenue du gabarit et la répartition des masses est étonnement bien, offrant ainsi une bonne tenue de route. Par contre pour ce qui est du moteur, manque cruelle de couple. A 5 adultes on en sent bien les limites. Pour l'instant pas de problème de fiabilité notoire. Les seuls "problèmes" rencontré sont un défaut sur une ceinture et la sonde qui indique le niveau de gpl qui déconne. En résumé, c'est plutôt pas mal pour une voiture neuve dans ce prix.

Avis Mercedes Cla 2 Shooting BrakeII (2) SHOOTING BRAKE 250 E HYBRID EQ BUSINESS LINE 8G-DCT (2024)

Par transaction le 20/11/2025

Côté très positif : bonne finition, bon confort, silencieuse et souple en mode électrique, tableau de bord bien conçu, lisible et agréable (GPS notamment, dommage qu'il soit hors affichage bien moins bon que Waze donc pas toujours préféré)Côtés positifs : autonomie en rechargeable de presque 80km si conduite souple, beaucoup d'options de services via le portable (etat et programmation de charge, programation du chauffage ou de la clim...), consommation maitrisée (autonomie totale essence+elec de ~650km sur autoroute)Côtés négatifs : pas de << ou >> pour la lecture de média au volant, ergonomoe des boutons volant très discutable (touches où il faut faire glisser son doigt très sensible et difficiles à utiliser sauf quand on ne le voulait pas !), lecture des panneaux de limitation qui prends souvent les limitations de vitesse des sorties de voie rapide et vous ramène à 70 ou 50 alors que vous ne sortez pas, ne respecte pas les directives de charge sur les bornes de charge domestique qui adaptent la charge en fonction de la conso de la maison (Hager witty en l'occurence) donc il faut soit désactiver la fonction adaptative et prendre un abonnement électrique supérieur soit charger la voiture sur une période où rien d'autre d'important ne tourne...Côté très négatifs : impression d'être 2 au volant en permanence avec des éléments de conduite assistés TRES envahissants et pas toujours progressifs, quelques expériences effrayantes d'erreur d'analyse de l'assistance (e.g. piler en pleine voie rapide sans aucune raison apparente, heureusement que le gars derrière avait de bon freins !), clé mal concue qui fait que si vous l'avez dans votre poche chez vous vous avez une chance sur dix de retrouver votre coffre ouvert le lendemain matin...

Voir tous les avis Break

Forum Citroen C5 (2e Generation) Tourer

[Topic Officiel] Citroën C5 II (2008-2017)

Par dufonrafal le 30/11/2025 à 22:58

[RESOLU] Vitre AV droit qui descend/monte par à-coups.

Par alvaran le 22/11/2025 à 11:12

Fiabilité C5 apres 300/400 000 km?

Par XANRIBA le 14/11/2025 à 08:23

Par Invité PapyTouny le 15/10/2025 à 08:04

Toujours sur les routes

Par XANRIBA le 13/10/2025 à 09:44

Message P1166 Capteur de pression de la rampe de distribution - pression élevée

Par Invité Bonsoir jai un code défaut p1163 merci le 11/10/2025 à 23:46

Aller sur le forum Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Essais et comparatifs Citroen C5 (2e Generation) Tourer

Image d'illustration de l'article

Essai

Essai - Citroën C5 Tourer : break futile ou utile ?

Voir tous les essais Citroen C5 (2e Generation) Tourer