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Avis Dacia Lodgy

Dacia Lodgy 1.5 DCI 110 FAP PRESTIGE 7PL ECO2 - 2012

Par

le 01 Juillet 2020 à 07h02

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour, j'ai acheté neuve ma lodgy en juillet 2013. Pendant 5 ans j'ai parcouru chaque jour 60 km sur voie express. Désormais je ne m'en sers quasiment plus que le wkend en petit trajet. Elle a 155 000 km et je n'ai eu aucun problème. Elle est si utile en rabattant siège elle m'a permis de l'utiliser pour transport meubles, carton (déménagement), déchetterie.... Quand j'ai du monde, hop la 3 ème banquette et en promenade. Bref si je devais racheter, je prendrais encore ce modèle. D'ailleurs je la conseille a ma belle fille qui va en acheter une d'occasion. Rapport qualité-prix ça me convient parfaitement n'ayant pas un gros budget de vie.je fais l'entretien tous les 120000km. Seul bémol, la carrosserie légère je trouve, moindre poc et elle s'enfonce, les joints des fenêtres arrières se décollent aussi, mais elle a 7 ans et reste toujours en extérieur....

Problèmes rencontrés

155000 km : joint vitres arrières sortent de l'habitacle....

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Originalité du design

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Par Mikebouli le 03 Août 2020 à 09h00

Bonjour, et ce lodgy? toujours fringan ? Mikebouli

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Bruit arrière droit.

Par AnonymeGohimimi le 02 Août 2020 à 03h27

Bonjour , même soucis sur mon Lodgy 1,5 dci 7 places de 2014 , pour le grincement sur les ralentisseurs il faut graisser au moins 2 fois par an au silicone au niveau de l'axe et fixations de l'essieu arrière . Concernant le claquement arrière droit désigné comme cas inconnu et exceptionnel par plusieurs professionnels, mon expérience vient de me confirmer depuis peu et après 5 ans d'interrogation que cela provient effectivement des amortisseurs, avec un ressenti de bruit plus important à droite qu'à gauche et très souvent sur route dégradée et à une vitesse inférieure à 70 km/h car le bruit semble et est sûrement moins perceptible sur route en bon état ou à vitesse plus élevée. Dans mon cas plusieurs journées d'immobilsisation inutiles et inefficaces dans 3 garages Renault et Dacia, plusieurs vérifications et démontages du train arrière avec 2 échanges sous garantie des amortisseurs arrières ( modèle monté d'origine marque Sachs à huile) à 30 000 km et à 47 000 km . Le bruit est toujours présent, est toujours le même et il disparaît et réapparait en fonction de la météo et de l'état de la route. Au 4 ème anniversaire de mon Lodgy et 2 mois après la fin de garantie de mon 3 ème jeu d'amortisseurs le contrôle technique détecte 28% de déséquilibre entre les 2 amortisseurs arrière ( le contrôleur m'explique que l'amortisseur arrière droit s'affaisse car il est plus sollicité sur les routes de campagne mais complètement anormal à ce kilométrage ) sachant qu'à 30% de déséquilibre le véhicule est refusé. J'ai laissé passer 20 mois environ avant de me décider à procéder au remplacement à mes frais en vue du CT qui approchait et j'ai profité d'une promo sur des Monroe à gaz chez Feu Vert pour faire effectuer le remplacement mais malheureusement le bruit était toujours présent. Jai procédé au remplacement des coupelles et butées de ressorts: bruit toujours présent. En 2020 passage au CT et après seulement 4400 km parcourus depuis le remplacement des Sachs par des Monroe: le verdict tombe: l'arrière droit s'affaisse, 20% de déséquilibre , l'amortisseur arrière droit est défectueux . Selon le contrôleur et selon mon garagiste les ressorts sont trop faibles et inadaptés par rapport au porte à faux et à la conception du train arrière pour un véhicule break/monospace ce qui force sur les amortisseurs et les tue prématurément. Sur leurs conseils j'ai installé des ressorts additionnels renforcés progressifs, la tenue de route s'en est grandement améliorée surtout en charge mais bruit toujours présent. Ensuite passage chez Feu Vert pour demander un échange sous garantie des amortisseurs , après 1h d'échanges téléphoniques avec Monroe et différents fournisseurs grosse surprise, mon cas exceptionnel se transforme en cas plus courant qu'il n'y parait. Mr Feu Vert m'annonce que Monroe est en rupture sur ce modèle destiné au Lodgy car ils ne fabriquent plus ayant eu trop de retours sur cette référence, que Sachs ne fabrique plus le modèle à huile car trop de problèmes surtout sur les Lodgy de 2018 ( Pourquoi plus 2018 que les autres années ??? ) Les seuls modèles dispo et adaptés sont des Sachs à gaz un nouveau modèle soit disant renforcé , mieux adapté au Lodgy mais aussi plus coûteux. Feu Vert a donc installé à ses frais des Sachs à gaz et depuis je n'ai plus aucun claquement, le bruit a totalement disparu, le problème semble enfin résolu. Sauf erreur de ma part la différence que j'ai constaté par rapport aux autres modèles c'est que les silenblocs semblent plus gros ainsi que le diamètre des tubes. Espérant que ce témoignage pourra vous aider.

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Lodgy dci 90 ch premiers 200 000 kms

Par balin le 26 Juillet 2020 à 08h45

Voila je viens de passer les 200 000 kms et j'ai hésité, changer de voiture ou continuer pour les prochains 200 000 kms ; j'ai opté pour le second choix, je la garde. Ce que j'apprécie dans cette voiture : méga coffre, c'est pour cela que je l'ai achetée, neuve : pour le prix d'une clio à l'époque, un "cargo". Ce qui m'a servi : pour déménager outre-mer, voiture remplie aller-retour, pour les nombreux transferts de mes enfants étudiants, pour la location de vaisselle pour les mariages desdits enfants, pour les transports à la déchetterie, les achats de matériaux et j'en passe. Egalement, coût d'utilisation faible (consommation, assurance, entretien). Pour ce dernier point, je nuance, quand c'est chez Renault, ce n'est pas toujours donné, mais on peut faire moins cher en allant dans des réseaux alternatifs, style AD ou Norauto. La finition est correcte, sans plus, la voiture est assez confortable, mais bien sûr rien à voir avec une auto non Low-cost : quand j'emprunte les voitures de mes enfants ou que je loue, c'est autre chose question confort.Je pense notamment au confort des sièges, vraiment basiques sur le Lodgy au niveau confort et réglages. Donc le Lodgy, on en a pour son argent, c'est à dire pas trop.Cela étant,en version Lauréate (2012) j'ai la Clim, le limiteur de vitesse, un auto-radio correct avec le bluetooth, ce n'est pas ridicule. Points d'insatisfaction : la tenue de route, il faut être méfiant.Je n'ai pas l'ESP, la direction est assez floue, la prise au vent est assez prononcée, le poids de la voiture faible et le centre de gravité haut . A deux ou trois reprises, je me suis trouvé en difficulté dont le plus récemment, un tête à queue en rond-point un jour de pluie.Donc ne pas mégoter sur les pneus, mettre de la qualité.Autre point : la qualité de tôle et peinture. C'est du Low-cost, donc le moindre petit "pet" se voit. Les chocs de porte sur les parking, rayures, enfoncements sont légion.Je pense que l'épaisseur de tôle est plus faible que sur des voitures "normales".Donc j'ai offert au Lodgy un petit tour chez le carrossier pour ses 200 000 kms, histoire de ne pas avoir une voiture trop abîmée. Et des petits détails nombreux et agaçants : la poignée de réglage du siège qui reste -dans les mains, le témoin d'airbag allumé, le fusible de l'allume cigare avant qui grille ( je branche donc le GPS à l'arrière) , l'affichage de l'auto-radio qui disparaît dès 18-20°. Mais au niveau mécanique la voiture est fiable. Voilà, j'espère qu'elle me fera encore autant de kms.J'ai vu un article sur un roumain avec sa Logan à 1 000 000 kms, mais je n'ai pas cette ambition.

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Lodgy STEPWAY TCE 130 FAP

Par gabest le 22 Juillet 2020 à 07h32

Merci pour vos réponses

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Lodgy Stepway : Remise à zéro compteur entretien

Par Gilles REIMS le 20 Juillet 2020 à 05h34

[quotemsg=1127298,3,1936557] Bonsoir, Merci, je vais regarder ce petit module ! Par contre, aucune manip non électronique faisable ? Dans le manuel de la voiture il est mentionné d’appuyer sur un bouton de remise à zéro, mais rien ne marche. A+ [/quotemsg] Non, les notics d'utilisation ne sont pas à jour, ça fait déjà un moment que le reset ne peut plus se faire via le comodo, depuis le restylage des SANDERO 2/ LOGAN 2 et sur le reste de la gamme DACIA. :bah:

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Essais et comparatifs Dacia Lodgy