Info pour les possesseurs de boites robotisées EASY R
Par Gogot le 13 Juillet 2020 à 00h11
Bah sans exagérer.....on commence la Liste. J'ai cette chance de conduire nombre de véhicules.
Twingo, Clio 1-2-3-4-5, Mégane 1-2-3, 3 estate, Captur, Talisman, Kangoo, Espace, Scenic, R19, R21,R5, BX, AX, 2CV, Xsara, Xsara Picasso, C4 Picasso, C5 1 et 2, C3, Fiesta, mondeo, fusion, Focus, escort, Kuga, ecosport, Cmax, mondeo Vignale, Tourneo, Rio, optima, Ceed, Favorit, Felicia, Octavia, Fabia, roomster, Logan, Duster, 106, 107, 206, 306, 307, 308, 407,Rifter, partner, lanos, nubira, leganza, Lacetti, Lada 112, merco classe E et A, astra, meriva, corsa, serie3 et 5, A4....Aucune VW en voiture, ni Seat 🤔 (bah ouais......lol😂........)ha si une polo qui avait bien mérité de la patrie déjà. entre celle du taf, perso et entourage.
Les fourgons? Transporter T5 et T6, vivaro, trafic, master, jumper, boxer, Ducato, Vito, sprinter, crafter, C25, Transit, transit Custom, le tout en toutes longueurs et générations confondus (depuis 10 ans).
Les puissances? De 55 (la 106) à presque 300 (Vito et Sprinter V6)
Les boîtes? DSG, EDC, BMP, Powershift, Easy-R et BVA classique merco et Renault.
De la traction à la propulsion sur neige en Sprinter V6 automatique ,de nuit ,au milieu de la campagne de l'Avesnois non éclairé, avec des pneus été bas de gamme....(ça swing!!! Je faisais pas le malin là!!😂😂).
À raison d'environ 100000 bornes/an en pro depuis 10 ans et 15- 20000 en perso depuis 16ans.........!! Je pense avoir un toute petite expérience en terme de conduite. Mais juste légère.
Pour revenir à nos moutons, en effet la Easy-R est à 600 € neuve....... j'avoue regretter mon achat.......me concernant, outre le côté pratique de l' automatique, elle n'a que ça pour elle avec son prix. Pour celui qui n'a jamais conduit d'autres BVA avant, la Easy-R est à vous dégouter des automatiques à vie!!!
En larguant mon Captur EDC en leasing, pour partir sur la MCV Easy-R en achat (l'automatique est obligatoire pour ma femme) je savais très bien que j'allais descendre d'un cran (ou 2, lol) en terme d'agrément.
D'autant plus que 1 mois après elle s'est retrouvée chez Renault pour embrayage et volant moteur suite aux broutages........broutage qui revient d'ailleurs.......😣. Je suis désolé, mais démarrer en seconde forcé n'a rien de normal pour éviter les broutage. Caler en côte encore moins......pas plus que kick down expresse qui te font trainer le cul, où tu serres les fesses à faire exploser des noix car tu vois le 40 tonnes d'en face approcher vite, très vite même, à cause d'une gestion de m.......des rapports en A. (Oui, j'ai bien cru mourir plus d'une fois à cause de la Easy-R)Ça a beau être un boîte à 600€, il y a des limites.......Alors oui....... l'utiliser en séquentiel augmente l'agrément, la souplesse et une maîtrise des rapports, c'est vrai. Mais tout aussi vrai que du coup le principe de la BVA perd tout son intérêt dans ces conditions. L'utiliser en mode cool.......ok.....mais la route parfois nous oblige à réagir vite.......chose que Easy-R ne maîtrise pas.......mais pas du tout.!!!
C'est la première et dernière Easy-R pour moi,..........et je l'ai pour de longues années (pas le choix).........si elle tient!!!😔
Voir le dernier message»
