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Dacia Sandero Stepway

Dacia Sandero Stepway

Avis Dacia Sandero
Dacia Sandero STEPWAY 2 1.6 16V BIOETHANOL - 2012

Par neron75https://forum-auto.caradisiac.com/profile/10103-neron75/

le 22/07/2020 à 16:00

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 9000 kms

Type d'usage : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

Une catastrophe. C'est une voiture qui n'a jamais bien marché et qui a présenté des problèmes de combustion depuis le début (changement de deux injecteurs pendant la période de garantie, changement des deux autres hors période de garantie, recherche des causes produisant la mauvaise combustion avec des frais de recherche de panne et de changement de pièces comme les bobine d'allumage). Maintenant à 70 000 km, voiture de moins 8 ans, on préconise une changement de moteur.

A aimé

Son look

N'a pas aimé

Moteur pas forcément adapté pour le bio éthanol?

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Dacia Sandero Stepway

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Derniers avis Citadine

Avis Audi A1 Sportback(2) SPORTBACK 1.4 TDI ULTRA 90 AMBIENTE (2015)

Par Jag84 le 15/08/2022

Véhicule d’abord possédé par ma mère pendant 4 ans puis par moi même depuis 1 an, je ne constate toujours aucun problème de fiabilité ou de fabrication avec cette citadine qui reste tout de même très polyvalente, même en montagne et toujours avec une consommation très faible. La tenue de route est bonne et le comportement routier en sa globalité est satisfaisant.La position de conduite se trouve facilement et l’ergonomie est simple.Le niveau d’équipement est correct, je regrette seulement l’absence de feux LED a l’avant sur cette finition.La qualité intérieure comme extérieure est encore irréprochable après plus de 130 000km !C’est une voiture qui est plaisante à regarder, particulièrement en bi-ton comme la mienne.Je note seulement quelques inconvénients:-une garde au sol vraiment faible a l’heure où les dos d’âne et les gros trottoirs pullulent : l’avant de la voiture a déjà frotté plusieurs fois aux passages de dos d’âne à 20-25 km/h ! -une puissance qui reste limitée pour faire face à certaines situations telles que les insertions sur voies rapides-un coffre assez petit et un manque de plusieurs rangements dans l’habitacle Mais après tout on ne peut pas en demander trop à une voiture de cette catégorie...

Avis Peugeot 208 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 100 S&S GT LINE EAT8 (2020)

Par Sebdu74 le 15/08/2022

Je possède une 208 1.2 Puretech 100cv EAT8 GT Line depuis septembre 2020 et j'en suis globalement satisfait.Bonne tenue de route, boite EAT8 très agréable à l'usage à part en montagne où le mode manuel est conseillé, bon confort, consommation raisonnable et bien-sûr une "gueule" terrible.J'ai tout de même rencontré quelques soucis : Stop&Start qui ne fonctionne jamais (dû à mon avis à une faiblesse de la batterie), problème assez récurent de niveau d'huile moteur (résolu en ajoutant un verre quand le problème apparaît mais un peu inquiétant quand-même), vitre du i-cockpit 3D trop fragile puisqu'un coup de chiffon doux l'a complètement rayé.

Avis Renault Clio 5V 1.3 TCE 130 FAP RS LINE EDC (2019)

Par lorenzo75 le 15/08/2022

Satisfait de cette Clio 5 Tce 130. Esthétiquement au top (modèle RS-line, Bleu Iron). J'ai toutes les options sur mon modèle, sauf les sièges chauffants et la détection d'angles morts qui n'est pas très important. Ayant toujours conduit des diesels, dernier véhicule en date étant la clio 4 DCI 90 83g, j'avais peur d'avoir un peu de mal avec une essence mais celle-ci se conduit vraiment comme un Diesel avec son couple élevé (240nm, plus que mon ex Clio 4), ce qui joue notamment sur les consommations. L'excellente boite EDC y est aussi pour beaucoup. Pas besoin d'appuyer comme un veau sur la pédale comme c'est le cas du 3 Cylindre TCE, ici on a la patate dès 1600 tours minutes. Les options du véhicules et toutes les aides à la conduite sur ce modèle sont conséquents. Le maintien dans les voies est très utile comme tout le reste. L'easy park assist par contre, bof bof. Il ne faut pas être pressé pour se garer avec ce système, on a plus vite fait de faire son créneau à l'ancienne. Ma consommation est de 5,3 litres en conduite sur route nationales, départementales, voies rapides et autoroutes (j'en fait pas énormément mais si vous ne faites que de l'autoroute, la moyenne augmente et passe entre 5.5 et 6L). En conduite uniquement de ville, la moyenne s'envole et peut aller jusqu'à des 9L si vous habitez comme moi sur Paris et que vous êtes confronté aux embouteillages. Le confort est pas mal mais Renault aurait pu faire mieux pour le siège conducteur. Il fatigue les fesses lors d'un long trajet. Le moteur TCE 130 et puissant, très dynamique, c'est un régal même en mode Eco qui n'a rien à voir avec celui de la Clio 4 qui était anémique. Le mode sport est très réactif mais la conso va vous le faire payer si vous ne roulez qu'avec ce mode. Le mieux c'est d'alterner entre Eco pour la ville et soit My Sense qui est un compromis des 2 autres modes ou Sport pour plus de pêche, si on veut s'amuser sur autoroute. Seul problème sur cette voiture, l'Easy link, bourré de bugs que j'énumérerais pas ici. Ce sont des bugs mineurs mais quand même...Ah oui, et aussi l’économiseur de batterie qui ne permet pas par exemple de pouvoir écouter de la musique moteur éteint car ça se coupe très rapidement avec ce message "economisation de la batterie".

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