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Publi info

Ds Ds 4 (2e Generation)

Ds Ds 4 (2e Generation)

Avis DS DS 4

DS DS 4 II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 RIVOLI EAT8 - 2022

Par

le 11 août 2024 à 00h03

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 7.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Achetée d’occasion en 7/2023 avec 4000 kms est passée au moins 10 fois en ateliers pour problémes mécaniques (suspensions AV remplacées deux fois en 3 mois) et electroniques toujours en cours de résolution. Ce véhicule a passé presqu’un mois en atelier depuis 13 mois qu j’en suis propriétaire.

Problèmes rencontrés

Batteries,suspensions,écran,angle mort rétro,GPS,alarme,caméra recul

A aimé

confort conduite

N'a pas aimé

fréquence des pannes temps d’intervention et de résolution des problèmes

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(33 avis)

Voir les 33 avis Ds Ds 4 (2e Generation)

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DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE + AUTO

202281 291 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE + AUTO

202241 840 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 RIVOLI EAT8

202314 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 130 PERFORMANCE LINE + AUTO

202279 111 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 12 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 130 TROCADERO AUTO

202150 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI EAT8

202322 046 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8

202349 240 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 24 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8

202358 106 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 24 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE EAT8

2022131 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

DS DS 4 (2E GENERATION)

II 1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8

202381 602 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ds Ds 4(2) 1.6 THP 165 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par Lenaic le 10/02/2026

Propriétaire d'une DS 4 165 CV thp de 165 cv depuis 2017, j'ai la segmentation d'un des cylindre qui a laché au bout de 118 000 km, malgrè un entretien rigoureux. Il est force de constater que le groupe PSA est devenu incapable de faire un moteur qui tienne la route que cela soit en essance ou diesel. Pour mémoire le moteur cv thp 165 CV sert de base à la version full hybrid actuelle. Autant dire que cela ne présage rien de bon de pour moteur qui est une Merde made in PSA. A cela s'ajoute l'intransigence du service après vente que refuse toute participation à cette panne précoce. on a reproché à VW de tricher sur les emission de leur moteurs, mais au moins eux avaient mis un moteur dans la voiture, ce qui n'est pas le cas de PSA. Vivement qu'il fasse faillite, il arreteront de vendre des merdes !

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

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Forum Ds Ds 4 (2e Generation)

[Topic Officiel] DS 4 II (2021-2025) / DS N°4 (2025)

Par PaKiTo33 le 12/03/2026 à 13:27

Volant dur et radar de recule très faible volume

Par Chamcham44 le 03/03/2026 à 21:54

DS4 II 2022 Jauge de température figée

Par phil92 le 03/03/2026 à 09:49

DS 4 Défaut frein parking, ABS, ESP, Frein anti recul.

Par l_gars le 02/03/2026 à 21:39

enjoliveur pare choc arriere DS4

Par cook38 le 07/02/2026 à 14:24

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Essais et comparatifs Ds Ds 4 (2e Generation)

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Avec son nouveau moteur hybride, la DS 4 est-elle une bonne affaire ?

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Essai - DS 4 BlueHDi 130 (2022) : que vaut la version diesel ?

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Essai - DS 4 1.6 Puretech 225 (2022) : la version de trop ?

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