VOS 33 AVIS Ds Ds 4 (2e Generation)

55 000 km réalisé au quotidien avec cette voiture. principalement pour des trajet travail-domicile ( mont du lyonnais /Lyon) et des trajet privé sur autoroute ( sud de la France et Arcachon) j'ai craqué pour sa ligne et la finition Rivoli avec quelques option (camera 360, accès main libre, sièges massant chauffant ventilé, suspension piloté et TC avancé). Pour la conso en mode eco sur un trajet 40 %montagne ,10% periph et 50% ville, je fait un 5.1l/100; sur Autoroute en mode confort je descend a 4.8L/100 ( merci l'EAT 8) c'est un véhicule hyper silencieux , même face a des hybride essence ( je compare régulièrement lorsque je prend des véhicules de location pour des raison pro). Les différents modes de conduite sont plutôt pertinent s'adapte a votre besoin ( Eco , confort et sport) la différence et flagrante , surtout en sport, au péage ou dans mes montagnes, j'ai clairement l'impression d'avoir 180cv plutôt que 130, après la conso explose ( on a pas rien sans rien). L'affichage tête haute direct sur le pare brise est bluffant et configurable ! En terme de connectivité Android auto fonctionne nickel, simple Deezer et waze s'affiche avant même que je démarre le véhicule :) Les raccourcis sous l'écran tactile sont très pratiques ( principalement pour la clim et le désembuage) petit détail pratique : la double commande du volume La personnalisation des écrans est bien pensé , on peut vraiment configurer l'écran suivant l'envie du moment , on peut même simuler un mode "nuit" en limitant les informations au TB, pratique ! La commande vocale " ok iris" est fluide et efficace , perso j' aurais aime une IA intégré ( peut être sur la prochaine) le petit plus pour moi , l'écran tactile devant le levier de vitesse qui tombe naturellement sous la main, menu configurable,( j'y ai paramétré le massage des sièges par exemple) reconnaissance d'écriture pour le GPS , plutôt efficace ( après j'écris comme un toubib) Niveau confort ? simplement TOP surtout en mode confort avec la suspension piloté , simple , un Lyon -Arcachon d'une traite sans fatigue , ni mal de dos (je vous conseil le mode "lombaire" du massage :) l'EAT8 est simplement l'une des meilleurs boite Auto du moment, souple et réactive a la fois( juste un bémol sur le" kick down" un peu lent), adaptative et les palettes au volent très bien placé Enfin coté Finition ? il faut vraiment chercher le détails et les plastiques sur les partie basses du beau boulot, digne des premiums allemands ! Niveau sécurité tout y est ( conduite autonome avec dépassement auto, protection piéton, traction contrôle étendue, etc...) , mention particulier au feux matrix adaptatif diablement efficace!

Cela fait maintenant plus de trois ans que je roule au volant de ma DS4 180 ch, et c’est toujours un vrai plaisir au quotidien. J’ai eu un véritable coup de cœur dès le départ, aussi bien pour son design extérieur élégant que pour son intérieur raffiné, aux finitions luxueuses et distinctives. Enfin une voiture qui se démarque dans un paysage automobile dominé par des SUV tous plus uniformes les uns que les autres ! Le confort est remarquable, même sur les longs trajets. Quant au moteur PureTech 180, il fait parfaitement le travail, offrant des performances équilibrées avec une consommation très raisonnable, autour de 6,5 L/100 km en moyenne

Voiture très confortable et performante. Aucun soucis en 40 mois et 63000 km. Très belle qualité des matériaux et d'assemblage. Son Focal au top. L'hybride rechargeable très bien géré et particulièrement économique dans mon cas (trajets de 30 km au quotidien et long trajet s pour congés), conso moyenne de 3,1 litres depuis le début. Ses seuls défauts à mes yeux , un réservoir petit et difficile à remplir sur les 5 derniers litres et une correction de trajectoire trop compliquée à retirer ( via écran).

Cela fait bientôt un an que je possède ce véhicule. Il y a des points positifs et d'autres négatifs à relever. Première le style de la voiture n'a rien à voir avec aucune autre de ça catégorie ( A1 serie1 et classe A) toute les mêmes saufe celle ci, avec c'est ligne étiré vers l'arrière et ces signature lumineuse avec son magnifique 3/4 arrière. Ensuite pour ce qui est des finitions elle en donne. Tout ce qui se trouve sous nos yeux est de bonne qualité avec de beaux et noble matériaux. Cependant sur la mienne j'ai eu un petit soucis au niveau de la série de boutons pour ouvrir la trap carburant/coffre il ce sont barré... Mais je l'ai ai remis en place. Et pour finir sur ce point là parti gainé de cuir (pour ma version) du tableau de bord c'est d'éclipser je ne sais comment et ça c'est pas possible pour le prix du véhicule.. Pour ce qui est de l'info divertissement il est pas mal, on peut le personnaliser, changé les couleurs écran et intérieur selon le mode de conduite elec sport etc. Les points négatifs sont aussi présent car rien n'est parfait. Les deux défauts d'assemblage citer juste au dessus. Siège chauffant désactiver au dessus de 20 degrés extérieure incompréhensible si la personne a quand-même froid... par contre siège ventilé activable mêmes avec -10. Et dommage qu'il n'y est pas au moins sois température trizone ou siège chauffant arrière pour le prix de ce véhicule. Pour conclure cette avis dans la globalité c'est une bonne voiture, elle consomme peu pour ma part 80% du temps en électrique. Sur un trajet mixte je suis à 2.7 litres au 100km sur 100 Vrai km batterie de 100 à 0%. Autonomie 100%électrique 38 en hiver et 54 en été. Et niveau techno elle est à jour mais pourrais faire une mise à niveau en mettant par exemple le GPS d'androide auto directement sur le l'écran conducteur et l'affichage tête haute comme pour son GPS intégré

Problème de B de V eat8 , ne sait pas si la vitesse doivent passées . Tous les voyants T de B restent allumés par - 2 ° et s ' eteingnent après 20km Vitesse gps très imprecises Véhicule en concession depuis bientôt 6 semaines ....les plateformes ne connaissent pas ses pannes ?? SAV nul ..quand au service Relation Clientèles et fort désagréable ...il faut attendre .

Nous avons possédé 2 DS4 1ère génération (sport chic 160 de 2012 et Crossback sport chic de 2016 et franchement ce sont de super voitures. Maintenant nous avons une DS4 phase 2 cross rivoli de 2022 et elle est superbe. Mais, parce qu'il y a toujours un mais... Qu'est ce qui leur a pris d'enlever l'option d'extinction totale du tableau de bord !!!!?? Impossible d'éteindre les illuminations, si, pardon, vous pouvez les éteindre mais si vous faites ça vous éteignez aussi la radio ! Donc soit vous roulez avec la radio et vous êtes ébloui la nuit, soit vous coupez tout mais vous n'avez plus de musique ! Et chaque fois que vous approchez d'un obstacle le détecteur se déclenche mais ça rallume tout ce qui était coupé !! C'est ça le prémium à la française ? C'est franchement ridicule. Comment peut-on passer des mois en recherches et développements et passer à côté d'un truc aussi évident ? A chaque démarrage il faut enlever le Stop and start + le maintient dans la voie et il faut activer la caméra manuellement lors de manoeuvres délicates vers l'avant. Et je ne parle pas de l'application MyDS qui fonctionne aussi bien qu'un minitel des années 1980. Pas étonnant que les chinois nous dépassent. Bref la voiture est bien mais pourquoi tant de ratés alors qu'on était sur la bonne voie pour faire toujours mieux !!??

agréable à conduire, belle finition, consommation plus que prévu 6.2

Achetée d’occasion en 7/2023 avec 4000 kms est passée au moins 10 fois en ateliers pour problémes mécaniques (suspensions AV remplacées deux fois en 3 mois) et electroniques toujours en cours de résolution. Ce véhicule a passé presqu’un mois en atelier depuis 13 mois qu j’en suis propriétaire.

J'en suis à près de 10000km avec ma DS4 Performance Line+ de Février 2024. Malgré une offre assez large en hybride rechargeable, mon choix s'est porté sur la DS4, je ne regrette pas à l'usage et qu'elle ligne et raffinement ! Cerise sur le gâteau : on en voit peu sur la route, je pense que ce modèle est sous côté et assez méconnu. C'est que du bonheur au global mais je liste ici qques petis défauts tout de même : - capacité batterie correcte (50km autonomie mesurée) mais 3 ou 4 kWh de plus seraient bienvenus, - capacité réservoir essence correcte (42l) mais un peu juste sur longs parcours. - bruit roque/sourd du moteur essence entre 80 et 100km/h en vitesse 8 - pas de possibilité de passer en mode full manuel malgré les palettes au volant qui servent à quoi du coup ? - coffre 390l pratique mais un peu juste qd même. - trappe à ski un peu petite pour passer 2 paires, une banquette 40/20/40 aurait été mieux vue. PS: je conseille l'option toit ouvrant panoramique, c'est un vrai plus sur cette voiture.