Focus 4 : distribution à chaine ou courroie ?
Par Invité FabCail le 02/09/2025 à 19:20
FORD EXPLORER 3.0 ECOBOOST 457 PHEV ST LINE - 2021
le 13 janv. 2022 à 11h52
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 4.8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Satisfait de ce véhicule, il correspond à ce que j'attendais de lui. Agréable à conduire avec toutes les aides, nous n'avons pas l'impression d'avoir 2 tonnes 5 et quand on a besoin de puissance, il répond. Je roule principalement en électrique, je vais au travail 34km tout en électrique avec 20km d'autoroute. Pouvant recharger au travail, je reviens en électrique. Je roule en thermique, que je le pousse un peu et quand je fais des plus longs trajets (week-end, vacances).
Après il faut le recharger dès que possible, comme la plupart des hydrides rechargeables pour que ce soit économique. Car en moyenne avec le Ford Explorer, je suis à 4,8 l/100 km et avec le Ford Kuga, je suis à 5,8 l/ 100 km. Avec l'Explorer, je fais le plein tous les 2 000 km.
En été, quand j'arrive au travail, il me reste plus de 10km d'autonomie électrique et en hiver, il m'en reste moins de 5 km. Au niveau prix, il est le meilleur rapport qualité/prix
Problèmes rencontrés
RAS pour l'instant
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Focus 4 : distribution à chaine ou courroie ?
Par Invité FabCail le 02/09/2025 à 19:20
Clignotants défaillant quant remorque connectée.
Par Invité tontonryu le 02/09/2025 à 16:56
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