Avis

V (2) 1.6 ECOBOOST 182 ST 3P - 2015

Quel système pour purger liquide de frein, en X ou // ?

Par 25asa le 15 Janvier 2021 à 23h57

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57534105" data-ipsquote-contentid="468715" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1610095297" data-ipsquote-userid="52810" data-ipsquote-username="Gefa42000"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 08/01/2021 à 09:41, Gefa42000 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Lorsque je purge les freins de mes voitures, je n'ai besoin de personne, les freins je les purgent seul <span>:</span> pour ce faire il faut un morceau de durite et un récipient .  </p> <p> Voici comment je m'y prends <span>:</span> </p> <p>  Je mets un peu de liquide de frein dans le récipient à ce que le bout de la durite trempe dedans. </p> <p> Ensuite l'autre bout de la durite je l'emboite sur l'embout servant a purger la roue, commence toujours la purge par la roue Arr D </p> <p>  ensuite tu ouvre la purge et tu vas appuyer sur la pédale de frein ( pomper) pour chasser l'air. </p> <p> Voir le dessins. </p> <p> il ne faut surtout pas oublier de faire le complément de liquide dans le bocal., sans quoi tu sera obligé d'amorcer le maitre cylindre. </p> <p> Tu fais la même opération sur la roue ARG et ainsi de suite... </p> <p> Voilà maintenant  YAPUKA ... <img alt=":classic_biggrin:" data-emoticon="" height="20" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/biggrin.png" srcset="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/biggrin@2x.png 2x" title=":classic_biggrin:" width="20"></p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" data-fileext="jpg" data-fileid="10093867" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/images-4.jpg.e46d40690bcd486ff098e598f107d5b0.jpg" rel=""><img alt="images-4.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="10093867" data-ratio="74,9" style="height:auto;" width="259" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2021_01/images-4.jpg.e46d40690bcd486ff098e598f107d5b0.jpg"></a> </p> </div> </blockquote> <p> Je pose cette question car <a contenteditable="false" data-ipshover="" data-ipshover-target="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/52810-gefa42000/?do=hovercard" data-mentionid="52810" href="https://forum-auto.caradisiac.com/profile/52810-gefa42000/" rel="">@Gefa42000</a>prétend purger seul et avec juste un bout de durite et un récipient.  </p>

Ford Fiesta 1.4 TDCI Siemens

Par Invité Eddysaturday le 15 Janvier 2021 à 18h15

<p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Bonjour a toutes et tous. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Je possède une Ford Fiesta 1.4 TDCI en Siemens. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Suites a un problème d'injecteurs (tremblement du moteur et perte de puissance) je décide de les changer. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Avant le changement le moteur démarrait après changement, il ne démarre plus. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Du coup je branche un scanner Obd et voilà le résultat. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Car Scanner ELM OBD2 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> DTC report </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Selected brand: Ford </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> VIN: WF0DXXGAJD3P40486 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============1============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> U2197 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: E197 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande, Un défaut validé a été présent pendant ce cycle de conduite </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============2============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P0183 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 0183 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Fuel temperature sensor A - high input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============3============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P0193 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 0193 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Fuel rail pressure (FRP) sensor - high input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============4============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P1204 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 1204 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Le test n'a pas été complété, Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #4 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #4 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============5============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P1203 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 1203 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Le test n'a pas été complété, Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #3 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #3 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============6============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P1201 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 1201 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Le test n'a pas été complété, Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #1 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Injector Circuit Open / Shorted - Cylinder #1 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============7============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P0102 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 0102 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande, Un défaut validé a été présent pendant ce cycle de conduite </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor - low input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: MAF Circuit Low Input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============8============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P0113 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 0113 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Intake air temperature (IAT) sensor - high input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: IAT Circuit High Input </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============9============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> P0380 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: 0380 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Validé et stocké dans une mémoire non volatile, Défaut validé présent au moment de la demande </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> OBDII: Glow plugs, circuit A - malfunction </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Ford: Glow Plug Circuit A Malfunction </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ============10============== </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> U2197 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Raw code: E197 </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> ECU: Unité de contrôle moteur </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Statut: Confirmé </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Quelqu'un sait d'où peut venir le problème ? </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;"> Merci beaucoup pour vos réponses. </p> <p style="border:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;">   </p>

La fiabilité de la Ford Fiesta?

Par Bora Bora le 15 Janvier 2021 à 18h00

<p>  1 km...c'est que dalle...ça se fait à pied! <span class="ipsEmoji">😄</span> </p>

Surconsommation fiesta 1.0 ecoboost 100 ch 2018

Par Bora Bora le 15 Janvier 2021 à 17h58

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57558978" data-ipsquote-contentid="171979" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1610623194" data-ipsquote-userid="179084" data-ipsquote-username="Impulse666"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 14/01/2021 à 12:19, Impulse666 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Je fais au moins 500km, en montagne (environ (8l selon les jours), en conduisant un peu énervé, à l'e85 (donc surconsommation de 20-30%). </p> <p>   </p> <p> Soit les calculs sont pas bons, soit y'a vraiment un souci sur la voiture. </p> <p>   </p> <p> Madame qui a la même, consomme 5,5l à l'e10 en moyenne. </p> </div> </blockquote> <p>  Y a un écart entre vos 2 voitures; vos façons de conduire certainement différentes doivent jouer. Une solution qui me parait imparable pour voir si il y a problème: échangez vos véhicules le temps d'un plein complet. </p>