FORD FIESTA V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 5P - 2014
le 20 janv. 2015 à 03h19
Avis général
Expérience de conduite très agréable, la boite automatique PowerShift est vraiment douce et agréable ! Le mode "SelectShift" pour sélectionner manuellement son rapport peut-être utile dans une côte pour profiter du frein moteur (faible mais existant !).
Insonorisation vraiment très bonne, moteur discret, coupleux et agréable. Avec quelques packs d'options, on se retrouve très vite avec une voiture super équipée !! (sièges chauffants, accès démarrage mains libre, clim auto, feux et essuie glaces automatique, système audio haut de gamme Sony 8hp, radar de recul, et j'en passe.. !) pour un prix très raisonnable à la vue de tout ce qu'elle offre ! (17.250€)
Un tableau de bord en plastique moussée, une finition plus que correcte, et des aspects très pratiques comme le plancher de coffre, ou le verrouillage électrique des vitres arrières !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
V 1600 TDCI 95 DPF SPORT 3P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 140 S&S RED EDITION 3P
V (2) 1.25 60 EDITION 3P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S 5CV BUSINESS NAV 5P
V 1400 TDCI 70 FAP TREND PACK 5P
V (2) 1.0 ECOBOOST 100 TITANIUM POWERSHIFT 5P
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Gros bruit au freinage marche arrière
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