Casse moteur 1.0 ecoboost 125 chevaux
Par Papagoubida le 24 Janvier 2021 à 17h52
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Salut a tous
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La tuile Villou91 !
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Je viens apporter ma petite contribution moi aussi...
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Idem focus SW 1.0 ecoboost 125cv de 2013;
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Achetée a 52000 km en 2017, apres une grosse intervention (remplacement moteur, turbo etc, à 51000km) => certainement du au fameux probleme de refroidissement ?
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bref depuis l'achat pas de souci, juste le vase d'expansion qui à été remplacé sur une révision, pour une fissure (je leur avait dit que je trouvais qu'elle consommait un peu d'eau, je controle avant tous les grands trajets les niveaux, ils ont trouvé en mettant le circuit en pression)
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...jusqu'a cet été => voyant surchauffe qui s'allume en faisant un tour en ville, j'arrete immédiatement la voiture, on laisse refroidir et on remet de l'eau pour pouvoir rentrer (une petite durite qui fuyait avec pour résultat une perte de LDR). De retour remplacement durite et plus de souci ensuite..
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...jusqu'a hier: on demarre la voiture, on part et au bout de quelques km je trouve qu'elle a un ralenti instable, et madame qui me dit (c'est elle qui la prend au quotidien) "ah oui hier en rentrant je trouvais qu'elle ventilait vite", le ventilo qui se met en marche à 0° dehors ? oula <span class="ipsEmoji">🤔</span>
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Bref je stoppe de suite sur le bas coté je controle le niveau, plus de LDR dans le vase. J'en avais un bidon dans la voiture au cas où donc je refais le niveau. Elle peine pas mal a redemarrer, je trouve que ca fume blanc (LDR qui passe dans les chambres ?) retour maison et voila, depuis elle est imobilisée et je ne veux pas prendre de risques même si elle démarre et roule sans souci.
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J'ai (très) peur que ce soit la même chose que la premiere fois (probleme non résolu au remplacement de moteur ??)
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Pas de mayo au niveau du bouchon de vidange ni de la jauge a huile, pas de bulles dans le vase moteur en route, pas de flaque nulle part (vu la vitesse à laquelle elle consomme du LDR ca se verrai je pense), elle fume blanc et ca sent le LDR a l'echappement, bref a premiere vu je dirai bien que ca fuit le LDR dans le turbo, et que ca part par l'admission dans le moteur... Des avis ? c'est grave docteur ? a votre avis le JDC en aurait pris un coup aussi ? Une prise en charge la dessus j'oublie ou c'est partiellement envisageable ? vu le retour de Villou...
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Car la voiture a aujourd'hui 161000km (le moteur a donc fait 110000km depuis le remplacement). Elle a toujours été entretenue dans le réseau ford, et j'ai gardé tout le suivi. Je pensais voir avec un ford demain pour leur emmener et avoir un diag, mais avant qu'on commence a engager des frais je voudrais avoir des avis..
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Je crains un peu d'y mettre 1K€ par 1K€ au fur et a mesure des diags, pour au final mettre le prix de la voiture en reparations.... Si je sais de suite si ça coute 2K ok on fait, et si ca coute 5K on se posera pas la question ce sera poubelle...
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Cdlt
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