Radar de recul : plus de bip après pose attelage
Par le // à :
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 6000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Montagne
Consommation moyenne : 15 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
Après 20 saisons de sport automobile et beaucoup d’essais de tous types de véhicules, c’est sans aucun doute la voiture qui ressemble le plus à une auto de rallye. Avec quelques kg en moins et des freins plus endurants, je me croirais dans ma Ford fiesta rallye 2! La gestion des différentiels est fantastique et l’auto se place exactement comme une R5! On rentre fort sur le train Av qui ne sature jamais, on accélère et l’arrière vient juste ce qu’il faut pour laisser 4 belles traces! Sur petites routes, c’est incontestablement le truc le plus rapide que j’ai conduit, et en reconnaissance, je me surprends à faire des chronos pas ridicule du tout face à de vraies voitures de course! Le problème c’est que c’est inexploitable sur route ouverte. S’il fallait lui trouver des défauts, je parlerai de la position de conduite bien trop haute dans les Recaros, du poids un peu trop élevé et des freins qui manquent d’endurance… mais ça reste une voiture d’origine à « seulement » 40000€. Pour conclure je dirais que ce n’est pas une auto à mettre entre toutes les mains car il est facile d’aller vite mais il faut une certaine expérience pour la « secouer » comme elle le mérite! J’avoue n’avoir jamais essayé la Yaris GR qui sur le papier semble pas mal du tout… et si le combo idéal était une Yaris avec un moteur de RS?
Détail de la note
SPONSORISE
Par Vendome le 30/09/2024
Par Jess1990 le 30/09/2024
Radar de recul : plus de bip après pose attelage
Par le // à :
Par mok115 le 07/10/2024 à 16:51
problème embrayage -compte tours
Par jack_maddox le 05/10/2024 à 09:22
Système de charge révision immédiate mk4
Par le // à :
Fuite après changement embrayage | FORD FOCUS 2 1.8 TDCI
Par BABIBORIS le 04/10/2024 à 07:26