Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV
Par Invité ADR91 le 21 Janvier 2021 à 12h03
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Merci à vous deux pour vos retours. C'est gentil à vous d'avoir fait l'essai.
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En ce qui me concerne, je ressens principalement les vibrations aux alentours de 2500 trs/mn, soit vers 110 km/h en 6ème, 90 km/h en 5ème et 70-80 km/h en 4ème ; à des régimes inférieurs, c'est beaucoup plus rare et je n'ai pas souvent l'occasion de rouler à vitesse stabilisée à des régimes plus élevés.
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Pour être honnête, à ces vitesses les vibrations ne sont pas trop gênantes la plupart du temps mais leur intensité tend à augmenter avec la vitesse (et donc la charge du moteur), et j'ai le souvenir qu'à l'occasion du seul trajet que j'ai effectué jusqu'à présent avec ma Focus sur une autoroute limitée à 130 km/h, la violence des secousses que j'avais ressenties par moments m'avait pas mal impressionné, d'autant que le bitume était alors parfaitement lisse.
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Si je trouve le temps ces prochains jours, j'irai peut-être faire une petite excursion sur cette fameuse autoroute histoire de vérifier si le ressenti est vraiment si mauvais que dans mon souvenir ou si finalement je me suis monté la tête pour pas grand-chose.
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Ma Focus étant en carrosserie SW (avec le train arrière multibras donc), finition Titanium et chaussée en 16 pouces, je la trouve très confortable dans la plupart des situations de conduite ce qui peut-être a pour effet de rendre le phénomène davantage perceptible lorsqu'il se produit.
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Les vibrations ayant une fréquence basse, de l'ordre de 5 à 10 hz (5 à 10 secousses par seconde donc, à la louche), elles sont assez évocatrices des irrégularités de la route au premier abord et je conçois assez bien que sur un châssis ST-Line en conjonction avec des pneus taille basse, celles-ci puissent être en quelque sorte "noyées" dans le ressenti de la route. Peut-être aussi que la résistance au roulement de la monte pneumatique a une incidence sur la désactivation de cylindre, de par la charge additionnelle qu'elle induit sur le moteur (non seulement mes pneus sont moins larges que les vôtres, mais ils sont également du type "économie d'énergie").
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Pour ce qui est de mon inscription au forum, je vais y penser sérieusement si mes contributions viennent à se pérenniser dans le temps, mais quand je pense au nombre incalculable de comptes que j'ai dû créer sur le net ces 20 dernières années, avec à la clé renseignement de données personnelles et bien souvent oubli du mot de passe, je trouve cela assez vertigineux pour ne pas dire inquiétant.
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Des inscriptions/créations de compte sur internet, moins j'en fais, mieux je me porte <span class="ipsEmoji">😉</span>. Tant que je peux communiquer, c'est l'essentiel.
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<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57578874" data-ipsquote-contentid="171935" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1610999829" data-ipsquote-userid="458" data-ipsquote-username="Biquet12">
<div class="ipsQuote_citation">
Le 18/01/2021 à 20:57, Biquet12 a dit :
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<div class="ipsQuote_contents">
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Oui je m'en doute, c'est pourquoi y'a de fortes chances que je me tourne vers de l'occasion mais du coup pas forcément une Focus. Quand j'achète d'occasion, bien souvent je ne trouve pas exactement la configuration que je veux, du coup je ne me fixe pas un modèle précis mais un budget et je cherche surtout la meilleure affaire <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"> </span>
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<span>Dans tous les cas, je viens d'envoyer un mail à mon commercial Ford voir s'ils ont eu des infos à ce sujet sur les délais des Focus ....</span>
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Eh bien, si tu es intéressé par de l'occasion, je peux te dire en tout cas que la Focus SW se négocie très bien sur le marché de la seconde main.
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J'ai acquis la mienne (Ecoboost 125 BVM6 en finition Titanium donc, avec option pack technologie, vitres arrière surteintées et peinture métallisée) avec moins de 14 000 km au compteur pour environ 17 700 € chez un concessionnaire, carte grise et mise à la route inclus.
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J'étais d'abord parti sur l'achat d'une berline en neuf car à l'issue du premier confinement Ford proposait 5500 € d'avantage client sur la Focus pour relancer les ventes, mais cette remise n'était valable que sur les voitures en stock et les véhicules stockés étaient hors de mon budget.
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J'étais en passe d'abandonner mon projet ou de me rabattre sur autre chose lorsque j'ai remarqué que le concessionnaire avait en stock quatre Focus SW d'occasion qui apparemment étaient en vente depuis presque un an et dont personne n'avait voulu (sans doute victimes de la fameuse mode des SUV). Aussi ai-je pu négocier 500 € de remise supplémentaire sur un tarif à mon avis déjà bradé.
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Sur le site web du groupe auquel appartient la concession où j'ai acheté ma voiture, je vois encore pas mal d'exemplaires proposés à des tarifs attractifs, comme cette Ecoblue 150 en finition ST-Line <span><span>:</span></span>
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<a href="https://www.groupe-parot.com/achat-voiture/ford/focus-sw/2-0-ecoblue-150ch-st-line-bva-5503" rel="external nofollow">https://www.groupe-parot.com/achat-voiture/ford/focus-sw/2-0-ecoblue-150ch-st-line-bva-5503</a>
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Certes c'est une BVA et j'ai cru comprendre que tu n'en voulais pas, mais elle possède le pack technologie qui en combinaison avec la BVA entraîne l'aide au centrage dans la voie ainsi que le Stop and Go, ce qui est appréciable pour quelqu'un qui fait 100 km par jour d'autoroute <span class="ipsEmoji">😉</span>.
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