J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Avis FORD FOCUS

FORD FOCUS III 1.0 SCTI 125 S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P - 2012

le 2 févr. 2014 à 20h11

Avis général

je possede une focus III ecoboost 125cv titanium noire scala avec option pack city et roue galette .Je l'ai depuis le 30 mai 2012 et totalise 24800kms je roulais avant en diesel suite a un changement emploi je suis passer à l'essence et ne le regrette vraiment pas ,plaisir de conduite et pour les oreilles je suis à une consommation de 6,6L réelle et avant celle-ci j'avais également une focus mais tdci et jamais eu le moindre soucis

A aimé

confort
consommation
fiabilité
design du tableau de bord

N'a pas aimé

coffre juste avec roue de secours

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(57 avis)

Voir les 57 avis Ford Focus 3

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Ford Focus 3

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Ford Focus 3

En occasion avec Logo La Centrale

III 1.0 SCTI 125 S&S ECOBOOST TREND BVM6 5P

201392 200 KmManuelleessence

III 1.6 TDCI 115 S&S FAP EDITION 5P

2012150 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P

201871 117 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P

2019135 270 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P

2017108 500 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

III 2.0 TDCI 115 FAP TREND POWERSHIFT 5P

2012225 724 KmAutomatiquediesel

Garantie 6 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P

2015126 667 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P

201789 933 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 24 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P

2015147 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P

201795 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

Toutes les annonces Ford Focus 3 d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ds Ds 4(2) 1.6 THP 165 S&S SPORT CHIC EAT6 (2017)

Par Lenaic le 10/02/2026

Propriétaire d'une DS 4 165 CV thp de 165 cv depuis 2017, j'ai la segmentation d'un des cylindre qui a laché au bout de 118 000 km, malgrè un entretien rigoureux. Il est force de constater que le groupe PSA est devenu incapable de faire un moteur qui tienne la route que cela soit en essance ou diesel. Pour mémoire le moteur cv thp 165 CV sert de base à la version full hybrid actuelle. Autant dire que cela ne présage rien de bon de pour moteur qui est une Merde made in PSA. A cela s'ajoute l'intransigence du service après vente que refuse toute participation à cette panne précoce. on a reproché à VW de tricher sur les emission de leur moteurs, mais au moins eux avaient mis un moteur dans la voiture, ce qui n'est pas le cas de PSA. Vivement qu'il fasse faillite, il arreteront de vendre des merdes !

Avis Fiat Tipo 2II (2) 1.5 FIREFLY TURBO 130 S&S HYBRID CROSS DCT7 (2023)

Par Stratos le 06/02/2026

Surpris très positivement par cette Tipo hybrid SW, bien qu'elle soit en fin de carrière. La consommation plafonne entre 4.5 et 5 litres au 100 km (usage autoroutier principalement). L'hybridation est légère, mais elle suffit à influencer positivement la consommation également en usage urbain. Le confort de conduite est bon, même sur de longues distances (6-8 heures de route), les sièges sont très confortables aussi. Le silence de fonctionnement est excellent (pas de bruits d'air, ni de bruits parasites), le passage thermique-hybride ne se fait pas remarquer ou alors très faiblement. L'affichage digital moderne fait oublier l'aspect plus ancien du tableau de bord. La boîte automatique est agréable. Les reprises du moteur sont un peu molles, mais ce n'est pas surprenant avec 130ch. Je n'avais pas trop d'attente, mais après plus de 50'000 km je reste totalement enchanté de mon achat. De plus en Suisse, la taxe annuelle de cette Tipo est de moins de 100 EURO (un véhicule de ce type est souvent taxé à 400.- EURO, mais avec un peu plus de puissance il est vrai).

Avis Peugeot 3061.6 XR 5P (1994)

Par la3saucisse le 05/02/2026

J’ai ma Peugeot 306 depuis 3 ans et je le dis très sincèrement : si tu cherches une voiture à la mécanique simple, avec un look sympa typé années 90 et une fiabilité absolument increvable, fonce sans hésiter !Le moteur 1.6 TU (TU5JP ou similaire) est une vraie légende en termes de robustesse. J’ai un pote qui a eu exactement le même : sa 306 a roulé 50 km sans huile ni liquide de refroidissement, et après les réparations de base, elle est repartie comme si de rien n’était. C’est du délire, ce moteur est indestructible !La mienne roule à l’E85 depuis 25 000 km sans aucune modification moteur spécifique. Au début avec les injecteurs d’origine (c’est largement faisable), et maintenant avec des injecteurs plus gros provenant d’une 1.8 16v, c’est encore mieux adapté. Mais franchement, même sans ça, ça passe nickel.Côté tenue de route, c’est une tuerie : parfaite pour apprendre à conduire comme il faut une traction et même pour commencer a s'amuser vraiment. Elle reste très sécurisante, mais super joueuse de l’arrière quand on la provoque un peu 😉 L’intérieur est hyper confortable pour l’époque. Petit bémol sur la finition XR : les sièges ne sont pas réglables en hauteur (contrairement aux versions plus haut de gamme ou Premium).En conso à l’E85, je suis à environ 10 L/100 km en route de campagne, avec une géométrie volontairement pas optimisée pour la conso (parallélisme un peu ouvert… ce qui rend la voiture encore plus fun à piloter, à tester pour les curieux !).pour moi c’est un vrai coup de cœur, une voiture qui donne toujours autant de plaisir après toutes ces années. Si tu veux du simple, du fiable et du fun à la française des 90’s, la 306 1.6 TU c’est une super bagnole ❤️

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Ford Focus 3

2eme vitesse qui saute

Par Quentin87 le 03/03/2026 à 21:34

Probleme démarrage Ford Focus 1.8 tdci

Par Philippe805 le 27/02/2026 à 10:25

Conseil choix Focus SW 125 CV EcoBoost Titanium X Business 2024

Par Trebor le 22/02/2026 à 11:35

bruit d eau a l avant

Par Invité Lino J le 22/02/2026 à 09:02

Help, ma bagnole va me rendre dingue

Par Th8 le 14/02/2026 à 14:28

Focus soucis électrique ?!

Par Chris 30330 le 09/02/2026 à 19:40

Aller sur le forum Ford Focus 3

Essais et comparatifs Ford Focus 3

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif vidéo – Peugeot 308 GT HDi vs Ford Focus ST TDCi : duel de GTI diesels

Image d'illustration de l'article

Essai - Ford Focus TDCi 120 : le bon numéro

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai vidéo – Ford Focus : retour au sommet ?

Voir tous les essais Ford Focus 3

Voir tous les comparatifs Ford Focus 3