Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Invité Amelie le 03/05/2024 à 21:05
Par Strobe le 03/05/2024 à 19:22
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FORD FOCUS III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM AUTO 5P - 2016
Par
le 1 avr. 2024 à 09h12
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 18000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 5.5 l/100 km
Entretien : Moimeme, Garagiste
Avis général
Bonjour, sur ma version 1.0 ecoboost 125ch de 2016 , 144 000kms à ce jour aucun souci très agréable à la conduite, couple impressionnant et bonne vitesse de pointe... BV manuelle 6 vitesses n'étant pas fan des boîtes auto... Vidange moteur tous les 10 000kms , et BV à 100 000.
Problèmes rencontrés
RAS
A aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM 5P
III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND 5P
III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S EDITION 5P
III 2.0 TDCI 115 FAP TITANIUM X POWERSHIFT 5P
III (2) 1.5 TDCI 120 S&S TITANIUM 5P
III (2) 1.0 ECOBOOST 100 99G S&S TREND 5P
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III (2) 1.0 ECOBOOST 100 S&S TITANIUM 5P
III 1600 85 TREND 5P
III (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TREND 5P
Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Invité Amelie le 03/05/2024 à 21:05
Par Strobe le 03/05/2024 à 19:22
solution temoin incident moteur
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Problème changement kit démarrage
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