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Ford Focus C-max

Ford Focus C-max

Avis FORD FOCUS C-MAX

FORD FOCUS C-MAX 1.6 TDCI 110 GHIA - 2006

le 9 janv. 2016 à 21h45

Avis général

Une voiture agréable bien équipée en version Ghia mais qui a eu de gros soucis de fiabilité.

ce véhicule était un véhicule de fonction que j'ai utilisé entre fin 2006 et juin 2009.

Un mois avant de le restituer à 134000 km j'ai le turbo, la vanne EGR qui ont cédé.

En revanche sur le plan plaisir de conduite,confort et équipement je n'ai pas grand chose à lui reprocher, sinon un pavillon un peu trop plongeant qui demandait de faire attention lorsque j'installais ma fille sur son siège bébé!

la consommation était d'environ 6,5 l/100 km en usage mixte

A aimé

- le plaisir de conduite préservé ( bien mieux que le scenic II que j'avais précédemment)
- la tenue de route.
- la planche de bord bien dessinée
- l'ambiance plus berline que monospace

N'a pas aimé

- la fiabilité
- les consommation certes correctes pour l'époque maies élevées de nos jours.
- monospace pas très pratique.
- les sièges velours de qualité moyenne

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

Voir les 16 avis Ford Focus C-max

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FORD FOCUS C-MAX

2.0 145 CONNECTION

2006157 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.8 125 GHIA CVT

2006210 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

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1.8 122 TREND

2005197 752 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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Très bonne affaireGarantie 3 mois

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1.8 TDCI 115 GHIA

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2007183 800 KmManuellediesel

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Avis Mercedes Classe A 2II 200 ELEGANCE 5P (2004)

Par Pv17 le 25/04/2026

Voiture "inoxydable" ! Achetée à 100.000 km il y a 13 ans, elle en totalise 250.000 km sans frais majeurs. En dehors d'une révision annuelle et changements de pneus tous les 60.000km, les seuls travaux ont concerné : amortisseurs et disques avant à 185.000 km et sondes lambda aujourd'hui. Elle digère l'éthanol jusqu'à 80% sans boîtier et sans allumage de voyant moteur (mais les sondes lambda n'ont pas dû aimé après 150.000 km de ce traitement). Performances de GTI des années 90, mais utilisée cool et en respectant les limitations, véritablement indestructible. Même la clim n'a jamais été rechargée et toujours opérationnelle ! Contrôle technique vierge à chaque fois (excepté le réglage des anti-brouillards, come 90% des voitures). A faire rougir les possesseurs de voitures motorisées par des puretech !

Avis Renault Espace 5V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2017)

Par Airbliss le 25/04/2026

J’ai possédé ce véhicule, Renault Espace 1,6 DCI pendant 13 mois, acheté avec 28000 kms seulement et roulé 20 000 kms. En finition Initiale, le confort, les équipements et les finitions sont exceptionnels . En revanche , la partie moteur s’ est avérée catastrophique. Sur le 1,6 DCI, il y a un défaut au niveau du joint de carter de distribution, les deux carters moteur et distribution sont dans des matériaux différents, avec des dilatations différentes donc impossible d’avoir une étanchéité fiable entre ces deux éléments. Cela se traduit invariablement par une fuite sur ce joint qui aboutit à la casse moteur si elle n’est pas détectée. Cela m’est arrivé 2 fois en 20000 kms, prise en charge du bout des lèvres par Renault la première et seconde fois mais Renault m’a informé qu’ils ne prendraient plus en charge si une troisième fuite se présentait !Modèle 1,6 DCI à bannir, dommage, car le véhicule était magnifique. Les autres versions, entre autre le moteur 2 litres diesel postérieur à été fiabilisée. Le moteur 1,6 DCI n’existe plus, seule reconnaissance mais jamais formulée par Renault comme quoi ce moteur a été un terrible échec.

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Par le 15/04/2026

Véhicule très agréable à conduire, confortable. Consommation raisonnable aux vitesses autorisées. Habitable lumineux bonne visibilité. Fiabilité exemplaire. Quelques plastiques vieillissent mal.

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