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Ford Focus C-max

Ford Focus C-max

Avis FORD FOCUS C-MAX

FORD FOCUS C-MAX UNDEFINED - 2007

le 26 janv. 2019 à 12h29

Avis général

j'ai acheté en 2015 mon cmaxtdci 115 cv titanium qui avait 111230 km ,a ce jour je l'ai tjr avec 216830 km au compteur , j'ai juste changer mon volant moteur double et mon embrayage a 198000 km et une durit de turbo acheté chez ford pour 70 euros,j'en suis tres content avec une concommation moyenne de 5,5 l au 100km et j'ai meme réussi a descendre a 4,9 l .c un vehicule que je ne regrette pas d'avoir acheté et peut etre que je racheterai chez ford

A aimé

sa carrosserie
son comportement routier
sa fiabilité et son interieur

N'a pas aimé

insonorisation un peu faible
et la galette de 16 en roue de secours quand on est équipé en 17 pouce

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(16 avis)

Voir les 16 avis Ford Focus C-max

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FORD FOCUS C-MAX

2.0 145 CONNECTION

2006157 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.8 122 TREND

2005197 752 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.6 TDCI 110 DPF TREND

2004216 536 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.8 TDCI 115 S

2006180 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.6 TDCI 110 GHIA

2005220 000 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

1.8 TDCI 115 GHIA

2006244 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

FORD FOCUS C-MAX

2.0 145 CONNECTION

2006156 649 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

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1.8 TDCI 115 7CV GHIA

2006231 867 KmManuellediesel

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200679 800 KmManuellediesel

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Avis Peugeot 5008 (2e Generation)II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 (2018)

Par 5008 le 05/04/2026

Avis Pontiac Trans Sport3.1 V6 BVA (1991)

Par le 04/04/2026

Possesseur de mon trans sport depuis 2 ans, je ne peux que faire d'éloges sur ce véhicule hors norme et d'un confort digne des meilleures limousines. Trouvé à 850 kms de chez moi en sortie de Grange après un sommeil d'une petite dizaine d'années, je suis rentré par la route avec les fluides et les pneus non remplacés! Une batterie, un gonflage des roues et un contrôle des niveaux auront été suffisant pour me ramener sans encombres (oui je sais ça paraît délirant et pourtant c'est la vérité).Au rayon des imperfections qu'il a fallu traiter : restauration du ciel de toit, remise à niveau du train avant (triangles, rotules et biellettes), vidange et filtres moteur et boite, disques et plaquettes avants, capteur TCC de BA et le tout pour à peine plus de 1200€ de pièces (je fais tout moi même) importées pour la majorité des US (merci EBay).Il totalise aujourd'hui 180 000 kms et se porte à merveille.Aux chapitres de la singularité de ce magnifique monospace : un des plus pur coups de crayon de la fin des années 80 par les designers de GM pour un monospace inspiré directement des storms troopers de Star War (en livrée blanche), un surface vitrée digne d'un aquarium avec vue à 360 sur votre environnement et sans chaleur excessive SVP grâce aux vitres athermiques, un équipement à faire pâlir des voitures bien plus récentes (climatisation, siege conducteur électrique, vitres et rétroviseurs électriques, fermeture centralisée etc) , une modularité hors normes et un espace intérieur exceptionnel.La motorisation v6 3.1, même si elle se révèle peu dynamique, offre un agrément de conduite qui invite au cruising, avec une sonorité sympathique et une consommation relativement raisonnable pour ce type de moteur.La tenue de cap et le roulage vous font ressentir l'impression d'être sur un tapis volant.La qualité des matériaux est correcte avec un mélange de plastiques moussés et durs, des sièges au tissu de bonne facture (les miens sont quasi neuf après 35 ans et 180000 kms), et des équipements audios à l'américaine 😉.Pour terminer, possesseur de plusieurs véhicules de collection, mon Trans sport est l'un de ceux qui attire le plus la curiosité et la sympathie des gens, toutes générations confondues (nostalgie quand tu nous tiens !).En conclusion, si le cœur vous en dit et surtout si vous arrivez à en trouver un, de surcroît, en bon état, foncez, vous ne serez pas déçu.

Avis Citroen Grand C4 Spacetourer1.5 BLUEHDI 130 S&S SHINE BV6 (2019)

Par diane_bristow le 27/03/2026

Voilà un avis après... 7 ans d'éxpérience avec Spacetourer.Le notre a été acheté en 2019, blueHDI, finition Shine en 7 places. Gris argenté.Je vais faire un avis très favorable malgré les déboires PSA. Habituellement, on change nos véhicules tout les 3-4 ans, on a gardé celle-ci 7 ans et sans peine (on a même été étonné de l'avoir conservée si longtemps) ! Le meilleur confort pour une familiale trouvé, toutes options... On pouvait enfiler 1000km avec les enfants sans peine, sans douleur. ⏺️ le confort --> C'est simple : ce véhicule est un vrai canapé roulant, tant devant qu'à l'arrière d'ailleurs.⏺️ une conso très faible sur autoroute (5,3L, coffre bien rempli, en passant par l'auvergne (montées...), à 4), moins forte en ville moteur froid (avant chauffe, on est plus sur du 6,8L). Le grand réservoir permet de faire de traverser la france sans problème :) donc GROS plus !!!⏺️ L'habitabilité : on a une impression d'espace que je n'ai jamais eu auparavant (renault, peugeot, WV). C'est lumineux, spacieux, agréable. Aucun sentiment d'être enfermé. On se sent bien dedans.⏺️ Le moteur : on a le le 1.5 diesel : franchement, il fait le taff. La voiture est "silencieuse" pour un diesel (jusque là, la plus douce que j'ai eu aussi en diesel). Il permet des reprises sans pour autant être un moteur de rallye... fiable. Un juste milieu entre puissante/confort/conso⏺️ le coffre : bon, là, on est serein. On a un beau volume, facilement organisable.⏺️ les rangements : il y en a partout ! donc pour ma part : très bien ! super pour les longs trajets !!! tout tombe sous la main, facilement accessible.⏺️ assemblage : en finition shine, véhicule en extérieur : rien n'a pris de l'âge, elle est parfaite encore. Pas de bruit d'assemblage non plus... ce qui n'était pas le cas de ma peugeot pour le coup ! Les plastiques ont gardé leur teinte et aspect originel : gros point fort⏺️ feux directionnels : une option MEGA confortable en montage ou même en ville. Mais (oui...) moins puissants que ceux que j'avais dans une marque allemande. Jamais eu de soucis avec le déclenchement auto : réactifs, jamais de bug.⏺️ système média : le son est bon, équilibré. Je n'ai pas l'option haut de gamme mais il est bien (pourtant je suis audiophile donc pointilleuse). Il est aussi fait pour ne pas être fatigant sur la longueur (comme les bose par ex, trop de basse a un impact sur le cerveau...et la fatigue cognitive).⏺️ la peinture grise métallisé, certe d'un banal affligeant... est top ! elle n'a pas vieillit du tout (même si j'y apporte du soin avec une cire 3 fois par an) : elle a gardé son éclat et brillance. Elle a l'avantage de ne pas être salissante du tout ! elle pardonnera les écarts entre deux lavages sans paraître cracra (et c'est un plus !)Les moins : ⏺️ certaines options manquent pour moi pour le prix du véhicule et sa vocation premium : le vérouillage des portes enfants avec commande côté conducteur (ici c'est à l'ancienne avec une clé)⏺️ pas de réglage d'intervalle pour les essuies glace : ça a été ma grande suprise, on ne peut pas régler en position 1 le temps entre deux balayage, ce qui est dommage.⏺️ le park assist : je regrette de devoir mettre le clignottant pour chercher la place... mais sinon il fait super bien le job (rangement en épi, créneau, etc, facilement activable).⏺️ le spectre de la fiabilité PSA....qui rôde autour. 7 ans, modèle de 2019... on ne va pas mentir que nous ne sommes pas serein MAIS : nous, nous n'avons eu aucun problème moteur... RAS. Pas de panne...pourtant j'ai eu une petite souris venue se faufiller dans le moteur, retrouvée grillée lol)

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