FORD GRAND C-MAX II 2000 TDCI 140 FAP TITANIUM POWERSHIFT - 2013
le 30 déc. 2016 à 16h43
Avis général
Véhicule acheté en 2013 et 77500 km au compteur et aucun problème, si ce n'est un bruit de roulement à l'arrière vers 50 000 km. Au garage il s'est avéré que c'était les pneus ( auvergnats ) qui étaient ovalisés, alors qu'il restait pas mal de gomme...
L'ensemble moteur/boîte auto. est sans reproche. ( depuis quelque temps, sous 2000 tours à vitesse stabilisée, le moteur a des sautes d'humeur et la boîte auto cafouille. Cela de temps en temps. Je n'ai pas eu le temps d'aller voir le concessionnaire et comme je fais beaucoup d'autoroute, ce n'est pas gênant )
Quelques critiques :
- Le GPS : les calculs des temps de parcours sont fantaisistes. j'ai remis mon vieux Tomtom.
- La consommation : 7,5 l/100 km en mixte. Loin de ce qui est annoncé.
- L'espace entre les roues AV et la carrosserie. Pour monter des chaînes à neige, demandez à des mains féminines...
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 7CV TITANIUM POWERSHIFT
II 1.6 TDCI 95 FAP TREND BVM6
II 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM X
1.0 ECOBOOST 100 STOP&START TREND
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 7CV TITANIUM BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 7CV TITANIUM BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S 7CV TITANIUM BV6
II (2) 2.0 TDCI 150 FAP S&S TITANIUM BV6
II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 7CV TITANIUM BV6
II (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S TITANIUM BV6
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