Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis

II 1.2 69 TITANIUM S&S - 2011

Par

le 22 Juillet 2017 à 17h37

Avis général

Ma première voiture, petite citadine agréable et simple. Un bon choix pour un jeune permis, même si on rêve rapidement de mieux.

 

Achetée alors qu'elle avait presque 40 000 km en juillet 2016, et ayant uniquement servi pour de la ville ou départementale, j'en suis maintenant à un peu plus de 66 000 km (juillet 2017). Je roule relativement peu, me déplaçant à pieds en ville ou faisait de la départementale pendant 1h30 / 2h deux fois par semaine. Le reste du temps, elle est garée en extérieur, puisque je n'ai pas (ce qui m'agace...) la possibilité de la rentrer en intérieur. Une bâche la protège en hiver et elle reste à l'ombre en été. Je ne fais que très peu d'autoroute avec (petites portions, plus souvent à 110 qu'autre chose), et me refuse de rouler sur les grands axes pour économiser la voiture. Je ne roule jamais au-delà de 110 km/h (entre 3100 et 3500 tours/min en 5ème).

 

Esthétiquement elle est loin d'être mauvaise, tout à fait sympathique sans être une superbe caisse. La petite taille est un avantage indéniable pour les manoeuvres, mais l'absence de cinq portes complique la prise de passagers. C'est compact, simpliste et suffisant.

 

L'intérieur est sobre, correct. Cette version Titanium n'étant pas celle de base, elle est mieux équipée (vitres et rétroviseurs électriques notamment). Les sièges avants en tissu sont confortables et la voiture ne fatigue pas. On peut les régler manuellement que ce soit en hauteur, profondeur et inclinaison. La boîte à gants est vraiment petite... juste ce qu'il faut pour ranger les papiers du véhicule, avec un biscuit en cas de besoin. Le filet au niveau du toît de pavillon est futile et permet peu de choses, mais cela se rattrape par les rangements corrects en bas de portières. Petit porte-gobelet en face du frein à main, lui aussi futile.

 

Le levier de vitesses de la boîte mécanique 5 rapports est situé haut, quasi fusionné avec la console centrale. Cela surprend au début, mais l'habitude vient vite. L'autoradio est simple d'utilisation mais déconcentre facilement, il vaut mieux le bidouiller avant de partir ou ralentir si on doit le gratter pendant qu'on roule. La clim est correcte, facile à régler.

 

Les deux places arrières ne sont pas trop évidentes d'accès, et la sensation de "tape-cul" y est bien plus prononcée qu'aux sièges avants. Au moins, elles sont munies d'appuis-tête réglables, qui ont le défaut de manger une bonne partie de la visibilité arrière si utilisés. Autrement, celle-ci est tout à fait correcte. Aucun rangement n'est prévu pour les passagers arrières, mise à part les filets dans le dos des sièges avant. Le voyage peut devenir pénible lors de longs trajets pour les malheureux à l'arrière.

 

Le coffre est petit (224L selon les le net), suffisant pour les bagages d'une personne. Au-delà, l'arrière fait office d'extension d'espace. La banquette arrière est cependant rabatable, ce qui fait évidemment gagner pas mal de place.

 

Niveau consommation, c'est mignon. Le réservoir de 35L vous permet de tenir, selon l'ordinateur de bord, dans les 600 km une fois le plein fait et en conduite gentille. En urbain, je dirais que je suis entre 6L et 7,5L, bien qu'une fois à 50 km/h en 4ème, l'ordinateur indique 3,5L. Sur départementale, c'est 5,6L qui sont affichés en 5ème à 90 km/h. On ne dépasse pas les 8L à 110 km/h en 5ème.

 

La voiture est somme toute satisfaisante pour quelqu'un roulant peu et laissant son véhicule de côté quand il n'y en a pas besoin. Je me permets même de faire du Blablacar lorsque je fais des trajets entre 1h et 2h. Mais il faut bien reconnaître que le moteur Fiat est mou... très mou. Sur plat ou en descente, ça accélère bien, on trouve même la conduite agréable. Mais à la moindre côte, c'est la fin du monde. Le diesel aura toujours cet avantage d'avoir un couple à bas régime infiniment meilleur qu'un petit moteur essence, il faut l'avouer. Il est rare de dépasser les 60 km/h en côte prononcée, pied au plancher, le 4 cylindres hurlant avec un peu plus de 10L de consommation instantanée... c'est réellement le seul point vraiment noir, car tout le reste se révèle suffisant pour un petit quotidien banal.

 

Batterie changée à l'issue de l'hiver dernier, elle était un peu âgée et avait mal supporté la mauvaise saison habituelle du Massif Central (tout le temps dehors...). Vidange et changement du filtre à huile en janvier, bien que non nécessaire car erreur sur les dates d'entretien. Les freins sont d'origines et ne mordent plus vraiment, ils arrivent très certainement en fin de vie.

 

Néanmoins, elle reste une bonne petite voiture de première main, fiable et peu exigente à employer.

A aimé

  • - Le confort étonnant des sièges avants
  • on n'est jamais fatigué
  • - Le design original pour la catégorie
  • - Les consommations insignifiantes
  • - La stabilité dans les virages
  • on se sent en sécurité (traction avant bien sûr)
  • - L'intérieur simple et fonctionnel
  • - Les phares qui éclairent bien
  • - L'agilité en ville

N'a pas aimé

  • - Le moteur qui manque sacrément de punch
  • - Couple inexistant
  • - Les places arrières tape-cul
  • - Certains rangements superficiels comme expliqué
  • - Le 100 % plastiques durs
  • mais je suis un peu exigeant
  • c'est normal sur cette gamme

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Aspects pratiques

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Equipements de série

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Citadine

Forum : derniers sujets Ford Ka

Ka - dessous rouillé ??

Par Invité je confirme avec la puma le 21 Novembre 2020 à 15h47

<p> la voiture de ma femme puma de 1998 va à la casse car tout le dessous de la caisse par en lambo... belle merde... </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

Voyant moteur Orange Ford KA II 2011

Par Invité Sullivan le 21 Novembre 2020 à 11h56

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="19641833" data-ipsquote-contentid="169726" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1536595487" data-ipsquote-userid="10964" data-ipsquote-username="michel97"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 10/09/2018 à 18:04, michel97 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> <a href="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif" title="Agrandir l’image" rel="external nofollow"><img alt=":jap:" class="ipsImage_thumbnailed" style="height:auto;" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/jap.gif.d0f40c111733becc7617c92ae827c998.gif"></a> </p> <p> bonjour </p> <p>   </p> <p> c'est quoi à votre avis ? </p> <p>   </p> <p>   </p> <p> <a href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2018_09/large.20180910_102759.jpg.6763f1f6014c18060a54aac86df3bb0e.jpg" title="Agrandir l’image" rel="external nofollow"><img alt="20180910_102759.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-extension="gallery_Images" data-fileid="https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/6601931-20180910_102759/" data-ratio="75" style="height:auto;" width="1000" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2018_09/large.20180910_102759.jpg.6763f1f6014c18060a54aac86df3bb0e.jpg"></a> </p> </div> </blockquote> <p> Bonjour, ducoup c'était quoi votre problème , j'ai exactement le même problème. </p> <p> Coordialement. </p>

Voir le dernier message»

Tissus siege Ford KA 1ere generation

Par liber46 le 16 Novembre 2020 à 14h55

<p> Bonjour </p> <p> je dois changer faire le dossier du siege conducteur de ma ford Ka. </p> <p> Comment connaitre la reference du tissus ? </p> <p> Comment démonter simplement le dossier ? </p> <p> Merci </p> <p>   </p> <p> PS c'est un tissus gris/bleu avec de petit motif  Ford Ka Ghia </p>

Voir le dernier message»

plan d'entretien KA +

Par Invité Sombre le 15 Novembre 2020 à 10h37

<p> C’est une application que tu telecharge sur IOS. Et Android. <br>   </p> <p> Dessus, on te demandera le numéro de châssis du véhicule ( Le VIN je crois ? ) et tu auras accès à pléthore d’informations et autres dont l’entretiens de ton véhicule avec tout ce qui doit être effectuer et à quelle moment. </p> <p>   </p> <p> pour tout ce que qui est type d’huile, filtre et autre je t’invite à regarder dans ton Manuel du conducteur. ( huile c’est de la 5w30 il me semble . </p> <p>   </p> <p> Par contre  fais attention avec ton véhicule, la mienne a eu la chaîne de distribution HS alors qu’elle a n’as que 35.000km c’est un default rare mais qui peut arriver sur certain moteurs 1.2 TI VCT 85.. </p> <p> <br> bonne journée  </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

Ne démarre plus

Par Invité Barns1967 le 13 Novembre 2020 à 19h40

<p> Bonjour j'ai un ford ka essence de 2009 qui ne veut plus démarrer.  J'ai depuis quelques jours l'horloge qui clignote.  C'était peut être un avertissement,  puisque ce soir je viens de tomber en panne . Elle ne veut plus démarrer.  La batterie a l'air de donner suffisamment de puissance,  j'entends également la pompe à essence. Merci de votre aide .  </p>

Voir le dernier message»

Essais et comparatifs Ford Ka 2