Elles sont devenues incontournables. Toujours plus polyvalentes, elles refusent désormais le statut de deuxième voiture pour celui d’auto principale. En particulier lorsque l’on privilégie la conduite en ville où elles excellent, grâce à leur petite taille et leur maniabilité. Qu'elles soient micros ou mini-citadines, un comparatif s’imposait. Le voici...
Sommaire
Ce sont les voitures les moins chères du marché et elles sont le plus souvent polyvalentes, comprenez que non seulement elles se comportent excellemment en ville, mais qu’également, elles peuvent pour certaines d’entre elles avoir des qualités autoroutières. Conséquences : les citadines et les microcitadines représentent plus de 42% du marché. Caradisiac oppose douze citadines et micro-citadines pour vous aider à mieux choisir.
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Par Anonyme
3....2....1...Gnômes lachez vous !
Par Anonyme
cà me parait indéniable que les 3 dernières voitures de ce classement sont un ton en dessous, du fait d'un côté très "cheap", comparé aux autres. Mais elles ont un avantage indéniable: 5 portes. Et cà, demandez à beaucoup de femmes avec enfant (je dirais la majorité des clients pour ce genre de véhicule) eh bien c'est un joker.
Par lambo-sv
Pourquoi y'a 1.6 points d'ecart entre la Picanto de l'essai et celle présentée ici ?
Par Anonyme
Classement sans surprise, la Twingo la plus homogène. Et avec les critères Caradisiac, si la Twingo était plus léchée à l'intérieur, d'un style plus glamour et 3000€ de plus, j'imagine qu'elle aurait au-moins 14/20.. (le plastique moussé et les ajustements au mm ont beaucoup d'importance ici, et valent bien un bras..)
Par Anonyme
J'aurais bien vu une petite SWIFT dans ce comparo :(
Par Anonyme
Si on juge la Twingo vrai micro citadine, pourquoi ne pas avoir mis sont pendant 4 portes c'est à dire la Clio campus avec lequel elle partage une bonne partie de sa base technique? C'est une blague, la Twingo a un rapport qualité prix honteux (surtout en tant que concurrence interne à coté d'une Logan, d'une Sandero ou d'une Campus!), elle est moins polyvalente avec ses trois portes dont les deux avant, longues sont logiquement moins facile à vivre dans les parking étriqués des grandes villes. Et puis question rendement moteur au secours... Le style c'est arbitraire, mais la Twingo est loin d’être un top modèle dans ce rayon la Picanto et surtout 500 sont plus glamour! Et en fiabilité? (on discute du 1.5 dci?) La Twingo comme toute les Renault se vends a coup de pieds dans le derrière à coup de remise, de flotte d'entreprises ou de location. D'ailleurs au rayon microcitadine elle ne fait la loi que dans notre cher Hexagone!
Par Anonyme
la swift, c'est pas une citadine mais une polyvalente, type clio, polo, 207
Et pour le post de 11H07, no comment, trop de choses à dire (vas-y débale ton sac!! la twingo, elle est moche, elle est pas fiable, elle est pas pratique, et de toute façon elle se vend pas). Oui, mais qu'y -t-il de mieux alors?
Je trouve juste qu'il lui manque 2 portes arrières, et une bouille plus sympa. Sinon, gamme vaste, confort, côté pratiques (pour une 3 portes), et fiable (dixit les dacia auxquelles elle est associable sur ce point). Et de mon point de vue, le 1.2 75ch est laaaargement suffisant.
Par Anonyme
Ah oui, quand même. Même le rendement moteur de la Twingo ne lui plait pas à 11h07 ! Surtout que la Twingo se vend, et pas qu'en France. Contrairement à sa devancière (même si je l'aimais bien) qui elle ne se vendait qu'en France. Et si la Twingo a un "rapport qualité prix honteux" comparé à une Dacia, c'est aussi le cas de toutes les voitures de ce comparatif, non ?
J'en ai eu une quelques semaines il n'y a pas longtemps, en Dci 75. J'ai été très favorablement impressionné par la voiture. Elle ne consomme rien, elle a du répondant, elle est confortable. Elle n'est certainement pas parfaite et j'ignore si c'est réellement la meilleure du classement, mais elle est une voiture très homogène. Un bon choix, sans aucun doute.
Et ce malgré son rapport qualité prix honteux, son manque de polyvalence, son style pas assez glamour, son manque de fiabilité et son rendement moteur médiocre. Bref, malgré toutes ces choses qui montrent que 11h07 n'a jamais mis les pieds dedans !
Par st-225
J'ai jamais essayer de twingo, mais je suis assez d'accord avec 11h07 quand à la côte de ce modèle... (le reste j'en sais rien)! Allez voir en concession pour de l'occasion, y a de quoi halluciner !
Regardez sur Leboncoin par exemple, à kilométrage équivalent on trouve des Clio III pour le prix d'une Twingo... C'est pas franchement normal !
Sinon je trouve l'avis assez mal noté... pas par rapport au classement, mais sur les notes attribuées!
Pour que la première place n'emporte que 13,6/20, c'est soit que tous les modèles sont pas franchement bien, soit que vous ne jugez pas sur les bons critères de ces modèles !
Parce que si on prend seulement les points pour lesquels cette gamme de véhicule est destinée, je pense que beaucoup, comme justement la Twingo et la 500, remplissent parfaitement leur rôle, donc méritent plus qu'un petit 13 !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Ah oui, quand même. Même le rendement moteur de la Twingo ne lui plait pas à 11h07 ! Surtout que la Twingo se vend, et pas qu'en France. Contrairement à sa devancière (même si je l'aimais bien) qui elle ne se vendait qu'en France. Et si la Twingo a un "rapport qualité prix honteux" comparé à une Dacia, c'est aussi le cas de toutes les voitures de ce comparatif, non ?
J'en ai eu une quelques semaines il n'y a pas longtemps, en Dci 75. J'ai été très favorablement impressionné par la voiture. Elle ne consomme rien, elle a du répondant, elle est confortable. Elle n'est certainement pas parfaite et j'ignore si c'est réellement la meilleure du classement, mais elle est une voiture très homogène. Un bon choix, sans aucun doute.
Et ce malgré son rapport qualité prix honteux, son manque de polyvalence, son style pas assez glamour, son manque de fiabilité et son rendement moteur médiocre. Bref, malgré toutes ces choses qui montrent que 11h07 n'a jamais mis les pieds dedans !
Oh oui que j'ai mis les pieds dedans.. J'ai pu observer ses magnifiques plaquages arrière flottant (au pied de la fixation de ceinture), son dci étouffé par le poids de la bête, ses ajustements pas glorieux et toujours les mêmes recette d'assemblages qui n'ont pas évolué d'un chouia en 15ans pour améliorer la qualité (et je clippe je colle je suis pas capable de mettre un systeme de joints de vitres ou pare brise qui tiens la route..tape sur ta casquette de tableau de bord, ca risque d'etre comique)
Un moteur qui est étouffé par une démultiplication de boite immonde...et puis sort de ta douce France, partout dans le monde c'est I10,Picanto,Panda, Ka ou Fox qui dominent (nombreux marchés Européen, Amérique du Sud, Inde, Asie ou soit la Fiat,soit la VW ou soit les coréennes sont loin, loin devant le crapaud tricolore..quand celui ci est disponible!). Il faut avouer que se borner à vendre des microcitadines économique uniquement en trois portes relève de l'idiotie (IQ et Smart n'ayant rien a faire dans ce comparatif la clientèle visée n'étant pas du tout la meme.)
Et quand un 1.5dci sera plus fiable qu'un 1.3Jtd ou 1.1crdi...les poules rouleront en Twingo. Ca commence par une chaine de distribution par exemple.
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