PB voyant ESP s'allume et perte de puissance
Par Fleig le 23/08/2025 à 17:46
Par le // à :
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 8.5 l/100 km
Entretien : Centreauto, Concession, Garagiste
Avis général
Je les acheté d'occasion avec déjà 150000kms et j'ai fais un stage 1 dessus avant de partir en vacances il doit être approximativement a 210ch. C'est une fusée. En revanche effectivement avec le poid rapidement on consomme pas mal mais c'est très agréable a conduire avec l'habitude.Au début on est pas habitué à toutes ses assistances, mais on s'y fait très vite.
Problèmes rencontrés
Je viens de rencontrer un problème de perte de liquide de refroidissement. Une petite fuite qui me coûte très cher! Chez Ford on m'a fait remplacer la durite de refroidissement mais visiblement c'est le refroidisseur EGR qu'il faut remplacer et la facture est salėe. Toujours mettre du liquide de refroidissement rose un conseil pour éviter ce pépin.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 2.5 190 HYBRID ST-LINE ECVT
II (2) 2.5 190 HYBRID ST-LINE ECVT
II (2) 2.5 190 HYBRID ST-LINE ECVT
II 2.0 TDCI 180 S&S TITANIUM POWERSHIFT 5PL
II (2) 2.0 ECOBLUE 150 TITANIUM BUSINESS AUTO
II 2.0 TDCI 180 S&S EXECUTIVE POWERSHIFT
II 2.0 ECOBLUE 190 S&S TITANIUM AUTO
II (2) 2.5 DURATEC HYBRID 190 ECVT TITANIUM BUSINESS
II (2) 2.0 ECOBLUE 190 ST-LINE AUTO
II (2) 2.5 190 HYBRID ST-LINE ECVT
PB voyant ESP s'allume et perte de puissance
Par Fleig le 23/08/2025 à 17:46
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