VOS 15 AVIS Ford S-max 2

Je complète mon avis de mars 2024. Voiture toujours aussi pratique, qui arrive à 231000km. Plutôt fiable, mais commence à montrer des signes de faiblesses. La boite powershift devient "hésitante" avec quelques vibrations. L'électronique de bord est toujours fonctionnelle et fiable j'ai 1 ou 2 bugs par an d'affichage de l'écran central, qui rentre dans l'ordre quand on éteint et rallume la voiture. J'ai eu 2 alertes pour la boite (fonctionnement sur les rapports pairs), mais tout est rentré dans l'ordre et il n'y avait aucun défaut dans la mémoire lors du contrôle à la vidange suivante. Les dysfonctionnements sont toujours survenus suite à des roulages prolongés avec des chaleurs estivales (orageuses) : retour de Paris, vers la Bretagne, sur l'autoroute sans s'arrêter, pendant 3 heurs pendant le confinement; retour de Brême, toujours vers la Bretagne, en 1 journée (avec des pauses toutes les 2h/2h30, mais en ayant roulé à 160/170 sur les portions libres des autoroutes allemandes. A noter : bonne résistance des pièces d'usure : plaquettes de freins changés une fois à l'avant, 2 fois à l'arrière et disques d'origine (légèrement usés selon le dernier contrôle technique en 2025, avant le changement de plaquettes avant).

Voiture achetée en concession à 2 ans et 30.000km. Très bien équipée et optionnée (phares adaptatifs, régulateur adaptatif, sièges cuir-alacantara, toit panoramique ...)

Dans l'ensemble voiture fiable.... Par contre consommation relativement importante Usure des pneus assez élevée. À savoir que le train arrière s le difficile à régler et que l'usure intérieure des pneus est horrible. Dommage pour ce model très agréable dans son ensemble

Nous avons acheté neuf notre S-MAX 2.0tdci titanium. Pas donné mais une allure de Scénic avec une calandre de Ford Mustang 😁, les 7 places et une puissance suffisante pour aligner les kilomètres nous ont conquis. Le véhicule a maintenant 167000km. Globalement satisfait, nous sommes toutefois déçu de certains aspects de qualité, de pannes aléatoires récurrentes et du prix de certaines pièces (nous comparons avec un CLS 500 et un jaguar XK qui tous les 2 nous reviennent moins chers à l'usage! C'est dire...). Pour la suite de la lecture, je précise que le véhicule avait un contrat d'entretien Ford les 3 premières années et a toujours été suivi dans le réseau Ford. Si c'était à refaire, nous ne prendrions pas un Ford...

Je les acheté d'occasion avec déjà 150000kms et j'ai fais un stage 1 dessus avant de partir en vacances il doit être approximativement a 210ch. C'est une fusée. En revanche effectivement avec le poid rapidement on consomme pas mal mais c'est très agréable a conduire avec l'habitude.Au début on est pas habitué à toutes ses assistances, mais on s'y fait très vite.

chauffeur de taxi j'en suis à 4 smax , les 2 premiers étaient des 190 cv diesel . a ce jour j'ai 2 hybride de 190 cv également et je pense que c'est la meilleur livrée , une conso qui peu descendre à 5,6 l/100 ! 1100 KMS d'autonomie ! et surtout plus de fap qui prennent la cendre , ni de vanne egr et de filtre à gasoil à changer. finit également les boites de vitesse qui cassent à 200000 kms faute de protocole d'entretient. Il est vraiment triste que ford stop sa fabrication car c'est un best dans sa catégorie et même au delà (suv). elle est encore plus agréable à conduire en hybride.

Depuis l’année dernière je voulais remplacer mon SMax AWD 7 places pour un véhicule un peu plus Premium, ayant 4 roues motrices , 3 vraies places arrières + 2 de dépannage et au moins autant d’équipements que dans mon SMax: je n’ai toujours pas trouvé l’équivalent. Impossible de mettre 3 sièges enfants dans un SUV moderne: nous avons essayé BMW, Range Rover, Mercedes, Volvo, le Ford Explorer, le nouveauToyota,le KIA Sorento: impossible de fermer les portes avec 3 sièges enfants( seul le Q7 Audi ,mais trop long pour rentrer dans mon garage et le 5008 ,mais adieu les 4 roues motrices, ont passé le test avec succès). Ford ayant arrêté la fabrication des Galaxy et S max AWD, je vais devoir garder mon excellent véhicule jusqu’au jour où un constructeur sortira enfin un vrai 7 places 4 roues motrices aussi bien conçu et agréable à conduire que le SMax. 80000 km et zéro problème.

Très satisfait de ce véhicule. Confort et silence à bord très appréciable. Équipements pléthorique de base en finition titanium. J'ai rajouté en option les sièges ainsi que les panneaux de portes en cuir. Très beau rendu avec les surpiqûres blanche. Feu adaptatifs à Led très appréciable en conduite de nuit. Moteur et boîte agréable puissance très plaisante. Avec mode sport et palettes au volant pour plus de réactivité. La boîte est très typée économie/confort par défaut. Matériau et assemblage de qualité plastique moussée et plaquage aluminium. Les plastiques durs faut vraiment descendre sous les genoux pour les trouver. Voiture idéale pour les longs trajets autoroute. Coffre immense. Confort de haut niveau Véhicule familial parfait.

MODELE TITANIUM DIESEL 150CHV BOITE AUTOMATIQUE Je suis commercial depuis 25 ans et c'est probablement l'une des meilleures voitures que j'ai eu.J'ai eu la chance d'en posséder 2 dans ma carrière. aucun soucis en presque 150 000 kms. Un espace interieur et un confort à toute épreuve. Une bonne finition intérieure et des matériaux de qualités sans etre luxueux. Je mesure 1M88 et mon fils ainé mesure 1M90 et lorsqu'il se trouve a la place arrière derriere moi , il a encore beaucoup d'espace. Le coffre est gigantesque , ideal pour les grosses courses, les vacances et les longs objets Suspension de bonne facture Je conseille l'option des phares directionnels qui est une vraie réussite et donnent une visibilité incomparable de nuit et dans les virages. Les sieges chauffants sont appréciables ( c'est plus sympa que les sieges massants d'un C4 spacetourer) Bonne isolation accoustique boite automatique bien étagée et douce La motricité au démarrage pourrait etre améliorée car les pneus patinent à conseiller aux familles nombreuses ou pour les grands rouleurs

Après un Galaxy et un smax 1, j'ai choisi ce smax awd 180 CV. L'habitabilité est toujours parfaite, les sièges de 2e rangée sont larges, en 3e rangée c'est plus de l'appoint pour des distances courtes. Le véhicule est trop lourd et les 180 CV ne se sentent pas, les pneus sont à changer tous les 35 000 kms max.. Et je ne fais pas des folies. La boîte est correcte et souple. L'assistance de conduite, régulateur adaptatif notamment sont très efficaces. Les bouches d'aération sont très peu pratiques, les ronds des premières générations étaient plus pratiques L'abaissement automatique des 2 et 3e rangée est très pratique. La commande vocale est bien pensée, bien que pointilleuse de temps à autres Le gros point faible, est l'ergonomie du systeme Sync, les menus sont très sommaires, pas agréables. L'accoudoir central aux places avant devrait être réglable en hauteur. En résumé, véhicule lourd, bien pensé, confortable, système Sync à améliorer ..