Avis FORD TRANSIT

Acheté d'occasion à petit prix cause manque de puissance ceci à 255 000 Kms, j'ai décidé après avoir vu et essayé de nombreux autres VU de porter mon choix sur ce modèle - 2.4 Tddi 120-350.

Mécano de métier, j'ai confirmé par la suite la panne au diag, une pompe à injection VP44. Trouvée en échange standard à 800 €, j'ai également profité de l'occasion pour échanger le kit distri complet, 230 €, car le tendeur était en limite et annonçait une chaîne usée ainsi que les poussoirs hydrauliques pour 360 €.

Résumé, un véhicule vérifié, une mécanique repartie pour un tour, il a aujourd'hui 368 000 kms et se porte (presque) comme un jeune.

A savoir que je ne mets pas les pieds dans les garages ou concessions, mais que toutefois les pièces sont de provenance Ford certifiées, que le contrôleur technique ne marque rien d'autre que optique éclairant trop bas (!) . Si c'était à refaire, je le referais. Il est aujourd'hui en véhicule utilitaire 20% ou loisirs 80% au choix.