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Honda Civic 8 Type R

Honda Civic 8 Type R

Avis HONDA CIVIC

HONDA CIVIC VIII 2.0 I-VTEC 201 TYPE R HERITAGE - 2008

le 22 mars 2019 à 12h41

Avis général

Voiture extraordinaire autant pour sa conduite rapide que Normal, son grand atout est qu'elle est une voiture parfaite pour tout les jours avec son habitabilité largement au dessus des autres en ce qui concerne le coffre et les places assises, alors qu'il faut le rapeller c'est une voiture sportive et avec les meilleur moteur qui soit vtec type r (k20) fiable et robuste

A aimé

Design
moteur
habitabilité
tout !

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(10 avis)

Voir les 10 avis Honda Civic 8 Type R

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HONDA CIVIC 8 TYPE R

VIII (2) 2.0 I-VTEC 201 TYPE R CHAMPIONSHIP EDITION

2009149 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

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VIII 2.0 I-VTEC 201 TYPE R HERITAGE

2007228 417 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

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VIII (2) 2.0 I-VTEC 201 TYPE R CHAMPIONSHIP EDITION

2009224 000 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

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2010102 424 KmManuelleessence

Garantie 3 mois

HONDA CIVIC 8 TYPE R

VIII 2.0 I-VTEC 201 TYPE R HERITAGE

2008133 400 KmManuelleessence

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VIII 2.0 I-VTEC 201 TYPE R

2005193 000 KmManuelleessence

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Mazda 3 (4e Generation)IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA MY22 (2022)

Par Pat1065 le 01/01/2026

L'une des meilleures voitures "généralistes" que j'ai eu en 40 ans de permis. 100 000 km en 4 ans.Une ligne superbe qui se démarque vraiment de toutes les horreurs SUV et autres boîtes à chaussures actuelles. Un équipement très haut de gamme (tête haute, toutes aides à la conduite, régul adaptatif, surveillance angles morts, lecture des panneaux etc.) à un prix bien inférieur à tous les autres constructeurs à niveau et qualité équivalents. Tableau de bord sobre, tout y est, sans tablette énorme qui commande tout. Molette type BMW incomparablement plus sécurisante.Un moteur e-SkyActiv X à la fois "à l'ancienne", 2.0 litres, pas de turbo, mais très technologique avec le SPPCI en particulier. Très bonne tenue de route, très neutre, même en "attaquant". La monte d'origine en Bridgestone fait bien le boulot mais on peut trouver mieux (Michelin pilot sport 5, Goodyear F1 asymetric 6 etc.) Résultat 6,1 l / 100 km réels (Spritmonitor) sur mes 100 000 km, dont 60% autoroute et 30 % départementales et nationales, peu de ville c'est son point faible, entre 8 et 9l. Le tout en conduite assez (très) dynamique. Sur nationales entre 80 et 110, régulièrement sous les 5 l.Aucun rossignol en 100 000 km, moteur très silencieux jusqu'à 110 et simplement normal ensuite. Dans les points juste moyens, couple un peu trop haut et boîte manu un peu longue en 5 et 6, des places arrières un peu juste pour des adultes charpentés ;) (parfait pour enfants & ados), volume de coffre moyen sans plus.

Avis Citroen C4 (3e Generation)III (2) 1.2 HYBRIDE 145 MAX E-DCS6 (2025)

Par Jpj le 27/12/2025

Achat du véhicule le 23 12 2025 et fin fe parcours sur un plateau de dépannage à....79 km !La fiabilité ? Quelle fiabilité ?Mon avis après sapeur de kms mérite bien sûr un nombre plus lmportant panne moteur de kilomètres

Avis Mercedes Classe A 4IV 200 BUSINESS LINE 7G-DCT (2018)

Par Sh le 26/12/2025

Mercedes a200 acheté d occasion totalisant 108000kms .Pas de gros souci avec la voiture .confort très bien options qui me conviennent (toit ouvrant , détecteur d angles mort).Aucun problème moteur seul le start end stop qui ne fonctionne pas (et ça m'arrange) ainsi que l ouverture porte conducteur qui ne détecte pas tout le temps l'ouverture de la porte.

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Par Souls le 27/01/2026 à 20:47

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