J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Hyundai I10 (2e Generation)

Hyundai I10 (2e Generation)

Avis HYUNDAI I10

HYUNDAI I10 II 1.2 87 PACK SENSATION - 2015

le 16 juil. 2017 à 16h32

Avis général

Sur 50000kms+ en bientôt 2 ans 1/2 RAS . J'espère avoir la proposition d'un turbochargé essence bientôt, car en reprise sur pente dure, le moteur bien chargé en occupants et bagages n'en peut plus ….Les sécurités de la i10 sont appréciées….sa tenue de route aussi…

Le Garmin devrait être livré systématiquement.

A aimé

- la tenue de route

N'a pas aimé

le vieux moteur 4 cyl .
l'angle mort sur lunette AR

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(13 avis)

Voir les 13 avis Hyundai I10 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Hyundai I10 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Hyundai I10 (2e Generation)

En occasion avec Logo La Centrale

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II 1.0 66

201789 998 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II 1.0 66 PACK EVIDENCE

2014160 800 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 87 CREATIVE

201962 817 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 66 INTUITIVE

201875 802 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II 1.2 87 CREATIVE BVA

201749 037 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 3 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II 1.0 66 INTUITIVE

201797 452 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 66 INITIA

201972 793 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 66 INTUITIVE

201847 982 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 66 INTUITIVE

201971 055 KmManuelleessence

Offre équitable

HYUNDAI I10 (2E GENERATION)

II 1.0 66

201733 378 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

Toutes les annonces Hyundai I10 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION (2024)

Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

Voir tous les avis Citadine

Forum Hyundai I10 (2e Generation)

Coffre non lié à la centralisation ? Fonctionnement étrange ou normal ?

Par Guy Proko le 13/07/2025 à 20:20

Problème BCM 95400-0X43 I10 2010

Par hbelin92 le 02/06/2025 à 10:46

Plus de vitres électriques, fermeture centralisée, lumière TB bord et bip Radar

Par hbelin92 le 01/06/2025 à 12:05

[Topic Officiel] Hyundai i10 III (2019)

Par NyvetDuPiC le 19/01/2025 à 21:59

Comment supprimer le bip sur vitesse sur i10 2024

Par jclaudej le 13/01/2025 à 16:02

[Topic Officiel] Hyundai i10 (2008-2013)

Par hassenmkaissi le 16/12/2024 à 07:58

Aller sur le forum Hyundai I10 (2e Generation)

Essais et comparatifs Hyundai I10 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo : quelle est la citadine la plus pratique ?

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo - Quelle est la citadine la plus polyvalente ?

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif

Comparatif vidéo - Quelle est la mini-citadine la plus économique ?

Voir tous les essais Hyundai I10 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Hyundai I10 (2e Generation)