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Avis JAGUAR S-TYPE

JAGUAR S-TYPE 2.7 D BI-TURBO FIRST EDITION BVA - 2004

le 28 mars 2014 à 20h18

Avis général

Une 2004 acheté à 95,000Km ... aujourd'hui 173,000 Km voitur emblématique en diesel mais cher.. Plus de 80,000 km san souci depuis achat et soudainement la CATA... Diagnostique après plusieurs milliers d'euro.. le Boitier getion moteur à €1500____ plus 2 débitmètre + bopitier papillon neuf etc.. bref € 5000 euro pour trouver la vrai panne...

Faut vraiment aimer..; depuis elle revit.. ;-)

A aimé

La S Type unique et indémodable.. + c'est une Jaguar..; VRAI peut importe ce que d'autres disent .. Il faut la vivre.. à bon entendeur salut..;-)

N'a pas aimé

Suspensions trop souple trop... cela coute en bavettes.. à la longue ;-)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(37 avis)

Voir les 37 avis Jaguar S-type

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2.7 D BI-TURBO SPORT BVA

2004246 333 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 6 mois

3.0 V6 BVA

200293 900 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaire

4.2 V8 R BVA

200294 000 KmAutomatiqueessence

3.0 V6 PACK BVA

2000288 680 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

3.0 V6 BVA

200084 000 KmAutomatiqueessence

3.0 V6

2003212 000 KmManuelleessence

3.0 V6 PACK SPORT BVA

2000192 750 KmAutomatiqueessence

3.0 V6 BVA

2000188 000 KmAutomatiqueessence

4.2 V8 R BVA

2002122 000 KmAutomatiqueessence

4.0 V8 BVA

1999207 000 KmAutomatiqueessence

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Je possède une Polestar 2 first édition du 10/2020 dual motor 408cv avec plusieurs pack (pilote, plus, performance, hiver) Oh, c'est trop gentil, merci beaucoup ! <3Mon passage à l’électrique : Le bonheur en Polestar 2 ⚡Je suis officiellement conquis par ma P2, qui est mon véhicule principal pour absolument tout, vacances, balades, boulot,..... Voici pourquoi je ne reviendrais pas en arrière :- Le plaisir pur : Un mélange incroyable de puissance brute (quelles accélérations !) et d'une douceur absolue. Le silence à bord transforme chaque trajet en moment de calme.- Le design : Elle a une gueule unique, épurée et moderne, qui ne ressemble à aucune autre.- Zéro stress de recharge : Entre la borne au boulot et l'efficacité des réseaux comme Electra ou Tesla, faire le plein est devenu d'une simplicité enfantine, même sur les longs trajets. On recharge pendant les courses ou les pauses. ce sont des recharges sans temps perdu!!!- Une utilisation sans grands frais....- Un entretien a 144€, pour 2 ans- Bilan : Une voiture performante, zen et ultra-polyvalente. Si vous hésitiez encore à passer à l'électrique, la Polestar est l'argument ultime !

Avis Audi V83.6 250 BVA (1989)

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Audi V8 avec boite mécanique 5, que de problémes boite bloquée en marche arriére 2 fois de suite remplacement de la boite à l'époque en 1998 6 millions de francs, négociation avec Jean Lain à Chambery qui a pris en charge la boite et j'ai payé la main d'oeuvre 2 millions ! La voiture avait 125000km entretien chez Audi. A oublier.

Avis Citroen C5 X1.6 HYBRIDE RECHARGEABLE 225 S&S FEEL PACK E-EAT8 (2023)

Par nanard 34 le 16/04/2026

je viens de faire 20000kms avec cette voiture, je suis agréablement surpris: le confort, l'habitabilité, la puissance, l'impression de sécurité, la consommation reste modeste, etc.2 reproches: la convivialité de l'électronique(écran et connectivité), la gestion de boîte(aucun respect des demandes du conducteur ex: dans les route à 80 km/h la boite met 5 ou 6 avec sur conso)

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