Avis KIA SORENTO

Sous le capot, c'est un moderne diesel que nous trouvons. 4 cylindres en ligne d'une cylindrée de 2.5 litres, il met tout de son côté avec injection à rampe commune et 16 soupapes commandées par un double arbre à cames en tête, ce qui lui permet d'offrir 140 chevaux et surtout 35 mkg à 2000 tr/min. Bruyant à froid, il se fait oublier dès que la température moteur usuelle est atteinte, et anime le Sorento de manière fort convaincante, bien aidé en cela par une commande de boite à câbles assez typée VW, c'est-à-dire très douce et qui ne transmet pas de vibrations.

Le moteur 2.5 CRDi est pour sa part agréable en toutes circonstances. On l'a dit, il est discret, mais il est aussi suffisamment coupleux pour animer correctement ce 4x4. On n'a jamais l'impression de manquer de puissance, même sur autoroute à des vitesses illégales : le véhicule vaut 172 km/h chrono. Pour être sur de ne pas se faire attraper, on peut avoir recourt au régulateur de vitesses livré de série sur toute la gamme Sorento. A ce sujet, la commande ne nous a pas semblé des plus pratiques…