Avis Kia Sportage
Kia Sportage III 1.7 CRDI 115 PREMIUM 2WD - 2013

9,2 /20200

Par rouille912http://club.caradisiac.com/rouille912/

le 18 Août 2020 à 15h15

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 1500 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Extra-urbain, Autoroute

Entretien : Centre auto

Avis général

Bien au début ensuite...

J'ai eu un problème avec la vanne EGR à 6 ans et demi malgré la retissance de la concession pris en charge par la garantie puis moteur cassé à 7 ans et demi

Je suis aller voir mon garage qui n'a pas pu réparer et chez Kia j'ai demandé un devis, ils m'ont répondu que ça me coûteras minimum 3000 euros mais qu'ils allait me faire un devis précis

Depuis 2 mois je l'attend !

J'ai dû la brader pour moteur cassé

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,1/20

(26 avis)

Voir les 26 avis Kia Sportage 3

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19,2 /20

Avis Skoda Kodiaq2.0 TSI 190 4X4 LAURIN & KLEMENT DSG7 7PL (2019)

Par Stef74000 le 07 Septembre 2020 à 19h35

Véhicule super confortable sur les long trajets aussi bien pour le conducteur que pour les passagers. Je me suis habitué très rapidement aux systèmes d'aide à la conduite. Il manque un peu de précision surtout si on arrive vite sur un véhicule.Le 190ch manque un peu de couple au démarrage. On s'habitue mais bon ... quelques Newtown mette de plus.Sur la neige c'est un regale avec la fonction snow et les 4 roues motrices. Difficile de le mettre en défaut.

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18,4 /20

Avis Tesla Model X100 KWH PERFORMANCE LUDICROUS AWD (2020)

Par ApAltA le 07 Septembre 2020 à 14h15

La model X, particulièrement dans sa version performance, est une voiture extraordinaire. Si l'on fait exception de la ligne, assez médiocre à mon goût, rejoignant en cela l'ensemble de la production SUV/monospace, et de la finition, perfectible bien qu'honorable, c'est une voiture véritablement hors du commun. Sa puissance est titanesque, la poussée ahurissante, le couple disponible en permanence, son équilibre, en dépit de son poids, est bluffant grâce à une répartition des masses idéales (batteries logées dans le fond-plat de la voiture). Le freinage manque peut-être un peu de mordant, mais comme le frein moteur, régénératif, est surpuissant on finit, avec une conduite d'anticipation, à ne plus toucher la pédale que pour immobiliser complètement la voiture (ou pour un freinage d'urgence, éventuellement).L'habitabilité est énorme, la luminosité grâce à la baie vitrée qui tient lieu de pare-brise est sans équivalent et procure une sensation d'espace jusque là inconnue. L'auto-pilot est génial et procure beaucoup de sérénité, et l'écran depuis lequel se pilotent toutes les fonctions est parfait d'ergonomie comme de facilité d'utilisation.Les portes falcon manquent sans doute un peu de discrétion, mais sont hyper pratiques quand il s'agit d'installer des enfants à bord (on peut les installer et les harnacher tout en se tenant droit). La cinématique d'ouverture s'adapte à l'espace disponible, et je n'ai jamais vraiment galéré, y compris dans des parkings souterrains à l'espace réduit. En version 6 places la voiture est géniale pour les jeunes enfants, qui peuvent circuler debout entre la deuxième et la troisième rangée. Le chien trouve sa place, confortable, entre les deux sièges de la 2e rangée. On peut embarquer beaucoup de bagages grâce au sous-coffre arrière, aux sièges basculants de la 3e rangée , et au généreux coffre avant.Au quotidien cette voiture est vraiment facile à vivre en dépit de sa taille et de son poids, elle est étonnamment souple, filtre superbement les irrégularités de la chaussée, se gare seule, enregistre avec ses multiples caméras les passants qui s'approchent trop près (et immortalise ceux qui seraient tentés de rayer votre carrosserie, par exemple). Seul inconvénient: les jantes 22" sont sensibles à la moindre bordure de trottoir. L'autonomie est très convenable (420 kms en usage mixte normal, 300 kms sur autoroute avec 4 passagers et leurs bagages en allumant un peu), le réseau de superchargeurs est assez étoffé pour ne jamais craindre de pannes, bref c'est une voyageuse au long cours qui vous impose simplement de planifier un minimum vos longs déplacements.Cette voiture remplace une model S 90D, qui était elle-même un régal et avait une ligne infiniment plus élégante. On y gagne un agrément de conduite hors normes, ainsi qu'une habitabilité énorme qui rend les longs déplacements familiaux des plus agréables. Il est difficile de repasser à une voiture "normale" en sortant de cette X, tant on a l'impression de faire un bond dans le passé.Mes seuls regrets sont l'absence de caméra 360° et d'affichage tête-haute, des "gadgets" dont on a du mal à se passer lorsqu'on y est habitués.

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18,6 /20

Avis Mazda Cx-302.0 SKYACTIV-X M HYBRID 180 EXCLUSIVE BVA6 (2020)

Par Igantius le 07 Septembre 2020 à 10h22

Quel bonheur ! Passant d'une Mazda 3 Diesel de 2014 au CX 30 toute option. L'auto est silencieuse, et le Skyactive X tient ses promesses : 6 litres de conso pour un 180 CV essence, je dis chapeau !Pour ce qui est de la qualité de fabrication : on est bien dans l'access premium Mazda. 6 mois apres je me prends toujours a admirer le volant et la planche de bord !Elle a beau etre plus imposante qu'une 3, je la trouve plus maniable dans les virages, cela fait moins l'impression de piloter un bateau (comparé a un CX 5 ou un Kuga par exemple).

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[Topic Officiel] Kia Sportage IV (2016)

Par jejebebon le 07 Septembre 2020 à 22h48

[quotemsg=133370,898,660118] Ah oui ça fait vraiment pas beaucoup :/ [/quotemsg] Ah non mais je pense qu'ils feront l'hiver

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Régulateur et boite DCT7 problème sur KIA sportage nouvelle génération

Par AnonymeAlain le 03 Septembre 2020 à 11h55

[quotemsg=120922,1,1815542] [left][b][size=4]En bref[/size][/b][/left] [b]Outils / équipements nécessaires :[/b] Boîte auto DCT7 et régulateur incompatible. [left][b][size=4]Etape 1 : Problème gestion régulateur de vitesse et boite DCT7[/size][/b][/left] [left][left][#000000][i][b]Je possède une kia sportage neuve nouvelle génération d'octobre 2018 boite auto DCT7 et depuis sa prise en main un problème récurrent subsiste. En descente lors de l'activation du régulateur de vitesse sur position boite auto, la voiture recours au frein moteur mais rétrograde sans arrêt jusqu'à la zone rouge. Le seul moyen pour repasser les vitesses c'est de désactiver le régulateur. Ce phénomène se produit uniquement avec le régulateur engagé, autrement la boite se comporte normalement en descente.[/b][/i][/#000000][/left][left][#000000][i][b]J'ai contacté kia France et après un essai en concession ceux-ci ne veulent pas reconnaitre ce défaut et ne m'on volontairement remis aucun rapport d'essai.[/b][/i][/#000000][/left][left][#000000][i][b]D'après KIA ce phénomène est normal…….[/b][/i][/#000000][/left][left][#000000][i][b] [/b][/i][/#000000][/left][/left] [/quotemsg]Bonjour, je possède également un kia sportage avec la même configuration et j'ai eu le même problème. Problème aujourd'hui résolu par une reprogrammation de la voiture suite à un encrassement anormal du système catalytique (moins de 20000 km et moins d'un an). depuis cette reprogrammation et le changement du catalyseur sous garantie, plus de problème avec ce dernier et durant une descente avec l'activation du régulateur, plus de zones rouges, l'étagement des vitesses semble mieux adapté. Par contre, je découvre un temps de réponse relativement long lors d'une demande de puissance (dépassement ou reprise)

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garantie kia

Par morpheus972 le 31 Juillet 2020 à 11h24

J'aurais cherché a faire ma révision avant d'arriver à 90890km, surtout j'avais prévu de faire un long trajet après. Ou alors, le faire sur le lieu de vacances, et par forcément celui de résidence uniquement... (Ou sur le trajet lol) Si la règle est de ne pas dépasser 1000km... faire la révision des 90000km à 89000km est tout à fait possible. Il faut anticiper.

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pb resolu d'arret moteur sur sportage diesel 2006

Par AnonymeChristian le 27 Juillet 2020 à 19h00

Il faut changer le capteur de pmh il se trouve à l'arrière du moteur sous la culasse, difficile d'accès mais c'est lui qui à une certaine température se met en cour circuit puis quand la température ambiante descend se remets à fonctionner.

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