Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Avis

- 2001

Par

le 26 Décembre 2019 à 11h26

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 10.2 l/100 km

Entretien : Moi-même

Avis général

Acheté d'occasion après un Toyota serie 7 de 1986, je l'ai trouvé moins confortable que le premier sur de longs trajets (sièges, tension dans le dos) mais aussi sur de mauvaises routes/chemins (suspension) pour un véhicule de 15 ans de moins et bien plus cher neuf c'est limite, même si la vitesse maxi et le régulateur de vitesse rapportent quand même un plus pour l'autoroute.

En tout terrain les limites sont rapidement trouvées, pas de blocages différentiels de serie et l'électronique sensée le/s remplacer n'y parvient pas même un peu (boue/croisement de ponts...) on se retrouve donc à 2 voire 1 roues motrices dans certains cas, de plus, les 2250kg à vide ne viennent pas aider. Des bruits d'air dans les joints de portes et fenêtres dès 90km/h.

Les toits ouvrants/vitres supérieures arrière et le coffre fuient (je ne sais pas d'où mais de l'eau coule des ceintures à l'avant et inonde le coffre après de grosses pluies) ce qui décolle le ciel de toit (problème bien connu de ce modele) mais heureusement ils n'ont pas l'air de le faire pendant qu'on roule.

Le freinage à peu de mordant, le moteur, mou au possible est couplé avec l'une des boîtes les moins bien étagées de l'histoire, la fiabilité générale est plutôt mauvaise (dans mon cas...), en 2 ans plus de 1000€ de réparation (pièces uniquement) sans compter ce qu'a fait l'ancien propriétaire alors que le véhicule n'a pas 200 000km; tombé 3 fois en panne: une fois en campagne (pompe gasoil->dépannage) une fois au boulot (démarreur) et sur l'autoroute (pompe ACE donc arrêt et dépannage sinon chauffe de la pompe et risque de blocage courroie accessoires).

À savoir, la suspension pneumatique arrière avait déjà été virée, capteur PMH changé, les 2 rappels de land rover sur ce modèle effectués (serrage d'un boulon et durite de remontée d'huile je crois) et le bi-masse (à changer vers 190 000km) était acheté mais pas encore changé quand on me l'a vendu.

en bref, je ne recommanderais pas Land Rover à qui que ce soit après ce véhicule.

Problèmes rencontrés

Pompe à gasoil, pompe ACE, système ACE (verin barre avant et durites), silents blocs de barre stab et bielettes (plutôt entretien pour silent bloc), démarreur, électronique générale, feux croisement qui se rallument quand on ferme, relais feux longue portée (installés par LR en 2008) défectueux, pare-brise chauffant qui ne marche pas sur toute la largeur, assistance à la descente HS, humidité constante dans la voiture due aux infiltrations d'eau et donc moisissures sur les moquettes, rouille sur embases de sieges, oxydation de multiples connecteurs/interupteurs et autres petits problèmes que j'oublie...

A aimé

  • Régulateur de vitesse
  • Sièges chauffants et options en général
  • Consommation (9.7L pour un 4x4 permanent)
  • Couple de tracteur (30mkg @1950trs/min)
  • 5 cylindres à chaîne

N'a pas aimé

  • Fiabilité (électrique ET mécanique)
  • Boite mal étagée (1ère 2e et 5e surtout)
  • Pas de blocages/limiteurs différentiels mécaniques
  • Étanchéité toits ouvrants fenêtres coffre...
  • Les pièces d'usure exclusives JLR (essuie-glaces joints de bouchons...)
  • Huiles (4 differentes pour moteur
  • BV
  • BT
  • ponts)
  • Efficacité des freins (pour 2
  • 2T)
  • Les légendaires taches d'huile des land rover
  • Moteur peu réactif en dessous de 2500trs (rupteur ~4400)
  • Peu de frein moteur

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Budget

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Ecologie

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Originalité du design

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis 4X4 - SUV - Crossover

Avis Land Rover Discovery 5V SD4 240 HSE AUTO (2017)

Par gt de dixmont le 08 Novembre 2020 à 02h23

Lire l'avis»

Forum : derniers sujets Land Rover Discovery

[Sondage] Quelle est votre couleur préférée pour le Land Rover Defender (2020) ?

Par NyvetDuPiC le 15 Novembre 2020 à 16h33

<div> <p> Remise en place du sondage, à vos votes! <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p> </div>

Voir le dernier message»

Le Defender est il fiable?

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 22h05

<p> Un 130 en 300 Tdi acheté en 2001 avec 90000 km, il vient de passer les 400000. Il a tout fait, ville, route, autoroute même longue distance, chargé et tracte la caravane ou le van avec 2 chevaux. Et a allure soutenue Et le dimanche dans les bois,  à faire du bois pour l'hiver, en rando ou sur les terrains de TT dans les zones"hard". </p> <p>   </p> <p> L'entretien, une vidange tous les 10000, une distri tous les 80000, et les bricoles quand ça ne vas pas (roulements, joints ou silent block, et pièces pas chères) moteur, boites et pont d'orignines, révision BV à 250000, BT à 400000 remplacement des roulements qui commencaient à ête fatigués et les joints. Jamais cassé un 1/2 arbre et les homocinétiques sont d'origine. J'ai remplacé le châssis après 23 années, car cuit par la rouille, roulage sur routes salées et bains de boue + des coups en TT. </p> <p>   </p> <p> Et comme je suis frapadingue j'ai complété par un 110 Td4 2.2. 52000 km RAS, une vidange par an, chez un indépendant hors réseau. </p> <p>   </p> <p>  Certes c'est un utilitaire conçu dans les années 70 pour remplacer le Serie de 1948, pas un SUV prémium. Mais il vous emméne au bout de la route, et bien au delà. Si votre trip sont les gadgets, les aides  électroniques et la moquette moelleuse, prenez surtout pas un Def, vous allez être malheureux. Si vous êtes hypocondriaques et pas le sens de la mécanique, pour vous garage c'est concession, vous allez y laisser votre corps pour la science, un bras par ci un oeil par là. oui il y a du bruit, je dirais même des bruits, mais on fini par le connaitre au point que vous surprendrez vos passagers lorsque vous vous interrogerez sur "c'est quoi ce nouveau bruit?" </p> <p>   </p> <p> Mais il a ce que plus aucune voiture moderne n'offre: la banane, rien qu'en se mettant au volant pour aller au Taf ou au bout du monde. </p> <p>   </p>

Voir le dernier message»

code autoradio

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 19h05

<p> Vas dans une concession avec ta carte grise, si c'est un autoradio d'origine ils doivent pouvoir te donner le code. Sinon dans les notices du véhicule? </p>

Voir le dernier message»

Rouille defender 110 de 1987

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 14h36

<p> Tout est possible, mais à ce niveau il faut compétences et budget. Car le châssis doit également être en dentelle plus toutes les "bricoles" que tu vas trouver en le démontant. </p> <p>   </p> <p> Vu que le tablier est cuit en haut et en bas le mieux et de le remplacer </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.terraintechparts.com/collections/land-rover-bulkheads-galvanised-defender-series-bulkheads" rel="external nofollow">https://www.terraintechparts.com/collections/land-rover-bulkheads-galvanised-defender-series-bulkheads</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.shielderchassis.com/all-bulkheads/defender-bulkheads/defender-110" rel="external nofollow">https://www.shielderchassis.com/all-bulkheads/defender-bulkheads/defender-110</a> </p> <p>   </p> <p> Ou alors à la découpe </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-series-bulkhead-full-vent-repair-panels-pair.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-series-bulkhead-full-vent-repair-panels-pair.html</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-lh.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-lh.html</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-rh.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-rh.html</a> </p>

Voir le dernier message»

Land rover defender

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 14h18

<p> Oui, la RTA existe pour les Def et Discovery, 200 et 300 Tdi </p> <p> <a href="https://www.librairie-spe.com/rta-land-rover/3448-rta-564-land-rover-discovery-defender-200-300-tdi-1990-1998-etai-9782726856413.html" rel="external nofollow">RTA 200 et 300 Tdi</a> </p> <p>   </p> <p> Sinon on trouve aussi à télecharger le manuel d'atelier sur la toile <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15"></p>

Voir le dernier message»