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Avis Mazda 2

Mazda 2 II 1.5 MZR 103 SPORT - 2010

 

Par

le 01 Juin 2014 à 21h31

Avis général

Mon avis sur la Mazda 2 1.5 MZR Sport 130 ch BVM (finition haut de gamme).

Tout d'abord, ce véhicule a été acheté neuf en novembre 2010. Il a donc 3 ans et demi à l'heure où j'écris et 31.000 Km évoluant.

 

- Coté finance:

Le prix catalogue était de 16.200 €, payé 11.500 € après reprise d'une golf 4 TDI et remise (-4.700 €)

Ma consommation en mixte et conduite "normal", comprendre pas d'éco conduite ni de conduite sportive: 6.5L/100 Km. Il est possible de descendre en dessous des 6L à 90 en 5ème stabilisé; comme être à plus de 8.5L en conduite sportive.

L'entretien ensuite est plutôt peu onéreux pour peu que l'on se rapproche des concessionnaires hors de France (Belgique, Luxembourg). Si vous êtes frontalier n 'hésitez pas, les prix varient du simple au double. Comptez 100 € pour une simple révision et 150 € pour une révision intermédiaire.

Ce moteur possède une chaine de distribution, c'est donc une économie supplémentaire en moins tous les 5 ou 10 ans.

En point négatif, les pneus hiver. Très difficile à trouver à bon prix en 195/45 R16, il vous faudra soit de la chance, soit acheter des jantes 15 pouces et passer en 185/55 R15. Cependant les pneus d'été d'origine sont trouvables pour un peu plus de 70 € unité (Toyo PROXES).

 

- Coté confort / conduite / qualité finition / option:

Intérieurement: la voiture tient bien la route, la conduite est précise, les sièges sont fermes surtout en 16" (attention aux personnes fragiles du dos) mais maintiennent très bien.

L'accoudoir centrale (en accessoire seconde monte) est presque indispensable pour moi pour les longs trajets, couplé au levier de vitesse type monospace on ne ressent que peu la fatigue.

Les 103 ch sont bien présent, sauf en dessous de 3000 Tr/min. Normal, car il s'agit d'un moteur essence atmosphérique (sans Turbo).

Les plastiques intérieurs sont dur mais de qualité correct. On n'entend pas de rossignol dans l'habitacle sauf sur route dégradé et réhausseur où le hayon peut parfois claquer quand le train arrière franchit le dos d'âne.

La radio est de bonne qualité (6 HP sur cette finition) mais pas de port USB ni de GPS de série. Pas de cuir même en option sauf série limité. Pas de xénon non plus.

Coffre de taille moyenne, possibilité de siège bébé à l'arrière même en 3P (2/3 1/3).

Extérieurement, son look et sa ligne ne laissent pas indifférent.

 

Coté fiabilité, RAS.

Je la recommande en achat d'occasion. Rapport qualité / prix très bon. Évitez les concessions en France si possible (250 € pour une révision de base est une arnaque sur une citadine essence).

A aimé

  • Le look extérieur et intérieur
  • Le cout d'utilisation faible (bon rapport Qualité / Prix)
  • La fiabilité
  • La polyvalence (à l'aise en ville et sur Autoroute)
  • Finition "sport" assez riche en option de série (régulateur, clim auto, ESP, etc...)

N'a pas aimé

  • Pas d'options HDG (Xénon, cuir, GPS, Toit ouvrant...)
  • Accoudoir seulement en seconde monte
  • Monte de pneus hiver
  • Prix dans certaines concessions françaises

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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