Vos 22 avis Mazda 2 (2e Generation)

16,4 /20

2 (2e Generation) II 1.3 MZR 75 4CV ELEGANCE (2010)

Par Emma__ le 11 Septembre 2020 à 21h23

Très bonne petite voiture qui est polyvalente.Très sympa à conduire qui acroche parfaitement la route, on se sent sécur. Habitabilité bonne à l'avant moins bon à l'arrière. Coffre correct. Voiture très fiable. Moteur à chaîne ! Par contre consomme de l'huile bien qu'il n'y ait pas de fuite ! Par ailleurs la consommation d'essence pourrait être mieux également par rapport à la catégorie... Coût entretien raisonnable. Plastiques très basiques qui entachent le global : dommage et quelques rossignols. Ma Panda d'avant fais bien mieux quoi qu'en pense les gens !... Équipement intéressant pour l'époque( 2010) dont rétros électriques et chauffant. Clim. Radio au volant. Abs super efficace et bien dosé.Confort très sautillant à l'arrière ! et assises enfoncées pour les passagers arrière. Au final, Mazda 2 gagne à être connue...!Lire la suite de l'avis»

18,6 /20

2 (2e Generation) II 1.5 MZR 103 PERFORMANCE (2007)

Par mika1987 le 26 Juin 2017 à 14h25

Voiture dans l'ensemble très plaisante à conduire. Acheté d'occasion à 48 000km, elle à ajourd'hui 132 000km et pas grand chose à signaler mise à part la motorisation d'un rétroviseur cassée.Le design est très réussi, beaucoup de personnes m'ont dit que c'était une belle voiture, de plus elle est relativement rare dans cette version.Dans cette fameuse version 1.5L l'auto bénéficie d'un rapport poids puissance très intéréssant, sans parler de sporitivté les performance sont bien là. il m'est plusieurs fois arrivé de mettre à l'amande des diesel de 130cv. le moteur réagit volontairement même à bas régime, par contre les montées en régime manque de punch, cela est certainement due à la config, le constructeur à d'avantage misé sur un couple utilisable à bas régime au détriment de sensations sportives en allant flirter vers le haut du compte tours, contrairement à son cousin 2.0L performance ayant de franches envolés.Sur autoroute le moteur est très vigoureux et relativement silencieux. Pas besoin de rétrograder pour relancer.Le chassi est agréable, on ressent une bonne stabilité de la caisse qui est en direct avec la route, sans pour autant être très efficace en conduite sportive, il semble que le centre de gravité soit placé un peu haut. Ces bonnes sensations en conduite normale se payent cash par un confort en berne, les suspensions sont très fermes et viennent ternir le plaisir sur routes abimées ou en villes lorsque il y a de movais raccords. La finition est correcte, mais dans l'ensemble l'espect de la voiture fait fragile pour autant ça semble tenir le coup dans le temps. Quelques bruits parasites sont présents mais semblent stables dans le temps, pour certains il est facile de les supprimer par du bricolage.Aujourd'hui je suis sur un dilème, l'envie se fait sentir de passer à autre chose mais quoi choisir car en dépis de quelques défauts cette voiture me satisfait vraiment.Lire la suite de l'avis»

13,6 /20

2 (2e Generation) II 1.3 MZR 75 HARMONIE (2008)

Par §gom733Hr le 12 Avril 2017 à 12h48

Achetée d'occasion à environ 67 000 km, elle totalise un peu plus de 114 000 km soit environ 47 000 km en 3 ans. Circulation majoritairement urbaine (80%). Un plein de sans plomb offre environ 500km d'autonomie. Aucune panne majeur. Dés le début, le passage des vitesses entraînait un couinement désagréable (joint d'échappement changé).Esthétiquement, je peux me risquer à dire que son design plaît, surtout pour une japonaise. Dommage pour la carrosserie trop exposée.A l'intérieur, c'est original, les plastiques sont convenablement assemblés, mais la finition est très moyenne: je regrette les bruits de mobilier, les plastiques qui se rayent facilement, le trou dans la moquette dû l'usure, le levier de vitesse qui se décolle ... Par contre, des rangements à foison très pratiques ... à l'avant seulement !Après quelques tours de clé, c'est un 1299 cm3 atmosphérique dans le plus pur esprit japonais qui "chante" (distrib. à chaîne, pas de turbo). Un moteur qui fait le job mais qui ne décoiffera personne.Personnellement, je préfère les voitures confortables aux voitures dynamiques, et celle-ci est plutôt dynamique concernant l'amortissement, la tenue de route est très bonne, mais c'est ferme et un peu "trépidant".Dommage pour le système audio : pas mauvais mais pas de tweeter dédié aux aigus, des basses puissantes et rapidement saturées qui font vibrer le mobilier (+ un HP grésillant).Dommage aussi pour les divers bruits qui surviennent par intermittence, en fonction de l'humidité/température/état des routes, très agaçants !Et enfin dommage pour l'embrayage : course courte et point de friction très "abrupte", pénible à gérer.C'est une voiture simple, silencieuse, économique à l'usage et l'entretien, avec une boîte de vitesse agréable mais surprenante (débattement et verrouillage précis).Lire la suite de l'avis»

19 /20

2 (2e Generation) II 1.4 MZ-CD 68 ELEGANCE (2008)

Par xelow3 le 20 Juillet 2014 à 21h27

Pour ma part, j'ai posséder cette voiture que j'avais acheté Neuves en décembre 2008.Je l'ai garder 3 ans et j'ai parcourus 52000 km avec elle.Mon modèle était la 2 1.4 MZ-CD 68 Elegance en 5 portes de couleur Grise silver metal.Personnellement, c'est quand on ne l'a plu qu'on se rend compte que c'était une très belle voiture bien fiablePour ma part mon prochain achat sera à nouveau ce modèle.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

2 (2e Generation) II 1.3 MZR 75 ELEGANCE (2008)

Par dada125 le 08 Juillet 2014 à 15h17

achetée neuve en 2008 elle totalise actuellement 70.000kmtout va bien ,pas de soucis a part une conso un peu elevéepas de rossignols,bonne finition,agreable a conduire ,tres fiablemoteur a chaine, parfois un peu juste pour depasser ,la prochaine sera une 100cvcoffre un peu petit plutot confortable sur les longs trajets une excellente petite voiture méconnue a conseiller fortementLire la suite de l'avis»

18 /20

2 (2e Generation) II 1.5 MZR 103 SPORT (2010)

Par edz57 le 01 Juin 2014 à 21h31

Mon avis sur la Mazda 2 1.5 MZR Sport 130 ch BVM (finition haut de gamme).Tout d'abord, ce véhicule a été acheté neuf en novembre 2010. Il a donc 3 ans et demi à l'heure où j'écris et 31.000 Km évoluant.- Coté finance: Le prix catalogue était de 16.200 €, payé 11.500 € après reprise d'une golf 4 TDI et remise (-4.700 €)Ma consommation en mixte et conduite "normal", comprendre pas d'éco conduite ni de conduite sportive: 6.5L/100 Km. Il est possible de descendre en dessous des 6L à 90 en 5ème stabilisé; comme être à plus de 8.5L en conduite sportive.L'entretien ensuite est plutôt peu onéreux pour peu que l'on se rapproche des concessionnaires hors de France (Belgique, Luxembourg). Si vous êtes frontalier n 'hésitez pas, les prix varient du simple au double. Comptez 100 € pour une simple révision et 150 € pour une révision intermédiaire.Ce moteur possède une chaine de distribution, c'est donc une économie supplémentaire en moins tous les 5 ou 10 ans.En point négatif, les pneus hiver. Très difficile à trouver à bon prix en 195/45 R16, il vous faudra soit de la chance, soit acheter des jantes 15 pouces et passer en 185/55 R15. Cependant les pneus d'été d'origine sont trouvables pour un peu plus de 70 € unité (Toyo PROXES).- Coté confort / conduite / qualité finition / option:Intérieurement: la voiture tient bien la route, la conduite est précise, les sièges sont fermes surtout en 16" (attention aux personnes fragiles du dos) mais maintiennent très bien.L'accoudoir centrale (en accessoire seconde monte) est presque indispensable pour moi pour les longs trajets, couplé au levier de vitesse type monospace on ne ressent que peu la fatigue.Les 103 ch sont bien présent, sauf en dessous de 3000 Tr/min. Normal, car il s'agit d'un moteur essence atmosphérique (sans Turbo).Les plastiques intérieurs sont dur mais de qualité correct. On n'entend pas de rossignol dans l'habitacle sauf sur route dégradé et réhausseur où le hayon peut parfois claquer quand le train arrière franchit le dos d'âne.La radio est de bonne qualité (6 HP sur cette finition) mais pas de port USB ni de GPS de série. Pas de cuir même en option sauf série limité. Pas de xénon non plus.Coffre de taille moyenne, possibilité de siège bébé à l'arrière même en 3P (2/3 1/3).Extérieurement, son look et sa ligne ne laissent pas indifférent.Coté fiabilité, RAS.Je la recommande en achat d'occasion. Rapport qualité / prix très bon. Évitez les concessions en France si possible (250 € pour une révision de base est une arnaque sur une citadine essence).Lire la suite de l'avis»

19 /20

2 (2e Generation) II 1.5 MZR 103 SPORT (2008)

Par §wis350EK le 07 Octobre 2012 à 19h18

Bonjour,À ce jour m'a Mazda 2 est le compromis idéal du véhicule de toutes les situations confondues (dans les limites de ses possibilites biensur).Mis à part l'entretien régulier et normal, je n'ai jamais eu le moindre problème ou frais supplementaire avec. Je la cède en reprise pour l'achat d'un nouveau véhicule car je dois bénéficier de Bcp plus de place. J'ai roulé de nombreuses marques et testés bien des modèles mais quand ne équipe gagné on ne la change pas, on l'améliore, alors hop je reste chez Mazda et je prends le CX-5 Révolution 2.2 HP 175 AWD BTA. ma note pour la Mazda 2 est de 19/20. Espérant que la nouvelle sera aussi performante.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

2 (2e Generation) II 1.4 MZ-CD 68 ELEGANCE (2008)

Par §cus388xF le 25 Juin 2012 à 13h14

Bonjour à tous,j'ai une Mazda 2 depuis 4 ans, j'ai fait avec 130.000kms, et je n'ai pas eut un seul soucis avec. J'en suis très content...Je viens de la passer au contrôle technique, comme vous pouvez vous en douter, RAS...En 4 ans, les seuls fois ou je l'ai déposée au garage c'était pour les révisions tous les 20.000kms.Lire la suite de l'avis»