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Mazda 6 (3e Generation)

Mazda 6 (3e Generation)

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Avis MAZDA 6

MAZDA 6 III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION - 2013

le 15 févr. 2026 à 12h22

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Véhicule acheté en 2018 avec 80 000 km au compteur. Aujourd’hui 240 000 km…. fiabilité à toute épreuve, utilisation autoroute où voies rapides essentiellement . Entretien en concession. Le confort est top, le moteur est coupleux et plutôt silencieux. La place à bord est top mes co voitureurs apprécient. Le cuir ne bouge pas avec le temps, très qualitatif comparativement à mes anciennes 407 et 406 coupé Peugeot. Le look est indémodable, c’est une japonaise latine, très fluide et racé. Bravo Mazda Sur autoroute c’est un rail. La prochaine sera la même en plus récent avec boîte automatique (la manuelle est sympa mais je deviens fainéant) Les points négatifs: l’ordinateur de bord, la sono de marque qui ne “donne” pas Le bruit de filtration d’air sur autoroute

Problèmes rencontrés

Bruits filtration air sur autoroute Système sono

A aimé

Fiabilité
Confort
Couple

N'a pas aimé

Ordinateur de bord
Bruit filtration air sur autoroute

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(42 avis)

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MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION

2015151 000 KmManuellediesel

Garantie 6 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 150 ELEGANCE

2013150 700 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III (3) 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE SKYACTIV-DRIVE

201895 000 KmAutomatiquediesel

Très bonne affaireGarantie 12 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 150 DYNAMIQUE

2014146 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III (3) 2.0 SKYACTIV-G 165 SELECTION SKYACTIV-DRIVE

201987 783 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION SKYACTIV-DRIVE

2015137 955 KmAutomatiquediesel

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION SKYACTIV-DRIVE

2015140 000 KmAutomatiquediesel

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 150 ELEGANCE

2013154 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III (3) 2.2 SKYACTIV-D 150 ELEGANCE

2019175 000 KmManuellediesel

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

MAZDA 6 (3E GENERATION)

III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION

2014194 500 KmManuellediesel

Très bonne affaire

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Derniers avis Grande Berline

Avis Mazda 6 (3e Generation)III 2.2 SKYACTIV-D 175 SELECTION (2013)

Par Rackam le 15/02/2026

Véhicule acheté en 2018 avec 80 000 km au compteur. Aujourd’hui 240 000 km…. fiabilité à toute épreuve, utilisation autoroute où voies rapides essentiellement . Entretien en concession. Le confort est top, le moteur est coupleux et plutôt silencieux. La place à bord est top mes co voitureurs apprécient. Le cuir ne bouge pas avec le temps, très qualitatif comparativement à mes anciennes 407 et 406 coupé Peugeot. Le look est indémodable, c’est une japonaise latine, très fluide et racé. Bravo MazdaSur autoroute c’est un rail. La prochaine sera la même en plus récent avec boîte automatique (la manuelle est sympa mais je deviens fainéant)Les points négatifs: l’ordinateur de bord, la sono de marque qui ne “donne” pasLe bruit de filtration d’air sur autoroute

Avis Alfa Romeo Giulia 2II (2) 2.0 TB 200 SPRINT AT8 (2022)

Par Dumbphone le 14/02/2026

Il s'agit tout simplement, non seulement de la meilleure Alfa (c'est ma 4ème) mais de la meilleure voiture que j'ai eue durant ma carrière d'automobiliste (j'ai mon permis depuis 1979).Passons sur les détails qui "fâchent", mais assez modérément : tout d'abord la consommation, qui est en moyenne de 8,5 à 9 l/100 km mais qui pourrait assez facilement descendre à 7.5 l/100 si je faisais davantage d'autoroute. J'emprunte beaucoup de routes secondaires sur lesquelles les accélérations et les freinages sont fréquents, de même que la tentation de se faire plaisir.Ensuite, elle n'a pas le côté pratique d'un break et je n'ai pas voulu installer d'attache-remorque. Son coffre est parfaitement adapté à des usages normaux (courses, voyages avec deux ou trois valises) et les banquettes rabattables permettent le transport d'objets relativement longs mais n'espérez pas y faire entrer une TV de 65" (j'ai essayé). Enfin, la sonorité moteur n'est pas aussi sportive que celle des Alfa d'antan, même si, en mode "d" (Dynamic) elle procure un grondement assez sympathique lors des accélérations.Voilà, le "pire" est dit.Pour le reste, cette voiture est un pur régal. La position de conduite y est parfaite, de même que le maintien des sièges cuir, je m'y sens parfaitement installé. L'élément avec lequel on a le plus de contact, le volant, est également parfait et commande une direction précise et très directe.La manière dont elle négocie les courbes, mais en particulier celles de rayon moyen, est magique. Ne me demandez pas de l'expliquer, il faut le vivre par soi-même mais cela procure une intense satisfaction. Le freinage est excellent. Les trois modes de fonctionnement de la boîte permettent d'alterner entre une conduite relax en full auto, ou plus active via le mode manuel ou les palettes au volant. Ma préférence va au mode manuel, qui, en mode "dynamic", rend la conduite assez jouissive. Les 200 CV du moteur essence répondent présent et ne donnent jamais la sensation d'un manque de puissance (j'imagine que les 280 CV d'une version Veloce doivent être encore plus sympa). La combinaison châssis/moteur/freins donne une sensation d'homogénéité formidable.Mon modèle est une occasion de trois ans et je n'ai à déplorer aucun bruit de mobilier. En termes d'équipement, elle a tout de dont j'ai besoin et rien de ce dont je n'ai pas besoin. Je n'ai pas encore identifié de "manque" dans l'équipement. Les aides à la conduite fonctionnent bien (en particulier le régulateur de vitesse adaptatif) sans être intrusives (comme l'alerte de changement de voie qui se contente d'une légère vibration dans le volant).Le tableau de bord garde les beaux compteurs analogiques et les commandes essentielles (chauffage, ventilation, airco, sièges et volant chauffant, volume radio,...) sont disponibles directement par boutons ou molettes. Android auto est disponible mais en raccordement filaire.Je pourrais en parler des heures mais je terminerai en disant que chaque fois que je la gare sur un parking, je me retourne (au minimum une fois, souvent deux) pour admirer sa ligne sculpturale qui n'a toujours pas pris une ride.Il restera à juger de sa fiabilité mais celle-ci est généralement très bien cotée et tout dans le véhicule inspire a priori confiance.Cette Alfa née sous l'ère Marchionne est probablement une des meilleures conçues par la marque. Dommage qu'elle n'ait pas rencontré le succès mérité, mais cela ne fait que renforcer son exclusivité.

Avis Renault Laguna 3III 2.0 T 205 GT (2008)

Par IRONHIDE49 le 09/02/2026

Dans les qualités : Voiture avec un combo chassis moteur exceptionnel, en route de campagne elle a une tenue de route vraiment exceptionnelle, avec une très grande stabilité, vraiment bluffante, un confort sur l'autoroute ou périphérique excellent, une vrai routière mais sportive, bref une GT. Le moteur de la megane 2RS se montre un peu gourmand mais prend bien l'ethanol, le chassis à 4 roues directrices est vraiment top, on a pas l'impression d'avoir une voiture de 1,5t et aussi longue (4,7m). les options ne manquent pas, sieges électriques et chauffant cuir + alcantara, sono cabasse de qualité, phare xenon directionnel, ayant rajouté un car play à la place du GPS préhistorique, elle est assez moderne à ce niveau là. Le design de la voiture est vraiment chouette, l'intérieur aussi Dans les défauts : très peu de rangement (boite a gant minuscule, bac de porte tout petit, peu d'endroit ou mettre son téléphone ou ses clés) consommation élevé (fatalement pour un 2L de Mégane RS) l'arrière (sur la berline comme j'ai) n'es pas très gracieuxl'intérieur est bien construit avec des matériaux de qualité mais pas partout non plus, qualité un peu disparate. Consommation de 10,5L sur autoroute avec 26L d'essence + 40L d'éthanol. plutot 11-12L en ville (du à l'essence + ethanol) la consommation tourne plutot autour de 8-9L en essenceen utilisant l'ethanol la consommation est ok

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Isolant capot moteur mazda6 2,5l 192cv BA type GJ 2014

Par vizir6 le 08/07/2025 à 15:53

pb calage au ralenti mazda 6

Par Invité Dem0n le 13/06/2025 à 13:40

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