Avis Mazda Mx5
Mazda Mx5 III ROADSTER COUPE 1.8 MZR 125 ELEGANCE CUIR - 2013

18 /20200

Par Ataim 06http://club.caradisiac.com/ataim-06/

le 20 Mars 2020 à 19h23

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 4000 kms

Type d'usage : Weekend

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour, J'ai cette voiture depuis presque un an, achetée a 32000 km. Un peu de peine à m'habituer à l'embrayage : pédale ferme, peu de tolérance au point de patinage. Il faut la conduire avec des chaussures souples et à l'oreille. Il m'a fallut aussi du temps pour trouver le bon réglage du siège. Les pédales étant très éloignées et n'étant pas de grande taille,il m'a fallut beaucoup avancer le siège ce qui amène a conduire très près du volant. On s'y habitue ! Le moteur 1.8 est suffisant vu le faible poids de la voiture. Contrairement a annoncé sur plusieurs forums, la consommation n'est pas considérable : 7 l sur autoroute à 110/120 km/h et 8-9 litres en ville. Attention : ce calcul a été fait par moi, la jauge indiquant une consommation plus importante. L''aménagement intérieur est sobre mais efficace : rien de superflu. Tout le reste est très bien et ne pose aucune difficulté. Cette voiture est très bien pensée, très agréable a conduire et apporte beaucoup de satisfactions !

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

Sa ligne
La conduite

N'a pas aimé

Rien de particulier

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,8/20

(13 avis)

Voir les 13 avis Mazda Mx5 (3e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Mazda Mx5 (3e Generation)

Simulez votre financement Comparez les assurances Comparez les assurances

Rechercher un avis

SPONSORISE

Derniers avis Cabriolet

16,8 /20

Avis Bmw Z4 E852.0I (2006)

Par Bobbbb le 30 Juin 2020 à 22h35

Bonjour,Voici mon avis ma BMW Z4 E85Depuis mes 15 ans je voulais m'offrir cette voiture, et dès que les conditions ont été réunies, j'ai fait le saut ! Je l'ai depuis Juin 2018 et avant ça je conduisais une petite saxo puis une clio 2 1L6 110ch.C'est un modèle de 2006, restylé et avec le 2L de 150ch, le plus petit moteur de la gamme et le seul 4 cylindres. Il est accompagné d'une boîte manuelle à 6 rapports.C'est une version très bien optionnée, avec les sièges cuir noirs chauffants, le régulateur de vitesse,le filet anti-remous (indispensable), l'ordinateur de bord, etc.Niveau design, c'est pour moi un chef d'oeuvre. Il suggère à la fois la puissance par la taille du capot et les ailes arrière très sculptées, mais aussi l'élégance à travers le détail apporté aux clignotants latéraux ou plus généralement les jeux d'ombres de la carrosserie.Ses caractéristiques stylistiques et sa rareté lui permettent à mon sens de travers le temps sans problèmes et d'en faire dès à présent un collector ! Enfin, j'ai aussi acheté avec le hard-top, qui est tout particulièrement réussi et qui procure le sentiment d'avoir deux voitures : un coupé pour l'hiver et un cabriolet pour l'été !Même si certains matériaux peuvent faire tache, l'habitacle reste très agréable à regarder, avec sa plaque en alu brossé et son volant trois branches, très bien dessiné lui aussi.La position de conduite est très bonne, on peut s'installer confortablement très rapidement. Le vrai souci de l'habitable est le nombre de rangements assez faible. Le coffre par contre offre une très bonne capacité, sans perte de volume une fois décapoté. C'est très agréable au quotidien et pour les vacances à deux !Sous l'immense capot, on retrouve des puissances s'échelonnant de 150 à 343ch (Z4M), et bien sûr aucun diesel. J'ai porté mon choix sur le moteur d'entrée de gamme qui allie performances corrects, avec un 0-100 en 8 secondes, et des consommations très raisonnables. Le bilan est que ce choix est très pertinent pour qui veut rouler dans ce genre de voiture tous les jours. J'ai parcouru plus de 20.000 km en deux ans et ma conso tourne aux environs de 6,5L. Le punch du deux litres est suffisant pour se faire plaisir sur petites routes, pour dépasser aisément et plus largement pour le quotidien.Pour celui qui achètera un z4 pour rouler uniquement le week-end, je lui conseillerais tout de même plutôt un 6 cylindres 2L5 ou 3L, plus coupleux, puissant et mélodieux. Il faut enfin reconnaître que le bruit du moteur 2L a été tout particulièrement bien étudié par les ingénieurs bavarois. Le comportement de la voiture est typé plus GT que sportif, la tenu de route est très bonne sur route sèche (prudence néanmoins sous la pluie), la voiture se place bien en virage et vire à plat. Le train arrière n'est jamais piégeur et la motricité n'est pas un souci sur ma version. Sur route dégradée, le confort de suspension peut devenir passable.La direction manque un peu de communication sur petite route , mais se rattrape sur autoroute/national ou le confort de suspension est surprenant.Une fois décapotée, les remous d'air sont bien contenus jusqu'à 90 km/h et la voiture invite plus à la balade qu'à la sportivité, même si, comme dit plus tôt, elle en est tout à fait capable.Dans tous les cas enfin, le bruit du moteur est très agréable.J'ai acheté mon Z avec 89.000km, niveau fiabilité, un souci avec l'actionneur valvetronic, mais sinon rien à signaler, les révisions ont toujours été bien réalisées en temps et en heure, et rien dans l'historique de la voiture ne laisse apparaître de problème particulier.Le moteur de capote peut dysfonctionner à la longue sur certains modèles, ça n'a jamais été mon cas.Pour moi, la Z4 représente le bon compromis entre le plaisir et la raison : rare, plaisante à conduire, entretien et coût d'achat abordable, ligne unique, décapotable, ...Si vous cherchez un petit cabriolet qui change du mx-5, et que sa ligne vous plait, foncez foncez foncez !

Lire l'avis»

17,8 /20

Avis Lotus Elise 2MK2 1.8 192 111R (2007)

Par Lolo84 le 28 Juin 2020 à 18h47

Cette petite voiture est absolument extraordinaire! Dès l’installation dans le cockpit, vous êtes envahi d’un parfum « Racing » totalement irrésistible... Les premiers mètres confirment que vous n’êtes pas dans une voiture comme les autres: Un plaisir de conduite inouïe! Le moteur de la R (avec un échappement adapté), en plus d’être d’être fiable, offre un caractère proche d’une super car. Prix/plaisir imbattable.

Lire l'avis»

16,8 /20

Avis Volvo C70 (2e Generation) CabrioletII CABRIOLET D5 180 SUMMUM GEARTRONIC (2008)

Par TiTiTwister le 25 Juin 2020 à 16h47

Bonjour, sur l’ensemble j’étais très satisfait, le confort de la voiture est parfait pour manger les kilomètres. Jusqu’au moment qu’il fallait changer d’optique avant droit suite à une projection de cailloux sur l’autoroute où tout le monde vous annoncent qu’il n’est plus fabriqué et du coup plus en vente. Dans les auto-casse pour en trouver un d’occasion c’est presque un challenge voire impossible. Donc un véhicule impossible a passer au contrôle technique .

Lire l'avis»

Voir tous les avis Cabriolet

Forum : derniers sujets Mazda Mx5

Mazda MX-5 RF (ND)

Par stouf28 le 10 Juillet 2020 à 20h08

[quotemsg=314648,2970,1172178] Il ne doit pas y avoir grand monde pour laisser sa voiture comme cela sur la route et s'éloigner pour prendre la photo ! [/quotemsg] avec les clés sur le moteur ^^

Voir le dernier message»

[Topic Officiel] Mazda MX-5 [ND] (2015)

Par zorglub le 08 Juillet 2020 à 20h12

:ddr:

Voir le dernier message»

[Topic Officiel] Mazda MX-5 [NC] (2006-2015)

Par gutin87 le 08 Juillet 2020 à 11h27

Bonjour à tous, Idem pour moi, j'ai gardé ma vieille Passat pour les trajets à 4 ou 5 et en boite auto pour plus de confort. la MX5 joue donc très bien son rôle de voiture plaisir que je ne sors que quand je peux décapoter, été comme hiver. Bonne route à tous

Voir le dernier message»

Boite auto sur MX5 160 ch

Par manuwsp le 04 Juillet 2020 à 18h00

Réponse un peu tardive. J'utilise la MX5 boite auto depuis un peu moins de 3 ans et plus de 70 000 km. Je trouve que cette boîte fonctionne très bien même pour un convertisseur de couple. Evidemment, je compare avec des boîte à convertisseur de couple de sharan première génération. Pour mon usage, je n'ai aucun regret. C'est mon véhicule quotidien et je roule plutôt calmement. Pour la conso, je suis à 7l depuis le début. Suivant la conduite : -1 / +1.5. Elle mérite d'être essayée pour quelqu'un qui est amateur de boîte automatique (sinon, cela n'a pas d'intérêt).

Voir le dernier message»

Revue Technique

Par pascal253 le 02 Juillet 2020 à 23h29

Bonjour, il n'existe pas de revue technique de mx5 en Français,disponible en anglais ou en allemand

Voir le dernier message»

Accéder au forum Mazda Mx5