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Mercedes Classe A 3

Mercedes Classe A 3

Avis MERCEDES CLASSE A

MERCEDES CLASSE A III 220 CDI BUSINESS EXECUTIVE 7G-DCT - 2014

le 23 déc. 2014 à 18h28

Avis général

Moi :

- C'est ma première voiture mais quelle voiture

- 30 ans

- Homme

Mon modèle :

- Mercedes Classe A 220 CDI Business Executive 7G-DCT

- Couleur gris montagne

- Finition cuir marron

- Toit ouvrant

- APA

- Bipbip...

La synthèse :

Un véhicule qui me donne satisfaction quant à ses qualités :

- de conduites,

- de reprises,

- de consommations,

- de conforts à bord,

- de finitions intérieures et de dispositions des éléments.

Un véhicule qui doit s'améliorer dans les prochaines versions sur :

- l'espace du coffre (le kit anticrevaison fait 1/5 de la place prévue pour lui...)

- la plage arrière (on ne peut pas la charger depuis l'extérieur...

- Le GPS qui est mieux qu'un Garmin/tom tom mais qui ne vaut pas son prix (surtout que non tactile).

- La gestion de la musique, on ne peut pas naviguer entre les répertoires du téléphone pour la musique à partir du volant.

- La taille de la boite à gants est un peu petit.

A aimé

- La boite auto très douce en mode éco et dynamique en mode sport.
- La reprise via les 170 chx sur une voiture de ce poids
- Le confort aux places avant et arrière (les sièges sont top)
- Le comportement routier
- Toutes les aides à la conduite utiles mais pas intrusives
- La gestion de la clim et du dégivrage
- La finition intérieure

N'a pas aimé

- APA : Clairement dangereux à utiliser... Cela braque contre braque correctement
le conducteur doit juste gérer le freinage mais vu il ne gère pas l'accéleration c'est parfois un peu rapide.... si on freine trop fort
le mode s'annule en plein milieu d'une manoeuvre... La notice précise une liste longue comme le bras de cas ou cela ne fonctionne pas... J'en ai oublié une... cela m'a rayé une jante...
- La visibilité naturelle (hors caméra
rappel d'angle mort et bipbip...)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(50 avis)

Voir les 50 avis Mercedes Classe A 3

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MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 200 D FASCINATION 7G-DCT

2017155 874 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 180 D SPORT EDITION

2018111 152 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 180 INSPIRATION

201668 250 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 180 D INSPIRATION

2017110 914 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 200 D BUSINESS EXECUTIVE 4MATIC 7G-DCT

201751 262 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 200 D SENSATION

2017147 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 180 D INSPIRATION 7G-DCT

201878 245 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 200 D SENSATION

2017118 388 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III 200 FASCINATION

2013139 038 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

MERCEDES CLASSE A 3

III (2) 200 D INTUITION

2017145 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI EAT8 (2022)

Par VR123456 le 30/03/2026

Je possède ce véhicule depuis 1 an et demi (20 000 kms). Mon retour point par point :- le travail de design qui flatte la pupille. Toujours un plaisir de la voir dans le garage ou sur le parking après une journée de travail. Elle donne vraiment le sourire. Quelqu'un a même déjà comparé son design à celui d'un Porsche Macan. Les compliments sont fréquents. - Cette sensation est renforcée une fois installé dans cet intérieur qualitatif où il fait vraiment bon vivre. Très moderne avec les 3 écrans. Opinion non populaire : le 3eme écran tactile donne vraiment du cachet à cet intérieur, et s'avère utile pour désactiver le start&stop et pour manipuler quelques fonctions sur l'autoroute. C'est une super idée à développer davantage. Par ailleurs la qualité est vraiment très bonne. Cet intérieur est vraiment supérieur à ce qu'on trouve chez la concurrence. Les compliments sont également fréquents. - la tenue de route est très bonne, très sécurisante, orientée confort, suffisamment dynamique pour ne pas être molle, sans être sportive. À noter : je n'ai pas la suspension pilotée active scan. - le moteur : la puissance est amplement suffisante. Il est suffisant dans une conduite douce, suffisant pour l'autoroute, et vraiment sobre à allure stabilisée (déjà fait des consommations de 4 à 5L/100 kms sur nationales avec une partie sur autoroute, et ceci à plusieurs reprises). Par contre, beaucoup de vibrations à l'arrêt, vraiment déroutant au début (particulièrement pour ce standing). La sonorité à l'accélération n'est vraiment pas flatteuse (on a l'impression que le moteur s'étouffe), ça n'est cependant pas particulièrement bruyant. Mais pas au niveau d'une compacte premium. - la boîte EAT8 est douce, et bien adaptée à la philosophie de confort et de luxe de la voiture.- technologies : * système multimédia : j'avoue que je ne m'en sers pas spécialement. J'ai pu configurer mes pages d'accueil et n'ai pas eu de difficultés particulières. *Android auto : fonctionne bien, utilise la totalité de l'écran. À noter qu'il y a eu une mise à jour qui a amélioré la connexion. * sono de base : de très bonne qualité pour une sono de série. * clim auto : des bugs au début (pas d'air frais...), réglés après mise à jour (over the air). Rien à signaler depuis. * conduite semi-autonome : ma grande surprise a été d'adopter le DS autopilot. Il nécessite bien-sûr une surveillance mais fonctionne bien et permet de faciliter les longs trajets ou de rendre les embouteillages moins éprouvants.*Les phares matrix fonctionnent bien*navigation : je me suis principalement servi d'android auto. Je ne sais pas ce que vaut la navigation Tom Tom de base. *keyless entry, poignets rétractables : des petits bugs au début mais réglés après mise à jour du véhicule (OTA). *freinage d'urgence : bien calibré, rien à signaler à ce sujet.*chatgpt intégré à l'ordinateur de bord : bon c'est un gadget, ça pourrait être amélioré ceci dit (lorsque L'IA parle, on perd une partie des informations sur l'affichage tête haute. De même que lorsque le discours passe une certaine durée, les explications s'arrêtent). * application MyDS : je m'en suis surtout servi pour suivre mes trajets et mes consommations. Je ne suis pas la meilleure personne pour en parler. - SAV :* atelier : il serait bien d'améliorer l'expérience (on a pas toujours envie de se retrouver dans un garage Citroën après avoir acheté une DS) mais j'avoue que cela dépend du centre DS. En terme d'accueil, ça n'est pas pire que chez les allemands (expériences avec des X3, Q5 et Q3). * DS only You privilège : je n'ai pas encore été à un événement proposé mais c'est toujours plaisant de voir que l'équipe DS propose des événements réservés aux clients. On sent la différence par rapport au reste des marques du groupe. - la fiabilité : je n'ai pas assez de recul, mais hormis quelques bugs qui ont été tous réglés par des mises à jours (OTA), je n'ai pas de plaintes. La voiture est de toutes façons garantie 5 ans / 150 000 kms. Globalement, j'en suis très content, c'est une très bonne compacte premium pour qui souhaite du confort et une technologie à la page. Elle n'est cependant pas à recommander pour qui souhaite une conduite sportive.Est-ce que je recommande ? Oui, mais avec le le 1.6L 180/225 également réputé plus fiable. Mon profil : cet avis vient d'un conducteur de moins de 30 ans, qui souhaitait une compacte premium à la page, plus orientée confort que réelle sportive pour un usage daily. Elle est par ailleurs issue du parc de véhicules de direction de la concession.

Avis Honda Civic 8VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT 3P (2009)

Par Le.H le 29/03/2026

16 ans et demie de route commune et toujours autant de plaisir au volant.249000km parcourus à ce jour. En dehors de l'entretien courant j'ai eu un problème de roulement de roue, un calorstat et c'est à peu près tout.Les problèmes connus chiants mais sans gravité : les rétros qui ne se rabattent plus, la peinture (trop) fragile, l'afficheur de clim / autoradio qui s'efface (soudures à refaire), et dernièrement le rideau électrique du toit panoramique qui se bloque à l'ouverture.L'intérieur vieillit plutôt bien, même si avec le temps les plastiques du tableau de bord font du bruit.Temps de chauffe mécanique respecté, conso d'huile quasi nulle, prends toujours 6800trs sans rechigner, comportement sain et rassurant.Petite d'extérieur mais très accueillante à l'intérieur, une vraie soute qui en surprends plus d'un !

Avis Peugeot 308 (3e Generation)III 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2021)

Par corbeau78 le 23/03/2026

Satisfait du véhicule pas de panne depuis achat début 2022. Un seul problème au niveau du verrouillage des portes mais possibilité d'utiliser la serrure avec la clé le temps de la réparation.Détection sensible des piétons être vigilent aux détections de freinages.Très agréable à conduire en montagne.Entretien annuel réalisé chez concessionaire.

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