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Avis MERCEDES CLASSE E

Item: Mercedes Classe E - 1994
Rating: 19
Author: Ryordan

MERCEDES CLASSE E 280 BVA - 1994

19,0 /20

ParRyordan

le 16 mars 2021 à 23h12

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Garagiste, Moimeme

Avis général

Voiture qui a amplement fait ses preuves au niveau de la fiabilité.

Robuste comme du mithril.

Intérieur cuir, bois véritable.

Très confortable et sûre.

Boîte automatique douce, fluide et réactive !

Puissant lorsque l'on en a besoin, moteur très agréable à l'usage.

Voiture solide mais à bien entretenir tout de même ! Notamment tout ce qui est bva et pont qui sont souvent négligés.

Je recommande cette auto les yeux fermés. Du plaisir et du confort.

La classe à l'ancienne.

Problèmes rencontrés

Aucun

A aimé

Moteur agréable au son et à l'usage
Confort
Les longs trajets avec sans problème
Fiabilité indéniable

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

18,2 /20

(10 avis)

Voir les 10 avis Mercedes Classe E

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PRO

MERCEDES CLASSE E

200 CDI ELEGANCE BVA

2000172 284 KmAutomatiquediesel

280E W124 BVA

1993118 548 KmAutomatiqueessence

230 ELEGANCE BVA

1997140 000 KmAutomatiqueessence

4 990 €

PRO

MERCEDES CLASSE E

200 CDI ELEGANCE

2000226 128 KmManuellediesel

240 ELEGANCE BVA 12CV

2002240 000 KmAutomatiqueessence

50 AMG AVANTGARDE BVA

1997120 942 KmAutomatiqueessence

25 000 €

PART

MERCEDES CLASSE E

50 AMG AVANTGARDE BVA

199798 000 KmAutomatiqueessence

21 990 €

PART

MERCEDES CLASSE E

240 ELEGANCE BVA 12CV

1999167 000 KmAutomatiqueessence

8 900 €

PRO

MERCEDES CLASSE E

220 CDI ELEGANCE 8CV

200284 500 KmManuellediesel

220 CDI CLASSIC

2000350 000 KmManuellediesel

2 000 €

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Voiture vraiment attachante par son design,son confort, ses performances, et surtout son appétit d'oiseau ! 7000 kms depuis son achat, et une moyenne de 5,8 litres ! Le mode E-save permet d'utiliser le véhicule comme un hybride classique .La suspension pilotée est un vrai bonheur.Seul bémol,les pneus Michelin,durs,et bruyants sur revêtement gravillonné, atténué par une insonorisation des passages de roues.Vivement le prochain voyage !

17,4 /20

Avis Ford Mondeo 3III 2.2 TDCI 175 DPF TITANIUM X BV6 5P (2009)

Par le 10/10/2025

🔴 La Ford Mondeo III mk4 - Phase I - TITANIUM X : Une pépite familiale au charme sportifLa Ford Mondeo III mk4, et plus particulièrement la version Phase I Titanium X, se démarque comme une voiture avant tout familiale, mais elle cache bien des surprises. Avec son design audacieux et ses performances impressionnantes, elle se révèle être une excellente routière, tout en offrant une vivacité inattendue.🔸Performances et agrément de conduiteSous le capot, cette Mondeo TDCI 2.2l de 170Cv ne fait pas dans la demi-mesure. Son couple, véritable atout, atteint des sommets avec 400 Nm dès 1750 tours. Cette valeur impressionnante procure une sensation de puissance rassurante lors des dépassements sur autoroute. On se retrouve ainsi en confiance, prêt à affronter n'importe quelle situation sur la route. Ce comportement dynamique vient contraster avec l'image de véhicule familial que l'on pourrait lui attribuer.🔸Un design captivantL'aspect visuel de la Mondeo est résolument sportif, avec ses longs phares effilés verticalement de chaque côté du capot, surmontant une calandre en grille nid d'abeille argentée, badgée du logo Ford et d'une grande calandre trapézoïdale inférieure. À l'arrière, un savant mélange de rondeurs et de lignes droites s'étend le long des portières, tandis que les phares en amande apportent une touche originale qui renforce le charme de ce modèle. Ce design pensé par le car designer Martin Smith est emblématique du fameux Kinetic Design de Ford. Il attire les regards tout en affirmant le caractère dynamique de la voiture.🔸Confort intérieur et fonctionnalitésÀ l'intérieur, l'expérience est tout aussi impressionnante. Le cockpit, spacieux pour le conducteur et le passager, offre un confort inégalé. À l'arrière, trois adultes pourront voyager sans se sentir à l'étroit, bénéficiant d'un bon espace tant pour la tête que pour les jambes. Le dossier du milieu rabattable présente quelques rangements pratiques qui s'avèrent très utiles lors des trajets.L'équipement est généreux et quasi semblable aux marques de luxe, bien ancré dans l'ère du temps avec l'incontournable démarrage sans clé. Bien que cette première phase ne dispose pas d'écran tactile avec le GPS intégré, mais d'un simple lecteur CD by Sony avec fonction Bluetooth, le système audio d’origine irréprochable fait oublier ces nouvelles technologies. La console centrale en aluminium brossé, associée à une planche de bord élégante constituée d'une couche de mousse souple PU , fait forte impression. Quelques touches de plastique chromé bien pensées ajoutent une note de luxe à l'ensemble, faisant de l'habitacle un lieu où il fait bon vivre.🔵 ConclusionEn résumé, la Ford Mondeo III mk4 Phase I Titanium X est une véritable pépite pour les pères de famille qui ne veulent pas renoncer à un plaisir de conduite sporadique. Avec ses performances impressionnantes, son design distinctif et son confort intérieur, elle parvient à allier praticité et plaisir, faisant d'elle un choix judicieux pour ceux qui recherchent une voiture polyvalente et agréable à conduire.

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