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Avis

(2) ML 270 CDI SPECIAL EDITION BVA - 2004

Par

le 17 Janvier 2019 à 23h51

Avis général

Acheté en juillet 2004 j'ai parcouru 220.000km sans encombre jusqu'à aujourd'hui...

Entretenu toujours dans le réseau, il n'a posé qu'un seul probleme du à l'oubli par le concessionnaire de vidanger la boîte auto qui s'était mise en sécurité.

Le coffre est spacieux (600L) pour un encombrement raisonnable vu le type d'auto.

La banquette 2/3 1/3 très pratique les sièges AR s'escamottent pour laisser un plancher plat.

L'espace aux jambes du passager AV est limité à cause d'une boîte à gants envahissante...

Le confort à l'arrière est aussi limité par la structure 4x4 à l'ancienne du châssis.

Cette édition spéciale est une fin de série toutes options bénéficiant de la ligne AMG avec capot, calandre, gros pneus (chers), sièges électriques en cuir/Alcantara, boiseries sombres, ESP/ABS, réducteur de pont électrique, essuie-glaces/feux automatiques et aiguilles blanches au compteur. Magnifiques et résistant bien à l'usure.

Le châssis échelle est d'un autre âge, la conduite est celle d'un utilitaire luxueux.

Il fait le job sur autoroute, mais avoue ses limites sur parcours sinueux.

Équipé en permanence de pneus Pirelli Scorpion Winter, la tenue de cap n'est pas son fort, mais il suffit d'en prendre compte. Par contre il est royal sur la neige à condition de ne pas oublier que le BB pèse 2T et ne s'arrête pas comme une Twingo...

Une escapade d'une semaine en off-road dans les Pyrénées en a bluffé plus d'un par ses capacités de franchissement limitées seulement par une garde au sol trop basse en TT. C'est pas un Range non plus...

Les 163cv sont nettement insuffisants, une reprog à 199cv (Réversible) dès l'origine lui à donné le lustre qui lui manquait. Un bon tracteur de remorques.

La boîte auto 5 rapports est lente mais solide. La direction est collante en point milieu, Pas top...

Je l'appelle avec affection, mon beau camion !...

Vu sa côte d'occasion j'envisage de le conserver encore longtemps, le remplacer par un GLE me coûterait plus de 80K€ à équipement égal !...

De quoi me faire bien plaisir avec une belle auto de plus en gardant mon camion pour les longs trajets en famille !

Consommation moyenne de 9,7L sur autoroute (son terrain de prédilection) raisonnable vu l'âge de conception du 5 cylindre plutôt "rugueux" mais costaud.

Catégorie Critair 4, il commence à être exclu des grandes métropoles... C'est son plus gros défaut.

A aimé

  • La qualité des matériaux et l'équipement Premium
  • Le look AMG
  • La compacité du véhicule au regard de son coffre de 600L à 2m3
  • La modularité du coffre
  • La fiabilité si l'entretien est suivi
  • La sécurité passive

N'a pas aimé

  • La boîte automatique lente à 5 rapports
  • La direction collante en point milieu
  • Le comportement routier pataud
  • La place mesurée au jambes du passager avant
  • Le freinage moyen demandant un peu d'anticipation
  • Critair 4 discriminant...

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Conduite

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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