Problème de boîte de transfert qui reste en low range
Par le // à :
Tole de protection sous le moteur
Par gpa le 04/03/2026 à 18:03
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Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 8000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 14.7 l/100 km
Entretien : Moimeme
Avis général
Voiture achetée à la base pour avoir mon premier V8, et quel V8... Le M113 !
Globalement le ml était bon partout : pas trop gros en ville, à l'aise sur autoroute à 4 + bagages, surprenant en rando bivouac
L'entretien est facile à faire soit même et ne coûte rien (70€ : huile + filtre à huile + filtre à air tous les ans)
Par contre il avait des defauts: rouille un peu partout, fuite dans les conduit d'évacuation d'eau du toit ouvrant, fuite de carburant quand il penchait sur la gauche, voyant srs intempestif, feux de routes HS, et finition indigne d'une mercedes
Je l'ai revendu, mais je le regrette un peu, je vais sûrement m'en reprendre un à l'avenir, mais je ne pense pas en essence vu les prix demandés desormais
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
(2) ML 500 INSPIRATION BVA
ML 320 LUXURY BVA
ML 320 18CV BVA
(2) ML 270 CDI INSPIRATION BVA
(2) ML 400 CDI LUXURY BVA
ML 320 LUXURY BVA
ML 270 CDI
ML 270 CDI LUXURY BVA
(2) ML 270 CDI
(2) ML 400 CDI BVA
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