Avis Mercedes Classe R

Mercedes Classe R 320 CDI 7G-TRONIC - 2006

Sur le papier une excellente voiture. Quand elle fonctionne, une excellente voiture aussi. Mais il y a du boulot dessus et de gros problèmes de qualité et de conception. D'ailleurs le marché de l'occasion est désastreux pour cette voiture, à juste titre.

J'ai payé cette voiture une bouchée de pain, mais que de soucis que j'ai du régler moi-même. En concession il y en avait au moins pour 15.000 euros de travail.

- Joint de refroidisseur d'huile

- Amortisseurs pneumatiques (les 4, tant qu'à faire)

- Le pont avant

- La boite de transfert

- Les joints d'injecteurs

- La sonde lambda

- La tige d'actionnement du collecteur d'admission (du plastique...)

- Le servofrein (le bac du compartiment moteur à gauche n'a pas d'évacuation d'eau. Tout le câblage moteur trempait depuis des années dedans, un fil est tombé en poussière...)

- Le toit ouvrant (les propriétaires précédents ne l'avait jamais graissé, j'ai eu du mal à le récupérer

Pour faire simple, si vous n'avez pas l'intention d'y mettre les mains, tenez-vous loin de cette voiture et de son équivalent 4x4 le ML. Prenez plutôt une BMW série 2 gran tourer 7 places. C'est un gouffre d'énergie et d'argent.

Je m'y suis attaché, c'est une super voiture, mais quel manque de fiabilité chez Mercedes...!

- Joint de refroidisseur d'huile

- Amortisseurs pneumatiques (les 4, tant qu'à faire)

- Le pont avant

- La boite de transfert

- Les joints d'injecteurs

- La sonde lambda

- La tige d'actionnement du collecteur d'admission (du plastique...)

- Le servofrein (le bac du compartiment moteur à gauche n'a pas d'évacuation d'eau. Tout le câblage moteur trempait depuis des années dedans, un fil est tombé en poussière...)

- Le toit ouvrant (les propriétaires précédents ne l'avait jamais graissé, j'ai eu du mal à le récupérer